Въпреки че през 2024 г. се наблюдаваше възстановяване, породено от възстановяването на търсенето и преструктурираните вериги на доставки, този импулс се забавя през настоящата година.

Ключов фактор за тази промяна е нарастващото въздействие на протекционистките мерки, по-специално ръстът при митнически тарифи, които ограничават международните търговски потоци и увеличават разходите за товародателите. Успоредно с това, прекъсванията в ключови морски маршрути, включително Червено море и Панамския канал, продължават да натоварват световните транспортни и логистични мрежи.

Тъй като спедиторите се борят с намаляващия обем товари и нарастващата оперативна сложност, пазарът навлиза в по-дефанзивна фаза, характеризираща се с по-бавен растеж, по-малки маржове и по-голям натиск върху световните търговски пътища.

Тези изводи са обосновани в доклада „Глобална спедиция 2025“, написан от изследователи и анализатори на Ti. Техните прогнози сочат, че пазарът ще се свие с 1,1% през 2025 г., като  това ще се отрази предимно на въздушния и морския транспорт.

Регионален растеж ще бъде неравномерен – Азия остава двигател на световната икономика, докато предизвикателствата в Европа остават. Северна Америка е подкрепена от силно потребителско търсене и развитие на инфраструктурата. Латинска Америка и Африка се интегрират все повече в световните търговски потоци, твърди още анализът.

Очаква се въздействието на търговските тарифи да създаде продължителна нестабилност в търсенето на товари. Това ще доведе до постоянни предизвикателства при планирането за спедиторите, които трябва да се справят с колебанията в обемите и променящите се търговски потоци.

Електронната търговия се оказва мощен двигател на растежа, особено на развиващите се пазари. Пазарът на спедиторски услуги като цяло навлиза в нова фаза на растеж и трансформация. Оперативното съвършенство, дигиталната гъвкавост и стратегическата адаптивност ще бъдат ключът към успеха.