Да тестваш нов лекотоварен автомобил на Volkswagen винаги е интересно. Защото – от една страна, въпреки че моделът е нов, имаш усещането, че цял живот си карал точно този автомобил. Просто, всичко в управлението на автомобила е на една ръка разстояние и там, където го очакваш. От друга страна – верен на себе си немският производител винаги влага в новите си модели високи технологии и най-иновативните и познати до момента решения в сегмента.

Изключение от правилото не kdправи и новият Volkswagen Crafter, който тествахме – Panel Van с къса база, висок покрив, 11,3 куб. м товарен обем. А под предния капак бе добре познатият двулитров турбодизел с най-ниската мощност при модела от 140 к.с, съчетан с перфектната осемстепенна автоматизирана предавателна кутия.

Актуализациите
При новия Crafter визията в кабината е напълно преработена. Моделът е оборудван с последно поколение информационно-развлекателни системи. Нови са и Digital Cockpit, мултифункционалния волан, електронната ръчна спирачка и множество асистиращи системи.

Определящият интериорен детайл при Crafter вече е 10,3-инчовият или 12,9-инчов дисплей (като опция) на информационно-развлекателната система. Системата на Volkswagen разполага с новоразработен графичен интерфейс и със самообновяваща се навигация в менюто.

Digital Cockpit е стандартно оборудване. Използвайки отделен бутон View в новия мултифункционален волан, водачът може да избира различни изгледи и по този начин да адаптира индивидуално дисплея. В допълнение към основните дисплеи като скорост или пробег има много други менюта и изгледи – от навигация и телефон, до медийна библиотека. Те се управляват и с помощта на бутоните на новия мултифункционален волан.

Превключвателят на осемстепенната автоматизирана предавателна кутия също е преработен. Селекторът вече е на кормилната колона. При вариант с механична предавателна кутия скоростния лост е на централната конзола, но при Crafter с автоматична скоростна там има отделение за напитки. Уредите за управление на светлинните функции, панелите с бутони в областта на централната конзола и всички вентилационни отвори също са преработени и преместени. Вместо USB-A гнезда, новият Crafter вече има USB-C интерфейси и опция за индуктивно зареждане за смартфони.

Нови асистиращи системи
Освен всички познати до сега системи в помощ на водача, нови и стандартни при версиите на Crafter с брутно тегло над 3,5 тона (N2) са информационната система за мъртвата зона, предупреждаваща водача за пешеходци и велосипедисти, водачи на скутери, които са в сляпата зона отстрани. Те действат в градски трафик (при скорости от 0 до 30 км/ч). Също нови и стандарт при моделите над 3,5 т са информационната система за потегляне, информираща водача за пешеходци пред автомобила, както и функцията за спиране на превозното средство при завиване и насрещен трафик.

Тези системи могат да бъдат поръчани като опция и за превозни средства в категория до 3,5 тона (N1). Винаги стандарт за цялата гама са Front Assist (автономно аварийно спиране, включително след засичане на велосипедисти и пешеходци), Lane Assist (система за следене на лентата за движение), динамичен дисплей за разпознаване на пътни знаци, ограничител на скоростта и акустичен контрол на дистанцията при паркиране за задната зона.

Гамата
За пореден път Crafter се предлага с широка гама от различни версии, което винаги е било една от основните силни страни на модела. Гамата варира от затворени панелни ванове, до шасита с единични и двойни кабини и надстройки с падащ борд, фургони и самосвали.

Гамата е до 5,5 т бруто тегло на автомобила. Налице са две междуосия – 3,64 м и 4,49 м и различни габаритни дължини – от 6 до 7,4 метра.
При панелните ванове, както и преди Crafter се предлага с четири височини – от 2,4 м до малко под 3 м. Моделът е наличен с предно, задно или задвижване на четирите колела. Освен познатите шестстепенна механична скоростна кутия и осемстепенна автоматизирана скоростна кутия за моделите с предно и с 4х4 задвижване, налична е и нова осемстепенна автоматична скоростна кутия за вариантите със задно задвижване. Ефективните и с висок въртящ момент четирицилиндрови дизелови двигатели с турбокомпресор отново идват с мощности 103 кВт (140 к.с.), 120 кВт (163 к.с.) и 130 кВТ (177 к.с.).

