Тестовете на автономни камиони в Австралия са без водач, под пълен контрол на превозните средства, а глобален партньор в проекта е Rio Tinto. От шведската компания казват, че целта е не просто да се докаже, че автономната технология работи, а че тя може да бъде устойчива и приложима в реални, дори тежки условия.

Според специалистите от Scania истинските иновации не са в технологията, като такава, а в нейното интелигентно приложение. И това се доказва в Западна Австралия, където, в сърцето на австралийската минна индустрия, продължават автономните операции на Scania.

Екипът на Scania в Пърт се води от Мартин Мелин. Задачата е изграждане на автономни решения, които променят стандартите, но не с футуристични обещания, а с реални тестове, интеграция и подготовка за индустриално внедряване на изпробваното. Първоначалната фаза вече е премината успешно, а проектът преминава към следващото ниво – изграждане на пълномащабна, автономна транспортна екосистема.

Мартин Мелин от Scania e ръководител на операциите, но участва дълбоко в изграждането и развитието на специалната автономна оперативна структура на Scania. „Автономността е изключително вълнуваща област – ние използваме най-съвременни технологии, за да подкрепим клиентите да направят операциите си по-безопасни и по-ефективни“, обяснява той.

Изненадващо, но страстта му към камионите не е това, което първоначално го привлича в Scania. „Пристигнах в Scania случайно. Но след като навлязох, бързо открих за себе си организационната култура, технологията, сложните продукти, който наистина можете да тествате в реалността!“, казва той и допълва: „Scania е огромна организация, в която можете да правите много различни неща. А фактът, че това е глобална компания, ви дава възможност да работите и в други страни.“

Мартин живее в Пърт от 2018 г., а от 2021 г. си сътрудничи с Rio Tinto – една от най-големите минни компании в света. „Заедно разработваме изследователски и иновационни проекти за усъвършенстване на технологията на автономните камиони, предназначени за минната индустрия“, обяснява той.

С разширяването на сътрудничеството с Rio Tinto, което включва от прости тестове на разработка в мината за желязна руда Чаннар, до напълно автономно тестване и валидиране на интегрирани решения, ролята на Мартин също се развива. „Започнах като инженер по разработка, а сега структурирам организацията, за да се справя с по-широк контекст, където нашите решения ще бъдат мащабирани и готови за комерсиално внедряване.“

Екипът, който координира, е съставен както от колеги от Швеция, така и от местни специалисти, които ежедневно са на минния обект. Числеността непрекъснато расте. „Имаме нарастваща нужда от техници, инженери и ръководители на проекти“, казва Мартин. Той е свикнал да управлява нещата по автономен начин, което отразява самото естество на проекта. Прекарва по-голямата част от времето си в офиса в Пърт, но посещава мината за няколко дни всеки месец. Това, което най-много харесва в работата си, е разнообразието.

„Аз съм дълбоко ангажиран както в развитието в Швеция, така и в оперативната част на място и в същото време винаги имам предвид гледната точка на клиента. Аз съм свързан на всеки етап – говоря за продукта, давам обратна връзка за това, от което се нуждаем, и мога да повлияя на посоката, в която се движим.“, обобщава Мартин.

Сега Мартин се подготвя да приключи с австралийския проект и да поеме ново предизвикателство в Scania. Той завършва задачата с дълбоко чувство на гордост: „За мен това беше истинско приключение. Да бъдеш част от пътуването на Scania към автономност и да проправяш нови хоризонти е безценен професионален опит.“