Новото поколение на Ford Transit Custom бе представено специално пред международното жури Ван на годината, в което участва и списание КАМИОНИ, в центъра за изпитване автомобили на Ford of Europe в Ломел, Белгия. Освен дизеловата версия на модела те имаха възможност да се докоснат и до напълно електрическия Е-Transit Custom, който идва с амбициите да предложи най-голям пробег с едно зареждане и най-голям полезен товар в сегмента на електрическите средноразмерни ванове. Концепцията и технологиите, приложени при него, обещават това.

А накрая домакините от Ford извадиха на сцената и изцяло новия Ford Transit Courier. Най-малкият ван в гамата Transit вече не е толкова малък. Освен, че е пораснал, той е влязъл в кожата на батковците си от SUV-гамата на Ford и е придобил впечатляващото излъчване на всъдехода Bronco и на просторния и луксозен Explorer. Новият Courier също идва и с електрическа версия.

Новият Ford Transit Custom

Обновеният изцяло Ford Transit Custom впечатлява още с външния си вид. Характерният за модела силует е запазен, но линиите са още по-опростени и изчистени, а новата предна решетка, новите LED предни и задни светлини и променените странична линия и задна част на автомобила придават изключително модерно и съвременно излъчване на Custom. Новостите продължават и в шофьорската кабина. И тук всичко е обновено. Арматурното табло вече е с модерния хоризонтален дизайн. От това пространството и мястото за краката на водача и пътниците до него – товарната версия е с 2+1 места в кабината, е станало повече, а с жабките и местата за съхранение не са правени компромиси. Подът в кабината е изцяло равен и е станал със 125 мм по-нисък.

Модерният приборен панел е 12-инчов, изцяло дигитален, а на централната конзола е големият 13-инчов дисплей с интерфейса характерен за мултимедията Ford SYNC 4. Автомобилът е изцяло и постоянно 5G свързан с всички облачни услуги на Ford Pro и e оборудван с всички познати системи за сигурност и  в помощ на водача, включително адаптивен круиз контрол, активен спирачен асистент и активен асистент за поддържане лентата на движение. Част от системите са стандартно оборудване, а част – опция.
Новият Ford Transit Custom е изграден на изцяло нова платформа с оптимизирана архитектура, която осигурява височина под 2 м и намалено със 100 кг собствено тегло. Моделът ще се предлага като Cargo Van, Cargo Van-in-Van (товарен ван с удължена кабина), пътническо изпълнение Kombi и Kombi Van и разбира се в познатата по-луксозна пътническа версия Tourneo с до 8+1 места. От 2024 г. ще е наличен и във вариантите Camper Donor – за къмпингуване и като гъвкава версия с модулно вътрешно оборудване – MultiCab.

Моделът ще се предлага с ДВГ с предно задвижване, с ДВГ с изцяло ново задвижване 4х4, като паралелен plug-in хибрид с предно предаване, и разбира се – като изцяло електрически ван с познатото от големия E-Transit задвижване на задния мост.

При версиите 4х2 и 4х4 с ДВГ под предния капак откриваме двулитровия дизелов двигател 2.0 EcoBlue с мощност 110, 136, 150 или 170 к.с. При първите 3 нива на мощност предавателната кутия е 6-степенна механична. Изцяло новата 8-степенна предавателна кутия на Ford е за версиите с мощност 136 и 170 к.с.

2,5-литровият 4-цилиндров редови бензинов двигател EcoBoost, работещ по цикъла на Аткинсън, ще се влага в хибридната версия на Custom. Батерията е с използваем капацитет 11,8 кВтч, осигуряващ електрически пробег до 56 км. Максималната изходяща мощност при версията е 232 к.с., а на борда има осигурено 2,3 кВт електрозахранване за инструменти.

64 кВтч е използваемият капацитет на батерията при изцяло електрическия Transit Custom. Задвижващи са задните колела, а електродвигателят може да е с мощност 100 или 160 кВт. В автомобила е монтирано бордово зарядно устройство 11 кВт, а бързото зареждане става на DC зарядни станции с мощност до 125 кВт. Термопомпата за климатизация е стандарт при модела, а захранването за инструменти отново е 2,3 кВт. Според Ford пробегът се идно зареждане е над 300 км.

