Николай Божилов, Юнимастърс, написа в социалните мрежи: „Имах удоволствието днес да присъствам на 14-ата Логистична бизнес конференция в София и привилегията да споделя своите виждания за изкуствения интелект в транспорта и логистиката в панел с изключителни професионалисти от индустрията, доказали се с опита и постиженията си – Димитър Павлов от Transmetrics, Красимир Атанасов от DISCORDIA, Иван Белчев от Bravo Next и Dovydas Cincius от Fleethand.

Беше интересно да отбележим, че макар през 2025 г. внедряването на AI в предприятията в България да е било едва 8,5% при средно 20% за ЕС, готовността на българските компании от товарния транспорт да експериментират с AI и да го внедряват нараства бързо сред водещите местни играчи в логистиката. За тях конкурентното предимство все повече зависи от това доколко ефективно AI е интегриран в планирането, изпълнението и управлението на изключенията. Благодаря на БТП за перфектната организация на конференцията, както винаги!“

Милена Рамчева, METRICA, сподели: „След много години в логистиката разбрах, че конференциите са полезни по една проста причина: дават ти един ден, в който да погледнеш извън собствената си оперативна работа и да сравниш опит с хора, които се сблъскват с много от същите предизвикателства. Вчера, на 14-ата Логистична бизнес конференция, доста от моментите ми се сториха много познати. Едно изречение по-специално остана в съзнанието ми: „Приемането на стоката е моментът на истината.“ Грешката при входящото приемане не остава там – тя следва продукта през склада и се натрупва с всяка следваща стъпка, както беше посочено в презентацията на Бистра Карапанчева.
Говорихме за AI, автоматизация и по-добри системи.
Но логистиката все още има навика да отказва да следва идеалния сценарий – закъснели камиони, променящи се обеми, спешни поръчки, последноминутни заявки от клиенти. Технологиите помагат изключително много, но все някой трябва да вземе правилното решение.
Именно затова разговорите между сесиите ми бяха също толкова интересни – срещите с колеги от логистиката, транспорта и складовите операции, обсъждането на реални казуси и откритието, че много от нас търсят решения на много сходни проблеми (…). Благодаря на целия екип зад Логистичната бизнес конференция, на Българска Транспортна Преса и списание ЛОГИСТИКА за това, че за 14-и път събраха професионалната ни общност.“

Отзвукът от Бон Марин Холдинг за форума бе: „За нас подобни срещи са не само възможност да чуем какво предстои, но и да обменим опит с хората, които всеки ден се сблъскват със същите предизвикателства като нас. И разбира се – имаше време и за срещи с партньори и приятели от бранша, за разговори за логистика и за онези други, съвсем човешки неща, за които никога няма официален панел в програмата.“

Олга Логистика, MW Logistica, сподели: „Логистична конференция вече 14 години дава гласност на всички значими теми за нашия бранш. Говорим за AI и новите технологии, а пак стигаме до извода, че в хората на първо трябва да инвестираме. Време е за образователна реформа!“

Да, конференцията постави важните въпроси – за бъдещето на логистиката и веригите на доставки, за адаптацията на екипите, мениджърите и компаниите към скоростния технологичен напредък, за рисковете и възможностите пред тях.

67% от мениджърите в индустрии транспорт и supply chain планират до 2030 г. да ускорят автоматизацията на операциите във фирмите, които ръководят, твърди проучване на Световния икономически форум. Първият панел на конференцията бе посветен на Трансформацията, която AI базираните решения донесоха на транспорта и логистиката. Николай Божилов, председател на Съвета на директорите на Юнимастърс, откри панела с лекция на тема: ИИ и въздействието му върху транспортната индустрия с интересни примери в шипинг индустрията, спедицията и данни за реалното внедряване на иновации. AI вече доказва практическата си стойност в транспорта и логистиката, но голямото предизвикателство е преминаването от успешни пилотни проекти към мащабно оперативно приложение. Ключовите условия са качествени и свързани данни, интеграция със съществуващите системи, измерима възвръщаемост и готовност на хората и организацията за промяна. AI-native решенията постепенно променят самия модел на работа – от реакция към прогнозиране и автономно изпълнение на процеси.

Какви са българските реалности и българския принос към иновациите, променящи глобалните пазари, научихме от Димитър Павлов, директор Бизнес развитие в Transmetrics. След него Красимир Атанасов, директор Информационни технологии (CTO) в DISCORDIA, разказа повече за пътят на компанията за постигане на технологично лидерство в логистиката.

Повече по темата за прогнозирането на транспортните разходи и интелигентното управление на транспорта с помощта на AI участниците в конференцията научиха от Цветан Белчев, CEO на Bravo Next. Fleethand – базирана в Литва компания, която вече стъпва и на българския пазар чрез партньорства с водещи компании от сектора, също участва във форума. Довидас Цинциус, директор по продажбите във Fleethand, разказа повече за това как изкуственият интелект може да помогне при планирането на маршрути.

