• Вход
No Result
View All Result
  • Логистична Конф.
  • Складова логистика
  • Транспорт+спедиция
  • Верига на доставките
  • е-Списания
  • ОЩЕ
    • Техника и технологии
    • Икономика и инвестиции
    • Логистични центрове
    • Системи за управление
    • Ново в БГ
    • За бизнеса
    • Инфраструктура
    • Е-мобилити
    • Камиони
    • Ванове
    • Анализи
    • Видео
    • Най-ново
    • Най-четени
    • Справочник Кой какъв е в транспорта…
    • Kamioni.bg
    • Bageri.bg
    • Абонамент
  • Логистична Конф.
  • Складова логистика
  • Транспорт+спедиция
  • Верига на доставките
  • е-Списания
  • ОЩЕ
    • Техника и технологии
    • Икономика и инвестиции
    • Логистични центрове
    • Системи за управление
    • Ново в БГ
    • За бизнеса
    • Инфраструктура
    • Е-мобилити
    • Камиони
    • Ванове
    • Анализи
    • Видео
    • Най-ново
    • Най-четени
    • Справочник Кой какъв е в транспорта…
    • Kamioni.bg
    • Bageri.bg
    • Абонамент
No Result
View All Result

Списание ЛОГИСТИКА » Настъпва ли моментът на истината за световната икономика?

Настъпва ли моментът на истината за световната икономика?


26.02.2026
A A
Васил Василев
Reading Time: 1 min read
Настъпва ли моментът на истината за световната икономика?

Coface направи седем промени в оценката на риска за отделните страни (6 повишения) и 9 промени в рейтинга на секторите (7 повишения).

В началото на 2026 г. скоростта на световната икономика беше променлива. Налице е очакван растеж от +2,6% през тази година – много леко понижение спрямо +2,8% през 2025 г. – въпреки международната обстановка, белязана от продължаващи геополитически, финансови и социални рискове. В тази връзка

 

2025 г. показа устойчивостта на глобализацията

2025 година оправда очакванията, като историческите събития се развиха с ускорено темпо, движени едновременно от сътресения и стабилизиращ се глобален растеж, което беше в съответствие с първоначална прогноза на Coface за растеж от +2,8%. Резултатът може да се обясни с два основни фактора. Първият е, че шокът за световната икономика не може да се сравнява с предходната несигурност, особено по отношение на митата. Вторият е способността на компаниите да се адаптират, особено тези с международна насоченост, което потвърждава, че глобализацията продължава да бъде издръжлива динамика, подхранвана от мощни и неразривно взаимозависими сили.

 

2026 г. започва под силен натиск

2026 г. започна в условия на висока несигурност, често в присъствието на огромни рискове. Геополитическите рискове се потвърдиха, както си пролича от последните събития в Латинска Америка, Иран и Гренландия. Финансовите рискове възникнаха на фона на нивата на дълг и оценка на повечето активи в среда на устойчиво високи лихвени проценти. Макроикономическите рискове също са многобройни, като се имат предвид капризите на икономическата политика на САЩ и постоянно присъстващата заплаха от нови търговски конфликти на фона на ескалиращата международна конкуренция и отслабващото глобално сътрудничество. Социалният и политическият риск е значителен в много страни, което се изразява в дълбоко натрупано недоволство в нарастващи сегменти от населението, особено в Европа, включително и към всеобхватните и засилващи се рискове за здравето и климата.

 

Световният растеж се забавя, но продължава да се държи

Глобалните икономически перспективи продължават да бъдат неравномерни. В САЩ прогнозата за растеж от +2,2% се подкрепя от устойчиво стабилно потребление, въпреки значителния ръст на фалитите през втората половина на 2025 г. (+15%). В еврозоната се очаква икономическата активност да достигне около +1%, подкрепена от възстановяването на Германия в резултат на мащабен инвестиционен план, докато Франция – под натиска на публичен дефицит, който упорито се задържа над 5% от БВП – следва да се стабилизира на ниво около +0,9%. Централна Европа отбеляза много по-силна динамика, водена от Полша (+3,8%). В Азия растежът на Китай ще се забави до +4,4% и ще повлияе на регионалния ръст, докато Югоизточна Азия отбелязва неравномерна устойчивост. От друга страна, Индия потвърди ролята си на двигател на глобалния растеж, подкрепен от силно вътрешно търсене и проактивни публични политики, с прогноза за ръст от +6,1 %.

