• Вход
No Result
View All Result
  • Логистична Конф.
  • Складова логистика
  • Транспорт+спедиция
  • Верига на доставките
  • е-Списания
  • ОЩЕ
    • Техника и технологии
    • Икономика и инвестиции
    • Логистични центрове
    • Системи за управление
    • Ново в БГ
    • За бизнеса
    • Инфраструктура
    • Е-мобилити
    • Камиони
    • Ванове
    • Анализи
    • Видео
    • Най-ново
    • Най-четени
    • Справочник Кой какъв е в транспорта…
    • Kamioni.bg
    • Bageri.bg
    • Абонамент
  • Логистична Конф.
  • Складова логистика
  • Транспорт+спедиция
  • Верига на доставките
  • е-Списания
  • ОЩЕ
    • Техника и технологии
    • Икономика и инвестиции
    • Логистични центрове
    • Системи за управление
    • Ново в БГ
    • За бизнеса
    • Инфраструктура
    • Е-мобилити
    • Камиони
    • Ванове
    • Анализи
    • Видео
    • Най-ново
    • Най-четени
    • Справочник Кой какъв е в транспорта…
    • Kamioni.bg
    • Bageri.bg
    • Абонамент
No Result
View All Result

Списание ЛОГИСТИКА » Войната в Близкия изток – значителни рискове, далеч отвъд енергетиката

Войната в Близкия изток – значителни рискове, далеч отвъд енергетиката


05.03.2026
A A
Васил Василев
Reading Time: 1 min read
Войната в Близкия изток – значителни рискове, далеч отвъд енергетиката

Ако конфликтът продължи, неговото макроикономическо въздействие може да премине отвъд въпроса за цените на енергията, смята Рубен Низард, ръководител “Секторни анализи“ в Coface Group.

Военната ескалация между САЩ, Израел и Иран оказва изключителен натиск върху енергийните пазари. Въпреки че все още не са съобщени значителни прекъсвания в доставките, рисковете, свързани с Ормузкия проток, представляват заплаха за световната икономика, ако конфликтът продължи.

Ключови цифри:

  • 20 % от световното потребление на петрол преминава през Ормузкия проток
  • До 147 долара за барел: историческо ниво, което суровият петрол тип Брент може да надхвърли в случай на продължително прекъсване на доставките

„Конфликт, ограничен до няколко дни или седмици, което е най-вероятният сценарий в момента, би трябвало да има ограничено въздействие, смята Рубен Низард, ръководител “Секторни анализи“ в Coface Group. – Ако обаче конфликтът продължи, неговото макроикономическо въздействие може да бъде значително и да премине отвъд въпроса за цените на енергията.“

Според Пламен Димитров, управител на Кофас за страната ни, на първо място, за България това би могло да доведе до лек скок в цените на горивата, тъй като българските рафинерии и вносители купуват по международни котировки. Така ефектът се предава почти веднага към крайните цени. Блокирането на ключовите световни търговски пътища и повишението в цените на суровия петрол тип Бренд непременно би довело до по-високи логистични и транспортни разходи за българския бизнес. Другите рискове са свързани и с по-бавни доставки за търговията и индустрията. Най-засегнатите сектори в българската икономика биха били сектори като: транспорт, строителство, химическа промишленост, търговия на дребно и вериги супермаркети.  Химическата промишленост е особено застрашена, тъй като през Ормузкия проток преминават над 20% от критично важни за нея суровини като суров петрол, азотни и фосфатни торове, пластмаси, полимери и др.

 

Незабавен краткосрочен ефект върху енергийните пазари

Ударите на САЩ и Израел в Иран бележат важен поврат за енергийните пазари. При отварянето на търговията в понеделник сутринта цената на сорта Брент скочи с повече от 10%, което отразява по-скоро увеличението на геополитическата рискова премия, отколкото непосредствени и конкретни прекъсвания в доставките.

Преди тази ескалация пазарите на петрол бяха в голяма степен в излишък. Изобилието на предлагането, обусловено от производителите извън ОПЕК+ и бързото възстановяване на запасите, поддържаше цените под натиск (средно 68 долара за барел през 2025 г.). Конфликтът променя ситуацията, като отново въвежда значителна несигурност относно сигурността на доставките.

 

Ормузкият проток, стратегически енергиен контролен пункт

Основният риск е свързан с Ормузкия проток, през който преминават около 20% от потреблението на петрол в световен мащаб и близо 30% от морските превози на суров петрол. Настоящите прекъсвания вече водят до по-високи цени.

