„Мога да планирам логистика с алгоритми, но не мога да вдъхновя хора с таблица. Там идват сърцето и характерът“, споделя за специалния брой на сп. ЛОГИСТИКА Веселин Стоянов, основател и управител на TRANSPRESS.

– Г-н Стоянов, коя въведена от Вас мениджърска практика оценявате като най-добра и е довела до най-много положителни промени в TRANSPRESS?

– Без съмнение, грижата за хората. Това не е просто мениджърска практика, това е философия. Да създадеш среда, в която хората се чувстват ценени, развити и чути, това е инвестицията с най-висока възвръщаемост. Ние в TRANSPRESS не гледаме на екипа като на „ресурс“, а като на общност. Когато имаш над 1000 професионалисти в компанията и ги приемаш не като бройки, а като личности, резултатите идват естествено.

– Познат сте сред гилдията като управител с изключителен фокус върху развитието на младите. Кой обаче помогна на Вас в началото на Вашия път в логистиката и предприемачеството? Кои бяха Вашите ментори преди 30 години и какво изигра най-голяма роля в мотивацията Ви?

– Истината е, че тогава менторите не бяха на мода. Нямаше онлайн курсове или коучинг програми. Имаше реалност – сурова, понякога хаотична, понякога несправедлива. Учехме се чрез проба – грешка и много често само чрез… грешка. Наблюдавах хората около себе си и добрите, и не чак толкова добрите практики. Моята най-голяма школа беше животът, ден след ден, ситуация след ситуация.

Тогава в бизнеса властваше по-строг, авторитарен стил. Аз усещах, че може и по друг начин, с доверие, разбиране, човешки подход. Това невинаги се приемаше с аплодисменти, различното често се гледа под лупа. Но с времето се оказа, че точно това отношение печели хората и ги задържа дългосрочно. А в крайна сметка това е и смисълът.

– Коя е Вашата суперсила?

– Постоянството и издръжливостта – това са двете неща, които винаги са ме държали на пътя, дори когато теренът не е бил равен. Не съм човек, който се отказва при първото препятствие. Дори когато няма веднага решение, вярвам, че ако продължиш да мислиш, да действаш и да се вслушваш, рано или късно нещата се подреждат.

В логистиката промените са чести – нови изисквания, нови технологии, нови пазари. Това, което прави разликата, е способността да останеш фокусиран и устойчив. Да не се паникьосваш, когато времето се развали, а да знаеш как да държиш курса. Не вярвам в късмета, вярвам в усилието, което се повтаря ден след ден.

И това според мен е суперсилата на всеки лидер – да остане стабилен дори когато всичко около него се променя.

– Кои са ключовите стратегии за партньорство, без които компанията нямаше да постигне своите високи резултати? Кои бяха най-големите трудности в изграждането на компанията?

– Най-силните ни партньорства са тези, които са изградени върху доверие и устойчивост. DACHSER е стратегически партньор, благодарение на когото предложихме на българския пазар международна мрежа с европейски стандарти. Но и у нас имаме клиенти, които ни се довериха още в самото начало и днес растем заедно.

Ключът е в коректността, да обещаеш само това, което можеш да изпълниш, и да бъдеш предвидим. В логистиката това е по-ценно от всичко.

Най-голямото предизвикателство беше в началото. Стартираш без сериозен автопарк, без логистични бази, без инфраструктура. Всичко се гради от нулата, стъпка по стъпка, с денонощен труд. Но с всяка спечелена пратка, с всеки клиент, с всяка нова база стъпваш по-здраво. Всичко постигнахме с упоритост и постоянство. И с екип, който вярваше в общата ни посока.

– Кои са най-значимите иновации, които въвеждате в TRANSPRESS сега?

– Иновациите в TRANSPRESS са насочени към реални подобрения – не за ефект, а за ефективност. Влагаме в дигитализация, която улеснява клиентите и хората вътре в организацията; системи за проследяване в реално време; автоматизация на процеси; вътрешни дигитални решения.

В складовите операции вече работим с AutoStore – роботизирана система, която оптимизира пространството и скоростта на обработка. Това е част от дългосрочната ни визия за интелигентна логистика.

Във флота залагаме както на ново поколение дизелови камиони с високи екостандарти, така и на електрически решения, включително първия електрически камион с падащ борд в София. Устойчивостта за нас не е отделен проект, а част от начина, по който работим всеки ден.

– Какво ново подготвяте в близко бъдеще? Къде са съсредоточени инвестициите на компанията?

– Гледаме напред с ясна посока – растеж, но не заради самия растеж, а заради нуждите на клиентите, които се променят. Най-големият ни фокус в момента са складовите дейности: развиваме капацитета, но още по-важно – качеството на услугата. Работим по автоматизирани и високоефективни решения, включително внедряване на AutoStore и оптимизация на цялостните ни fulfillment процеси. Идеята е не просто да съхраняваме, а да добавяме стойност с по-бърза, по-прецизна и по-гъвкава логистика.

Инвестираме и в разширяване и обновяване на автопарка, така че да гарантираме навременни доставки при все по-високи очаквания от страна на клиентите. Част от плана е и преминаване към по-екологични превозни средства.

Не на последно място – хората. Подготовката за бъдещето минава през развитието на екипа. В TRANSPRESS залагаме сериозно на обучения, вътрешни кариерни пътеки и създаване на среда, в която младите таланти имат реално бъдеще. Това е инвестиция, която носи дългосрочна възвръщаемост.

– Кои предизвикателства в бранша могат да се окажат най-големия препъникамък за фирмите, предлагащи транспортни услуги? Сегментът се развива много динамично – и все пак какви са Вашите прогнози за пазара след 3–5 години?

– Недостигът на кадри остава най-сериозният и дългосрочен риск пред сектора. Това важи не само за международните шофьори, но и за добрите специалисти в логистичната верига – все по-трудно се намират хора, а още по-трудно се задържат. Затова компаниите, които не изградят силна култура и смислена среда, ще имат сериозни затруднения.

От друга страна, динамиката в регулациите и засилващото се ценово напрежение ще изискват висока степен на адаптивност. Без модерни технологии и ефективни процеси става почти невъзможно да отговориш на очакванията на клиентите.

Гледайки напред след 3 до 5 години логистиката ще бъде по-автоматизирана и по-отговорна към околната среда. Онези компании, които навреме пренастроят своя модел и инвестират в дългосрочна стойност, ще бъдат на крачка пред останалите.

– На кои свои качества разчитате, за да запазите устойчивостта на TRANSPRESS и ефективността на екипа?

– Отново ще повторя – постоянство, издръжливост и човешко отношение. Мога да планирам логистика с алгоритми, но не мога да вдъхновя хора с таблица. Там идват сърцето и характерът. И малко чувство за хумор никога не пречи.

Всички интервюта от специалния брой 7 на сп. ЛОГИСТИКА, посветен на 20-годишния юбилей на сп. ЛОГИСТИКА и на 🔗Най-добрите мениджърски практики в транспорта, спедицията и логистиката🔗 ще бъдат публикувани и на сайта https://logistika.bg/, както и в каналите на медията в социалните мрежи.