В този контекст може да се прогнозира, че цените на петрола ще спаднат от 68 щатски долара за барел Брент през 2025 г. до около 60 щатски долара, което отразява умерения ръст, обусловен от търсенето, и значителното увеличение на предлагането. Въпреки потенциалните периоди на нестабилност, предизвикани от геополитиката, цените на енергията следва да бъдат относително неутрални по отношение на инфлацията, която продължава да се забавя в повечето региони.

 

Световната търговия опровергава очакванията

Въпреки опасенията, предизвикани от тарифните мерки на САЩ, световната търговия изненада мнозина през 2025 г. с ръст от 3,9 % в обема на търговията, дължащ се на силния внос в САЩ и увеличението на митническите такси в САЩ, което в крайна сметка се оказа по-ниско от първоначалните опасения.  Ефективната средна тарифа през ноември беше 9,4%, в сравнение с очакваните 36% в разгара на напрежението с Китай.

Виетнам е основен бенефициент от реорганизацията на веригата за доставки (+43 % в износа на САЩ от януари до ноември 2025 г.), докато Европа стабилизира външната си търговия. За 2026 г. се очаква постепенно забавяне, съпътствано от понижение на превозните такси поради свръхкапацитет и възможно възобновяване на традиционните морски маршрути.

 

Ситуацията в България

Оценката на Coface за държавния риск на България остава B (умерен риск), което отразява продължаващата несигурност по отношение на икономическите и финансовите перспективи, както и възможността за политически напрежения, в допълнение към същественото излагане на климатичен и суверенен риск. Оценката на бизнес климата се запазва A3 (сравнително благоприятен) – при сравнително отворен вътрешен пазар бизнес средата в България остава сигурна, макар да са възможни затруднения при събирането на вземания и отделни институционални слабости. Сред ключовите предимства на страната са диверсифицираната селскостопанска база, туристическият потенциал, конкурентните производствени разходи, стабилните публични финанси и членството в ЕС, Шенген (от 2025 г.) и еврозоната (от 2026 г.). Недостатъците остават свързани с политическата фрагментация, неефективността на публичните услуги и съдебната система, високите нива на корупция и организирана престъпност, както и значителният дял на неформалната икономика. През 2025 г. потреблението остана стабилно, но се очаква да отслабне на фона на по-високите цени след изтичането на антиинфлационните мерки, докато политическата несигурност и коалиционните преговори могат да забавят необходимите реформи за отключване на средства от ЕС. В същото време приемането на еврото през 2026 г. се очаква да намали търговските разходи и да подкрепи доверието на инвеститорите.


Свързани

СМП настоява за спешни мерки заради ръста на цените на горивата

12.03.2026

VW Commercial Vehicles отчита добра 2025 г. и готви новости през 2026 г.

12.03.2026

Изцяло новият Mercedes-Benz VLE – повече пространство и повече лукс

12.03.2026

50 години IToY – 1991 Renault AE

12.03.2026

50 години IToY – 1990 Mercedes-Benz SK

12.03.2026
  • Ново
  • Сродни
  • Популярно
СМП настоява за спешни мерки заради ръста на цените на горивата

СМП настоява за спешни мерки заради ръста на цените на горивата

12.03.2026
VW Commercial Vehicles отчита добра 2025 г. и готви новости през 2026 г.

VW Commercial Vehicles отчита добра 2025 г. и готви новости през 2026 г.

12.03.2026
Изцяло новият Mercedes-Benz VLE – повече пространство и повече лукс

Изцяло новият Mercedes-Benz VLE – повече пространство и повече лукс

12.03.2026
50 години IToY – 1991 Renault AE

50 години IToY – 1991 Renault AE

12.03.2026
50 години IToY – 1990 Mercedes-Benz SK

50 години IToY – 1990 Mercedes-Benz SK

12.03.2026
Daimler Truck започва партньорство с производителя на дронове Quantum Systems

Daimler Truck започва партньорство с производителя на дронове Quantum Systems

12.03.2026
В момента няма други публикации по темата.
Христо Христов, Дискордиа: Очаквам слабо, но постепенно възстановяване на обемите за превоз

Христо Христов, Дискордиа: Очаквам слабо, но постепенно възстановяване на обемите за превоз

16.02.2026
До 1 март 2026 г. превозвачите трябва да регистрират своите автомобили за работа над 3,5 тона в CO₂ калкулатора

До 1 март 2026 г. превозвачите трябва да регистрират своите автомобили за работа над 3,5 тона в CO₂ калкулатора

