– Каква беше за Вашата компания и за марката, която представлявате, 2025 година и колко автомобила доставихте?
– 2025 година беше предизвикателна и изключително динамична както за Силвър Стар, така и за Daimler Truck. Тази динамика бе най-ясно изразена при нашите клиенти и партньори, които трябваше да се адаптират към постоянно променящата се бизнес среда – от пазарни условия и регулации до технологични изисквания. Пазарната среда често налагаше мигновена реакция от наша страна и адаптивност в резултат на променящите се изисквания както спрямо нас, така и спрямо производителя. Този опит ни демонстрира, че гъвкавостта, добрата комуникация и способността за бързо вземане на решения вече не са изключение, а част от новите стандарти в сектора на товарните автомобили. Заедно с конкретните доставки фокусът ни беше насочен и към консултативната роля – да помагаме на клиентите да планират по-ефикасно и уверено инвестициите си в условията на икономически преход и ускорена технологична трансформация.

– Какво се търсеше най-вече от клиентите Ви като модели и варианти през 2025 година?
– През 2025 година основната част на търсенето от страна на нашите клиенти беше насочено към влекачи за дълги разстояния, което може да бъде обяснено чрез динамиката в развитието на транспортния бизнес и нуждата от ефективни решения за международен превоз. Представихме на пазара флагмана в моделната ни гама – Actros L ProCabin, който се отличи не само с комфорт и високо качество в кабината, но най-вече с ефективност и намален разход на гориво. В реални работни условия при наши клиенти резултатите показват намаляване на разхода на гориво от над 6 процента, което е двойно на първоначално комуникираните от производителя 3процента. Паралелно с това отчетохме и осезаем ръст при автомобилите със строително предназначение, повлиян от активността в инфраструктурни и индустриални проекти, за които надеждността и адаптивността на техниката са ключови.

Важно развитие беше и навлизането на електрически решения в реална експлоатация, като в рамките на 2025 година доставихме два eActros 600. Макар все още да представляват малък дял от общите продажби, тези доставки са практически показател за нарастващия интерес към нискоемисионните технологии и за постепенното преминаване към техните приложения в тежкотоварния транспорт. Доставихме и 10 автобуса, в това число луксозния Setra S 517 HD за ПФК „Левски“.

– Промениха ли се през годината търсенето от страна на клиентите и Вашият подход към тях?
– Категорично – търсенето и очакванията на клиентите се промениха осезаемо през годината, а динамиката, за която вече споменахме, беше ключов фактор в този процес. В условията на бързо променяща се среда клиентите все по-често търсят не просто доставчик на техника, а партньор, който може да реагира навременно, да поеме ангажимент и да предложи работещо решение. Нашият фокус беше да запазим и затвърдим това доверие без компромис в нито един аспект – от консултацията до изпълнението.

През 2025 година се усети и скъсяване на дистанцията със съществуващите ни партньори, както и активна работа по изграждането на нови дългосрочни взаимоотношения. В този контекст ние все по-често поемаме ролята на инициатор. Не просто отговаряме на заявено търсене, а подпомагаме клиентите в дефинирането на бъдещите им нужди по отношение на технологии, ефективност и устойчивост. Това носи сериозна отговорност, но когато предложеното решение реално адресира конкретен проблем, това е най-ясният индикатор, че подходът ни е правилен.

– Какви са очакванията Ви за пазара и за Вашата компания през 2026 година и има ли субективни фактори, които ще му повлияят?
– Няколко фактора ще окажат влияние върху пазара. Вярвам, че присъединяването на България към еврозоната ще има положителен ефект върху икономиката, включително върху транспортния сектор. Паралелно с това вече се наблюдават първите сигнали за стабилизиране на икономическата активност в Западна Европа, което традиционно има силен отзвук, при условие че тази тенденция се запази. 2026-а ще бъде година, в която партньорството ще има все по-ключова роля. В среда на регулаторни промени, икономически и технологичен преход устойчивите и дългосрочни взаимоотношения ще бъдат решаващи за осъществяването на успешни инвестиции и развитието на бизнеса.

– Как виждате близкото електрическо бъдеще на Вашата марка на българския пазар?
– Интересът към електрическите товарни автомобили на българския пазар в момента е значителен, като той е вече не само теоретичен, а все по-често изразен в реални тестове и проекти. В този процес важна роля играят демонстрационните автомобили, които позволяват на клиентите сами да изградят реална представа за възможностите, ограниченията и начина на работа на електрическия транспорт в ежедневна среда. От есента на миналата година заедно с нашите клиенти тестваме в реални условия eActros 600, който бе избран и за „Камион на годината“ именно заради технологичните иновации и високия електрически пробег от над 500 километра с едно зареждане.

В близките няколко години вероятно ще видим цялостна подмяна на дизеловите флотилии, но в ограничен сегмент – при компании, за които транспортът е подпомагаща, а не основна дейност и където маршрутите са ясно дефинирани. За дългите международни превози (курсове от 4000 километра и нагоре) електрическите товарни автомобили все още срещат сериозни предизвикателства, свързани с планирането на маршрути, времето за почивка и зареждане, както и със състоянието на зарядната инфраструктура. В същото време обаче развитието на зарядните мрежи е изключително динамично и именно този фактор ще бъде решаващ за по-ускореното навлизане на електрическите товарни автомобили на пазара през следващите години.

– На какви продукти и услуги ще акцентирате и какво ново ще предложите на клиентите си?
– През 2026 година продуктовият ни фокус ще обхваща всички направления – транспорт на дълги разстояния, дистрибуция, строителство и специализирани автомобили. Въпреки това ключът за нас е не просто в предлагането на машини като инструмент, а в задълбоченото разбиране на реалните нужди и проблеми на клиентите. Именно този подход ни позволява да предложим най-подходящото решение в конкретен контекст, тъй като в тежкотоварния транспорт няма универсален модел, приложим за всички.

През изминалата година се съсредоточихме върху разработването на нови модели на работа и услуги, които надграждат класическата търговска роля и ни позиционират не само като търговци, но и като консултативен партньор. Вече виждаме първите резултати от този подход, което ни дава увереност, че сме в правилната посока и че добавената стойност за клиентите става все по-осезаема. Конкретен пример за това е новата роля на Driver Trainer в Силвър Стар. Освен провеждането на обучения за правилна експлоатация на автомобилите, той вече активно проследява работата на водачите и след доставката на нов автомобил. При необходимост се осъществява директна комуникация с тях с цел допълнителни насоки и превенция на грешки, които биха могли да доведат до неефективна експлоатация или допълнителни разходи. Това е част от по-широката ни философия да подкрепяме клиентите не само в момента на покупката, а и през целия жизнен цикъл на автомобила.

Четете и във февруарския брой на списание КАМИОНИ – на хартия и онлайн – на transport-press.bg.