В своята лекция той ще покаже с реални примери как AI агентите променят транспорта и веригите на доставки – от първия дигитален служител до координирани екипи от автономни агенти.
Ще договарят ли AI агентите следващия транспорт по-ефективно от човека? Кой ще носи отговорност, когато самоуправляващата се верига на доставки вземе решение? И колко близо сме до момента, в който ще делегираме работа не на служители, а на дигитални агенти?
Отговорите на тези въпроси ще даде Виктор Червенобрежки, ръководител Решения за изкуствен интелект и машинно обучение в Cloud Office, който ще бъде един от keynote лекторите на 14. Логистична Бизнес Конференция на 6 октомври в Sofia Event Center.
„Промяната е от AI, с който разговаряме, към AI, на който делегираме работа“, казва Виктор Червенобрежки в интервю за сп. ЛОГИСТИКА. За разлика от чатбота, който изчаква човек да зададе въпрос и да предприеме следващата стъпка, AI агентът получава цел, роля, памет, достъп до системи и инструменти и автономност да планира и изпълнява действия.
Представете си закъсняваща доставка. Агентът може сам да засече проблема, да провери засегнатите поръчки и наличности, да комуникира с участниците, да преизчисли необходимите действия и да пренасрочи транспорта.
Самоуправляващата се верига
Според Виктор Червенобрежки до 2030 г. AI агентите, машинното обучение, дигиталните двойници, IoT и роботиката все повече ще работят като една обща интелигентна система, която наблюдава процесите, симулира сценарии, прави прогнози и предприема действия – с човешки надзор.
Още по-голяма промяна той очаква при т.нар. agentic commerce, при която агентите ще могат самостоятелно да откриват продукти, да договарят цени, да извършват поръчки и плащания и да проследяват изпълнението.
Тази революция вече започна
И тя няма да се случва само вътре в отделните компании. Благодарение на нови протоколи AI агентите вече могат да комуникират и да си възлагат задачи. В бъдеще агентът на производител може сам да открие подходящ логистичен оператор, да договори цена, да извърши плащане и да проследи пратката, докато комуникира с агента на клиента.
Кой контролира AI?
Автономността поставя и един от най-важните въпроси – кой носи отговорност, когато AI агентът сгреши?
Червенобрежки е категоричен, че не трябва да разчитаме AI да бъде безгрешен. Вместо това трябва да изградим система от независими нива на контрол – от дигитална самоличност и права за достъп до симулации, мониторинг и човешко одобрение при критичните решения.
„Не разчитаме AI да бъде безгрешен, а изграждаме система, в която неговата грешка преминава през няколко независими слоя на защита, преди да стане реален бизнес инцидент.“
Откъде да започнат българските компании? Готови ли са организациите да делегират решения на AI? И как ще се промени ролята на хората, когато дигиталните агенти започнат да поемат все повече от ежедневната работа?
Тези и още въпроси ще бъдат във фокуса на лекцията на Виктор Червенобрежки на 14. Логистична Бизнес Конференция – „TRANSPORT AND LOGISTICS IN THE CHANGING WORLD – The Rise of Humans and Machines“, която ще се проведе на 6 октомври 2026 г. в Sofia Event Center.
Не пропускайте срещата с Виктор Червенобрежки и останалите водещи експерти, които ще очертаят как технологиите, AI и автоматизацията променят транспорта и логистиката.
Регистрирайте се за 14. Логистична Бизнес Конференция сега!
Цялото интервю с Виктор Червенобрежки – с неговите прогнози за 2030 г., практически примери и отговори на въпросите за автономните вериги на доставки, сигурността и реалния бизнес ефект от AI – ще бъде публикувано в бр. 7/2026 на сп. ЛОГИСТИКА.
Елате и тази година на 6 октомври в София Ивент Център, за да срещнете стари и нови партньори и приятели, да научите новостите и да се забавлявате.
Тези, които направят своята заявка до 18 септември, ще получат 15% отстъпка от стойността на билета.
Всяка година ЛОГИСТИЧНАТА БИЗНЕС КОНФЕРЕНЦИЯ се подкрепя от много партньори от страната и чужбина, които оценяват значимостта на събитието за развитието на бранша в България. Генерален партньор е СТАМ, специален – ЕПАЛ, а ФРОТКОМ е основен партньор, а ДИСКОРДИА и FLEETHAND са партньори.
Германо-Българската индустриално-търговска камара (ГБИТК), Националното сдружение на българските спедитори (НСБС) и Българска Асоциация Снабдяване (БАС) са подкрепящи партньори на форума.
