Разширението на Кей 6 в пристанище Солун навлезе в решаваща фаза с успешното поставяне на първия стоманобетонен кесон (caisson) – масивна конструкция, която ще формира новата кейова стена. Това съобщи операторът на пристанището ThPA S.A., определяйки събитието като исторически момент за най-голямото пристанище в Северна Гърция.

Монтажът на първия кесон е първата видима стъпка от изпълнението на проекта за разширение след повече от три десетилетия подготовка.

Строителните дейности се извършват с помощта на специализирана плаваща техника, а следващите кесони ще бъдат монтирани поетапно през следващите месеци.

След завършването на проекта контейнерният терминал на пристанище Солун ще разполага с кей с по-голяма дълбочина и дължина, което ще позволи обслужването на контейнеровози от най-големия клас – Ultra Large Container Vessels (ULCV) с капацитет до 24 000 TEU. Разширението ще увеличи капацитета за обработка на контейнери и ще подобри конкурентоспособността на пристанището като логистичен център за Югоизточна Европа.

Инвестицията е сред най-мащабните в историята на пристанището и е ключов елемент от стратегията на ThPA S.A. за развитие на Солун като водещ входно-изходен логистичен хъб за Балканите. Освен увеличаване на капацитета, проектът цели да съкрати времето за обработка на корабите, да подобри свързаността с интермодалната инфраструктура и да отговори на нарастващите изисквания на международните вериги на доставки.

Според оператора на пристанището успешното поставяне на първия кесон бележи началото на нов етап в реализацията на проекта и поставя основите за модернизацията на контейнерния терминал през следващите години.

Проектът в числа

• Инвестиция: 195,6 млн. евро;
• Изпълнител: Обединение METKA ATE – TEKAL S.A. (Pier 6 Joint Venture);
• Срок за изпълнение: 40 месеца от подписването на договора (ноември 2025 г.), като завършването на проекта се очаква през първата половина на 2029 г.;
• Нов кей: допълнителни 513 м кейова стена с ширина 306,5 м;
• Газене: след драгирането новият кей ще осигурява дълбочина 17,6 м, позволяваща обслужването на най-големите контейнеровози;
• Максимален размер на корабите: контейнеровози от клас Ultra Large Container Vessel (ULCV) с капацитет до 24 000 TEU;
• Капацитет на контейнерния терминал: увеличение от 650 000 TEU на 1,5 млн. TEU годишно;
• Финансиране: със собствени средства на ThPA S.A. и банково финансиране.