Искате да тествате как се представя на пътя автомобил, задвижван с водородна горивна клетка? В момента това може да стане в чужбина, защото у нас няма зарядна станция за водород. Но до месец в България ще заработи първата зарядна станция от този тип. Тя се намира в Института по електрохимия и енергийни системи (ИЕЕС) към БАН. Учените в него предлагат сътрудничество на фирмите при тестване на водородни автомобили по родните пътища под формата на научноизследователски проекти. За този проект и за ползите и недостатъците на водородното гориво разказват доцeнт Пламен Николов и доцент Благой Бурдин от ИЕЕС в бр. 2 на списание ЛОГИСТИКА.

За използването на водорода като алтернативно гориво се заговори още след като Европейският съюз обяви т.нар. Зелен преход към въглеродно неутрална икономика. Но досега по улиците на страната ни, за разлика от други европейски държави, не може да се види такъв вид електромобил. Причината е тривиална – няма зарядни станции. За разлика от батерийните електромобили, които могат да се зареждат и от контакт в гаража, за водородните е необходима специална инфраструктура.

Водородният автомобил по същество е електромобил, при който електроенергията не се взема от батерия, а от т.нар. горивна клетка. Тя е „сърцето“ на този вид автомобили. В нея се подава водород от резервоари на борда на автомобила и кислород от въздуха, като при съединяването им се получава енергия и се отделя вода. По-голямата част от енергията се превръща в електричество, с което се захранват задвижващият електродвигател и останалите консуматори в автомобила. Друга част се отделя под формата на топлина, с която през зимата може да се затопли купето на автомобила. През останалото време клетката се охлажда чрез външен топлообменник (радиатор).

Скоро у нас ще бъде пусната в действие първата зарядна станция за водород – първа не само у нас, но и в цяла Източна Европа. Тя е изградена по линия на Центъра за компетентност „Хитмобил“ и е част от полева лаборатория, която се захранва с електроенергия от слънчеви панели. В нея има различни видове системи за съхранение на енергия и използването ѝ за електромобилност. За целта са изградени зарядни станции за батерийни електромобили, както и новата водородна зарядна станция.

Водородната станция е демонстрационна, като учените в института предлагат сътрудничество на фирмите при тестване на функционалността на водородни автомобили по родните пътища под формата на научноизследователски проекти. Електролизьорът, в който се произвежда водородът, използва електроенергия от соларни панели. Станцията е с малък капацитет, като на нея може да се зареждат 4–5 коли на ден.

Центърът за компетентност „Хитмобил“ притежава и водороден автомобил марка Hyundai, с чиято помощ се извършват изследванията. В момента в ИЕЕС работят по проект за ретрофит на стар тролейбус „Икарус“, който ще бъде оборудван с нова горивна клетка.

Повече за предимствата на водорода като гориво, ефективността на превозните средства на водород и изследванията на българските учени в тази насока четете в бр. 2 на списание ЛОГИСТИКА.