Финалистите за 2027 г. са BYD Flash Charging и Blade Battery 2.0, NextGen Fuel Cell System на cellcentric, програмата за автономно управление от ниво 4 на IVECO и PlusAI, Scania ProDriver и ZF TraXon 2 Hybrid.

Присъждана от журито Международен камион на годината, сред които и представител на сп. КАМИОНИ, наградата Truck Innovation Award отличава технологии и проекти с потенциал да подобрят ефективността, безопасността и устойчивостта при автомобилния товарен транспорт.

„Кандидатите тази година показват колко много области на товарния автомобилен транспорт в момента се развиват с изключителна скорост“, казва Флориан Енгел, председател на журито Международен камион на годината. „Електрификацията остава движеща сила, но иновациите идват също от водорода, автоматизацията и дигиталните услуги.“

BYD Flash Charging и Blade Battery 2.0

BYD комбинира своето второ поколение Blade Battery с технологията FLASH Charging, която според спецификацията за китайския пазар позволява мощност на зареждане до 1500 кВт чрез един конектор. Зареждането от 10 до 70% може да отнеме само пет минути, докато от 10 до 97% са необходими девет минути. Дори при температура от -30°C BYD посочва време за зареждане от само 12 минути – от 20 до 97%.

Blade Battery 2.0 предлага и 5% увеличение на енергийната плътност. Предназначението на зарядните станции с буферни батерии е да намалят въздействието на високата мощност на зареждане върху електрическата мрежа.

Cellcentric BZA375

NextGen Fuel Cell System на cellcentric е разработена за тежкотоварен транспорт на дълги разстояния и използва архитектура с една система, насочена към ефективност, висока мощностна плътност и опростена интеграция в превозното средство.

С тегло под 500 кг системата осигурява до 375 кВт постоянна нетна мощност. За напълно натоварен камион с тегло 40 тона cellcentric си поставя за цел разход на водород от под 6 кг на 100 км.

В сравнение със системата от предишното поколение, компанията твърди, че е постигнато около 20% по-ниско потребление, 40% по-висока мощностна плътност и приблизително 40% по-малко отпадна топлина при високо натоварване.

Предсерийното производство в Еслинген вече е започнало, като серийното производство е планирано към края на десетилетието.

IVECO x PlusAI

IVECO и PlusAI се включват в надпреварата с програма, насочена към първото внедряване на автономни тежкотоварни камиони от ниво 4 в Южна Европа.

Заедно с логистичната компания Sesé и правителството на област Арагон, партньорите разработват два камиона IVECO S-Way, оборудвани с виртуалния водач SuperDrive на PlusAI.

Многогодишните изпитания трябва да започнат през 2026 г., като през целия период на тестовете на борда ще има водач за безопасност.

Предвижда се превозните средства да работят по приблизително 300-километров товарен коридор между Мадрид и Сарагоса, което ще позволи технологията за автономно управление да бъде изпитана в реална логистична среда.

Scania ProDriver

Scania ProDriver е дигитална услуга за обучение, предназначена да подобри ефективността на вече работещи превозни средства, като помага на водачите допълнително да усъвършенстват своя стил на управление.

Данните от свързаните превозни средства се преобразуват в персонализирана обратна връзка, учебно съдържание, практически предизвикателства и елементи на игровизация.

Мениджърите на автопаркове също могат да проследяват представянето на водачите и потенциалните икономии на гориво.

По данни на Scania ProDriver се използва от 120 000 водачи в 56 държави и може да осигури икономия на гориво до 5%. При анализ в реални условия, включващ 897 водачи, средният разход на гориво е намалял с 3,1%.

ZF TraXon 2 Hybrid

С TraXon 2 Hybrid ZF въвежда хибридизацията в трансмисията на тежкотоварните превозни средства, като прилага експертизата си в областта на хибридните технологии към специфичните изисквания на сектора на търговските превозни средства.

Системата е разработена за намаляване на разхода на гориво и емисиите, като същевременно предоставя на производителите допълнителна възможност за пазарите и приложенията, при които преходът към пълна електрификация се осъществява с различни темпове.

Иновации отвъд превозното средство

Петимата кандидати илюстрират широкия обхват на иновациите, които в момента се реализират в автомобилния товарен транспорт – от батериите, зарядната инфраструктура и водородните силови установки до хибридизацията, автономното управление и дигиталните услуги за водачи.

„Кандидатите разглеждат много различни аспекти на едно и също предизвикателство“, казва Енгел. „Журито трябва да оцени не само доколко напреднала е дадена технология, но и дали тя може да допринесе осезаемо за транспортните операции в реални условия.“

Night of the Stars

Победителят в Truck Innovation Award 2027 трябва да бъде обявен по време на IAA Transportation в Хановер, на гала вечерта Night of the Stars в понеделник, 14 септември 2026 г.

„В крайна сметка иновациите трябва да носят практическа стойност“, заключава Енгел. „Тези пет кандидати демонстрират много различни начини за подобряване на ефективността, устойчивостта и производителността. Сега нашата задача е да определим кой от тях представлява най-значимата крачка напред.“