Тестовият автомобил
При теста разполагахме с Volkswagen Crafter 35 Kasten. Както показва означението, това е вариант с брутно тегло до 3,5 т и собствено тегло 2282 кг. Двигателят 2.0 TDI с мощност 140 к.с е съчетан с 8-степенна автоматизирана предавателна кутия и задвижва предните колела.

В тестовия автомобил откриваме доста солиден брой допълнителни екстри, които са добавени към, както стана ясно, поначало богатото стандартно оборудване за модела. Сред тях са 4 броя 12-волтови букси в кабината, ниши за багаж над главата на водача, безжичен App-Connect, асистента за регулиране на дългите светлини,  дръжки при качване на задните колони, дървен под и шперплатова облицовка на стените в товарното пространство, камера за заден ход, осветление в товарната зона, осветление на стъпенките в кабината, стъпенка на задната броня и много други.

Най-важната и полезна на пътя сред добавените екстри е пакетът с асистиращи системи Advance. Той включва круиз контрол със скоростоограничител и интелигентен контрол на скоростта, активен асистент за поддържане лентата на движение Line Assist, включително Travel Assist и Emergency Assist, както и адаптивен круиз контрол с функция Stop & Go.

На пътя
За тест избираме смесен маршрут – около час, два движение в трафика на София, след това – през Бистрица и Железница до Белчински бани и Цари Мали Град и обратно към столицата, но през Клисура, по магистрала Струма и през Владая. Изминаваме около 200 км със средна скорост около 40 км/ч. Предвид пресечения терен на част от маршрута и качването до Цари Мали Град и дори до хижата над комплекса, докъдето пътят е черен – на средния ни разход на гориво от 9,4 л/100 км могат да завият немалко леки автомобили.

На пътя изненади няма – новият Crafter е един наистина расов Volkswagen и се държи като такъв. Комфортен, с добре шумоизолирана кабина, без паразитни вибрации в нея, стабилен на пътя, въпреки празния фургон, устойчив дори при високи скорости в завоите по пътя през Ярема, въпреки голямата габаритна височина и голямата странична площ на панелния ван.

За легендарния двулитров турбодизел на Volkswagen вече е казано всичко. Силовият агрегат е корав и предлага предостатъчно мощност и запас на мощност във всяка ситуация. В комбинация с прецизната осемстепенна трансмисия, която сменя предавките неусетно той работи още по-добре. Усещаме го дори при изкачването по черния път към хижата над Цари Мали Град, където пътят е черен, стръмен и изобилства от сипеи. Но Crafter го преодолява без замисляне.

На слизане пък установяваме колко „умни“ са предавателната кутия и управляващата я електроника. Усещайки големия наклон и опасността автомобилът да се засили, системата сама преминава на първа предавка в ръчен режим. Така водачът няма нужда да използва спирачката, а ръчният режим се деактивира при подаване на газ. Иначе на водачът разполага с пера под волана, от които може да превключва по всяко време предавките надолу и нагоре – дори и на пътя, когато кутията е в автоматичен режим.

На връщане към София, движението по магистралата с новия Crafter е истинско удоволствие, особено, ако се използват всички налични в него асистиращи системи. И наистина цялата им съвкупност доближава шофирането до автономно управление, защото автомобилът прави всичко сам. При нагласен адаптивен круиз контрол Crafter поддържа зададената скорост и пази дистанция от предното превозно средство. Кормилното управление е изключително прецизно, а системата за поддържане на лентата за движение следва стриктно осевите линии.

И нещо повече – ако си позволиш да пуснеш кормилото, тя продължава да го прави неотклонно. След известно време следва предупреждение да се поеме контролът на управлението. След още малко време – следва второ предупреждение. Ако си позволиш да не ги изпълниш системата започва аварийно спиране на автомобила – в началото с част от спирачното усилие, което постепенно се увеличава. Но както се казва: „Не правете този експеримент – нито на пътя, нито извън него!“

А иначе – новият Crafter е един истински Volkswagen, но вече от дигиталната ера.

За теста четете и в септемврийския брой на списание КАМИОНИ – на хартия и онлайн – на transport-press.bg.