Капацитетът за заобикаляне на този проток е ограничен и недостатъчен, за да понесе тежки сътресения. Продължителни или повтарящи се прекъсвания биха могли да изтласкат цената на сорта Брент до трицифрени стойности, с възможност да надхвърли пика от февруари 2022 г. (122 долара за барел) или дори рекорда от 2008 г. (147 долара за барел).

 

Петрол: рискът от унищожаване на инфраструктурата

Въпреки че Иран не е водещият производител в региона, прекъсване на доставките от него би имало незабавен ефект върху и без това нестабилните пазари. С производство от над 3 милиона барела на ден и износ от почти 1,5 милиона барела — главно за Китай — прекъсването на доставките би принудило купувачите, особено в Азия, да се обърнат към по-скъпи алтернативи, което би увеличило натиска за повишаване на цените на петрола.

Освен доставките от Иран или възможното затваряне на Ормузкия проток, Иран може да нападне и нефтената инфраструктура в други страни от Персийския залив. Въздействието ще зависи от степента на щетите и продължителността на прекъсването, в контекст, в който резервният капацитет на ОПЕК+ — около 4 до 5 милиона барела на ден — остава ограничен и концентриран.

 

Вълни от ефекти далеч отвъд петрола

Залогът е много по-голям от самия петролен пазар. Ормузкият проток е от ключово значение и за транспортирането на втечнен природен газ (ВПГ), торове, индустриални метали (алуминий) и нефтохимикали. Освен това, други стратегически точки, като Баб ел-Мандеб или Суецкия канал, също могат да бъдат засегнати в случай на ескалация на конфликта в региона. Това може да доведе до увеличаване на разходите за превоз и застрахователните премии за морски транспорт. Това постепенно нарушаване на веригите за доставки създава нарастващ риск от недостиг и инфлационен натиск, особено за икономиките, които са най-зависими от вноса на енергия.

 

Дългосрочният риск: глобално макроикономическо сътресение

Екстремен сценарий, при който цените на петрола останат над 100 щатски долара за барел, би предизвикал нов ръст в глобалната инфлация и вероятно би принудил централните банки да променят стратегията си, преминавайки от парично облекчаване към широко разпространено затягане. Продължително повишение на цените на суровия петрол тип Брент с 15 щатски долара би могло да доведе до намаляване на глобалния растеж с около 0,2 процентни пункта и до увеличаване на инфлацията с близо 0,5 процентни пункта. В такъв контекст рискът от стагфлация – комбинация от слаб растеж и висока инфлация – отново би се превърнал в реална заплаха за световната икономика, със сериозни последствия за бизнеса и международната търговия.


Свързани

Легендарната китайска офроуд марка 212 стъпи в България

23.10.2026

Пикапи и ванове в офанзива на Asia Motor Show 2026 в София

23.10.2026

Антон Ананян, Frotcom: От GPS проследяване към реално управление на автопарка

22.10.2026

От палет към данни: как EPAL променя палетната логистика

22.10.2026

Съвременни решения за управление на веригата за доставки

22.10.2026
  • Ново
  • Сродни
  • Популярно
Легендарната китайска офроуд марка 212 стъпи в България

Легендарната китайска офроуд марка 212 стъпи в България

23.10.2026
Пикапи и ванове в офанзива на Asia Motor Show 2026 в София

Пикапи и ванове в офанзива на Asia Motor Show 2026 в София

23.10.2026
Антон Ананян, Frotcom: От GPS проследяване към реално управление на автопарка

Антон Ананян, Frotcom: От GPS проследяване към реално управление на автопарка

22.10.2026
От палет към данни: как EPAL променя палетната логистика

От палет към данни: как EPAL променя палетната логистика

22.10.2026
Съвременни решения за управление на веригата за доставки

Съвременни решения за управление на веригата за доставки

22.10.2026
Продължават обученията на Knorr-Bremse

Продължават обученията на Knorr-Bremse

22.10.2026
В момента няма други публикации по темата.
Специалното издание „Иноваторите в логистиката в България“ вече е на пазара

Специалното издание „Иноваторите в логистиката в България“ вече е на пазара

01.10.2026
Кой спечели наградите на 14. Логистична Бизнес Конференция?

Кой спечели наградите на 14. Логистична Бизнес Конференция?