Конферетната програма продължи с лекции, даващи конкретни работещи примери за „Най-добрите практики в управлението на веригата на доставки“. Всяка година добрите практики се усъвършенстват с развитието на съвременните технологии. Стефан Стоилов, Директор „Информационни технологии“ за Централна Европа и Директор „Информационни технологии“ на DHL Express България говори за това как изкуственият интелект променя бизнеса на логистиката. И по-конкретно какви са пареаметрите на Регламента на ЕС за изкуствения интелект (EU AI Act) – първата в света и единствена по рода си всеобхватна регулаторна рамка за изкуствения интелект, приета от голяма юрисдикция. Изкуственият интелект променя логистиката, като пренася автоматизацията от отделни процеси към цялостни решения за планиране, управление и изпълнение. Технологиите дават възможност за по-бързи решения, по-добра координация и по-ефективно използване на ресурсите, изтъкна още Стоилов.

Галя Иванова, Solution Architect SCM във FTS България продължи с разказ за това с какво може да бъде полезен за логистични бизнес AI агентът в Microsoft Dynamics, с името SCA, или както Галя Иванова го нарече – Саша (Sacha). Агентът е в помощ и придава стойност за всички отдели – склад, производство, финанси, мениджмънт, доставки.

Oliver Lappel, международен търговски директор, Биляна Лазарова, търговски мениджър за България и Валерия Чобанова, търговски мениджър за България – и тримата от Lutz Assekuranz обърнаха внимание към една много важна сфера в транспорта, а именно застраховането на товарите. Темата на тяхната презентация бе „Как транспортните компании трябва да управляват отговорността, да предотвратяват измами и да се защитават при претенции“.

След темата за застраховането на товарите, отново се върнахме към AI агентите. Този път областта на действие бе складът и по-точно неговото управление с помощта на специализиран складов софтуер. Бистра Карапанчева, директор Продажби WMS в Баркод Системи България,  разясни какво точно прави един AI агент в склада и как води до оптимизации без да изважда хората от зоната им на комфорт.

Но зад всяка технология, всяка инвестиция и всяко управленско решение стоят хората. Как да намираме и подготвяме кадрите, от които индустрията има нужда? Как се променят екипите, бизнес организациите и начините, по които вземаме решения? Как управляваме риска, когато пазарите толкова скоростно се променят, кризите се редуват една-след-друга, а геополитическата среда става все по-трудна за прогнозиране?

Участниците в Трети панел на конференция бе посветен на това „Как да се справим с предизвикателствата на динамичния свят“. В разговора за индустрията в преход се включиха Надежда Благоева, главен изпълнителен директор на STAMH Group, Людмил Елшишки, изпълнителен директор на Gebrüder Weiss България, Огнян Дучев, регионален директор в GOPET TRANS, Иванка Иванова, управляващ директор на CTP България, и Дамян Поповски, новият ръководител на офиса на Групата на Европейската инвестиционна банка (ЕИБ) в България.

Четвъртият последен панел обедини презентации отново около темата за Технологиите и как те променят логистичната индустрия.

Виктор Червенобрежки, ръководител „Решения за изкуствен интелект и машинно обучение“ в Cloud Office и keynote лектор на форума, със запомняща се лекция запозна аудиторията с ролята на AI агентите за създаване на самоуправляваща се верига на доставки.

Високата плътност на складиране дава възможност за по-пълноценно използване на складовото пространство. Това е основното предимство на мобилните стелажни системи. Какви са другите техни предимства участниците във форума научиха от Нуно Диас от Dexion Storage Solutions.

След стелажите ще преминахме и към това, което се слага на тях – палетите. Те са много важни като универсален товароносител и често има проблеми при тяхното управление. Темата на следващата презентация бе „От QR код към интелигентна логистика: дигиталната трансформация на палетния пул“. Повече по темата научихме от Росица Балабанова, мениджър Комуникации и устойчивост в EPAL България, Гърция и Румъния.

Closing Keynote на конференцията бе посветен на мениджмънта на компаниите. Ирина Петър Горялови, основатели на DreamersDo, направиха атрактивна сесия за устойчивия растеж в ерата на AI.

Припомняме, че 14. Логистична Бизнес Конференция бе подкрепена от партньори от страната и чужбина, които оценяват значимостта на събитието за развитието на транспортно-логистичния сектор в България. Генерален партньор бе СТАМ, специален партньор – ЕПАЛ, а ФРОТКОМ бе основен партньор. ДИСКОРДИА и FLEETHAND са партньори на конференцията.

Повече за събитието ще откриете в брой 9/ноември на сп. ЛОГИСТИКА.