Новата архитектура е дала възможност и за сериозно снижаване на товарната височина във фургона на карго версията. Товарният обем е от 5,8 куб. м при версията с най-малки габарити – L1H1 до 9 куб. м при удължената версия L2, в която могат да бъдат натоварени предмети с дължина до 3,45 м. Товароносимостта е от 1327 кг до 1350 кг. Новият Custom предлага най-големият отвор на странична врата в сегмента –  1030 мм ширина и 1301 мм – височина.

Обновеният Custom идва с нива на оборудване Bas (само с ДВГ), Trend и Limited. Моделът се предлага и в познатото специално изпълнение Trail и евентуално – Sport.

Вариантите на новия Transit Custom с дизелови двигатели EcoBlue вече се произвеждат, като доставките започват през четвъртото тримесечие на 2023 г. Клиентите вече могат да поръчат пълна гама от варианти, включително plug-in хибридни модели за доставка от пролетта на 2024 г., а електрическият E-Transit Custom ще ги последва по-късно през лятото на 2024 г.

И нов Ford Transit Courier

Новото поколение на Ford Transit Courier бе представено официално преди няколко месеца. Предишното поколение на Courier използваше за база Ford Fiesta, докато сега моделът стъпва на Kuga и Puma. Така мъникът в гамата на Transit e пораснал сериозно и карго версията му побира вече два европалета в товарното отделение. Външният дизайн, вдъхновен от SUV-гамата на Ford придава на новия Courier много по респектиращ и мускулест изглед. Силуетът на малкия ван е набит и вдъхва респект. Моделът има и изцяло нова електрическа версия.

Новият Ford Transit Courier идва с цял куп от новости: нова електрическа архитектура с модем интегриран във екосистемата на Ford Pro; нов инструментален панел за системата SYNC 4 с осеминчов дисплей за ДВГ-версията и 12-инчов за електрическата версия; нови седалки с по-висока позиция; възможност за двойна 5-местна кабина пир товарното изпълнение; ново торсионно задно окачване, осигуряващо повече ширина между арките на задните колела; по-високи товароносимост и допустима максимална маса; пълен набор от системи за сигурност и в помощ на водача.

Transit Courier се предлага с една и съща дължина и колесна база като Cargo Van или товарен ван с удължена кабина – Double Cab in Van, като вторият вариант е наличен само с ДВГ. Нивата на оборудване са Base, Trend, Limited и Active.

Всички размери и параметрите, характеризиращи товарните способности на новия Courier са пораснали в сравнение на тези на предишното поколение. Колесната база е пораснала с 203 мм до 2692 мм. Дължината на пода на товарното пространство е станала 1802 мм при 1621 мм преди. От 1012 на 1220 мм е увеличено разстоянието между арките на колелата. Максималната височина на товарното пространство вече е 1262 мм при 1244 мм преди, а товарният обем е увеличен от 2,3 на 2,9 куб. м. Максималната товароносимост при версиите с ДВГ е 680 до 745 кг, а пир електрическата версия –  700 кг. Моделът има и пътническа версия Tourneo.

Практична и с изчистени линии е шофьорската кабина на новия модел, където се откриват дигитален приборен панел и познатият сензорен екран на централната конзола.

Всички варианти на Courier с ДВГ са с предно задвижване. 1,5-литровият дизелов двигател EcoBlue е с мощност 100 к.с. и максимален въртящ момент от 250 Нм. Бензиновият еднолитров EcoBoost e наличен с мощност от 100 к.с. или 125 к.с. и с въртящ момент съответно 170 и 200 Нм. Предавателната кутия е 6-степенна механична, а при най-мощния силов агрегат е налична и 7-степенна автоматична трансмисия. Електрическият E-Tourneo е с двигател с мощност от 100 кВт (136 к.с.).

За тестовите шофирания на трите нови модела – в ноемврийския брой на списание КАМИОНИ – на хартия и онлайн – на transport-press.bg.

Ломел – София
Лъчезар АПОСТОЛОВ