19.02.2026
Николай Божилов, Юнимастърс: 2026-а ще е годината на хаоса и непредвидимостта

Николай Божилов, Юнимастърс: 2026-а ще е годината на хаоса и непредвидимостта

16.02.2026
Христо Кисьов, TRANSPRESS: Клиентите ще търсят не просто транспорт, а цялостни логистични решения

Христо Кисьов, TRANSPRESS: Клиентите ще търсят не просто транспорт, а цялостни логистични решения

24.02.2026
Николай Божилов, Юнимастърс: Военните действия направиха веригите на доставки безконтролни

Николай Божилов, Юнимастърс: Военните действия направиха веригите на доставки безконтролни

09.03.2026
Експерт от НКЖИ е назначен за зам.-министър на транспорта и съобщенията

Експерт от НКЖИ е назначен за зам.-министър на транспорта и съобщенията

02.03.2026
затвори
затвори
  • Верига на доставките
  • Транспорт и спедиция
  • Складова логистика
  • Техника и технологии
  • Е-мобилити
  • Икономика/инвестиции
  • Анализи
  • Инфраструктура
  • Логистични центрове
  • Системи за управлен.
  • Ново в БГ
  • За бизнеса
  • Видео
  • Камиони
  • Ванове
  • Най-ново
  • Най-четени
  • БОРСА КАМИОНИ
  • Е-СПИСАНИЯ
  • АБОНАМЕНТ
  • ЛОГИСТИЧНА КОНФ.
  • СПР. КОЙ КАКЪВ Е
  • КАТ. АВТ. ЗА РАБОТА
  • Kamioni.bg
  • Bageri.bg
  • ВХОД
  • РЕГИСТРАЦИЯ
  • Контакт с logistika.bg
  • Екип
  • Реклама
  • Абонамент
  • Контакти
  • Политика за поверителност
  • Политика за бисквитките

Bulgarian Transport Press Ltd. © 2001 - 2023

No Result
View All Result
  • Логистична Бизнес Конференция
  • Складова логистика
  • Транспорт и спедиция
  • Техника и технологии
  • Верига на доставките
  • е-Списания
  • Справочник Кой какъв е в транспорта
  • Икономика и инвестиции
  • Логистични центрове
  • Системи за управление
  • Ново в БГ
  • За бизнеса
  • Инфраструктура
  • Е-мобилити
  • Камиони
  • Ванове
  • Анализи
  • Видео
  • Най-ново
  • Най-четени
  • Абонамент
  • Kamioni.bg
  • Bageri.bg
  • Вход

Bulgarian Transport Press Ltd. © 2001 - 2023

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Create New Account!

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In
Този сайт използва с ваше съгласие бисквитки или подобни технологии за съхраняване, достъп и обработка на лични данни като вашето посещение на този уебсайт, IP адреси и идентификатори на бисквитки. Във връзка с изпълнението и прилагането на Общия регламент относно защитата на данните (Регламент (ЕС) 2016/679), можете да се запознаете с нашата Политика за бисквитките. Ако продължите да използвате този уебсайт, без да променяте настройките си, ще получите всички бисквитки, които сайтът използва. Можете да промените своите настройки за бисквитки по всяко време.
Приемам всичкиНастройкиОтказвам всички
Бисквитки

Privacy Overview

This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary
Always Enabled
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. These cookies ensure basic functionalities and security features of the website, anonymously.
CookieDurationDescription
cookielawinfo-checkbox-analytics11 monthsThis cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Analytics".
cookielawinfo-checkbox-functional11 monthsThe cookie is set by GDPR cookie consent to record the user consent for the cookies in the category "Functional".
cookielawinfo-checkbox-necessary11 monthsThis cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookies is used to store the user consent for the cookies in the category "Necessary".
cookielawinfo-checkbox-others11 monthsThis cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Other.
cookielawinfo-checkbox-performance11 monthsThis cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Performance".
viewed_cookie_policy11 monthsThe cookie is set by the GDPR Cookie Consent plugin and is used to store whether or not user has consented to the use of cookies. It does not store any personal data.
Functional
Functional cookies help to perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collect feedbacks, and other third-party features.
Performance
Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.
Analytics
Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.
Advertisement
Advertisement cookies are used to provide visitors with relevant ads and marketing campaigns. These cookies track visitors across websites and collect information to provide customized ads.
Others
Other uncategorized cookies are those that are being analyzed and have not been classified into a category as yet.
SAVE & ACCEPT