08.10.2026
Хората и технологиите – 14. Логистична Бизнес Конференция инициира важните разговори за индустрията

Хората и технологиите – 14. Логистична Бизнес Конференция инициира важните разговори за индустрията

07.10.2026
Димитър Павлов, Transmetrics: Какво е изкуственият интелект за логистиката – възможности и заблуди

Димитър Павлов, Transmetrics: Какво е изкуственият интелект за логистиката – възможности и заблуди

29.09.2026
Кой и кога може да чуете на 14. Логистична Бизнес Конференция

Кой и кога може да чуете на 14. Логистична Бизнес Конференция

25.09.2026
Николай Божилов, Юнимастърс: Иновациите са жизненият хормон на развитието и растежа на всяка компания

Николай Божилов, Юнимастърс: Иновациите са жизненият хормон на развитието и растежа на всяка компания

14.10.2026
затвори
затвори
  • Верига на доставките
  • Транспорт и спедиция
  • Складова логистика
  • Техника и технологии
  • Е-мобилити
  • Икономика/инвестиции
  • Анализи
  • Инфраструктура
  • Логистични центрове
  • Системи за управлен.
  • Ново в БГ
  • За бизнеса
  • Видео
  • Камиони
  • Ванове
  • Най-ново
  • Най-четени
  • БОРСА КАМИОНИ
  • Е-СПИСАНИЯ
  • АБОНАМЕНТ
  • ЛОГИСТИЧНА КОНФ.
  • СПР. КОЙ КАКЪВ Е
  • КАТ. АВТ. ЗА РАБОТА
  • Kamioni.bg
  • Bageri.bg
  • ВХОД
  • РЕГИСТРАЦИЯ
  • Контакт с logistika.bg
  • Екип
  • Реклама
  • Абонамент
  • Контакти
  • Политика за поверителност
  • Политика за бисквитките

Bulgarian Transport Press Ltd. © 2001 - 2023

No Result
View All Result
  • Логистична Бизнес Конференция
  • Складова логистика
  • Транспорт и спедиция
  • Техника и технологии
  • Верига на доставките
  • е-Списания
  • Справочник Кой какъв е в транспорта
  • Икономика и инвестиции
  • Логистични центрове
  • Системи за управление
  • Ново в БГ
  • За бизнеса
  • Инфраструктура
  • Е-мобилити
  • Камиони
  • Ванове
  • Анализи
  • Видео
  • Най-ново
  • Най-четени
  • Абонамент
  • Kamioni.bg
  • Bageri.bg
  • Вход

Bulgarian Transport Press Ltd. © 2001 - 2023

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Create New Account!

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In
Този сайт използва с ваше съгласие бисквитки или подобни технологии за съхраняване, достъп и обработка на лични данни като вашето посещение на този уебсайт, IP адреси и идентификатори на бисквитки. Във връзка с изпълнението и прилагането на Общия регламент относно защитата на данните (Регламент (ЕС) 2016/679), можете да се запознаете с нашата Политика за бисквитките. Ако продължите да използвате този уебсайт, без да променяте настройките си, ще получите всички бисквитки, които сайтът използва. Можете да промените своите настройки за бисквитки по всяко време.
Приемам всичкиНастройкиОтказвам всички
Бисквитки

Privacy Overview

This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary
Always Enabled
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. These cookies ensure basic functionalities and security features of the website, anonymously.
CookieDurationDescription
cookielawinfo-checkbox-analytics11 monthsThis cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Analytics".
cookielawinfo-checkbox-functional11 monthsThe cookie is set by GDPR cookie consent to record the user consent for the cookies in the category "Functional".
cookielawinfo-checkbox-necessary11 monthsThis cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookies is used to store the user consent for the cookies in the category "Necessary".
cookielawinfo-checkbox-others11 monthsThis cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Other.
cookielawinfo-checkbox-performance11 monthsThis cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Performance".
viewed_cookie_policy11 monthsThe cookie is set by the GDPR Cookie Consent plugin and is used to store whether or not user has consented to the use of cookies. It does not store any personal data.
Functional
Functional cookies help to perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collect feedbacks, and other third-party features.
Performance
Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.
Analytics
Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.
Advertisement
Advertisement cookies are used to provide visitors with relevant ads and marketing campaigns. These cookies track visitors across websites and collect information to provide customized ads.
Others
Other uncategorized cookies are those that are being analyzed and have not been classified into a category as yet.
SAVE & ACCEPT