През март в IVECO Industrial Village властваше електрическата атмосфера. IVECO за пръв път представи цялата си обновена гама електрически автомобили, задвижвани на батерии (BEV). Освен детайлно представяне на електрическите превозни средства, технологиите и батериите, вложени в тях, домакините представиха и целия набор съпътстващи ги услуги, целящи да ускорят и улеснят прехода към електрическа мобилност в товарния транспорт.

Повечето от тези услуги не са от вчера, но почти всички са сериозно надградени и усъвършенствани. IVECO разкри пред журито Камион на годината и части от цялостната си стратегия, свързани с позиционирането, бъдещи продукти, технологии и услуги, които все още са конфиденциални. По време на събитието участниците имаха възможността да тестват на пътя голяма част от превозните средства.

Влекачът S-eWay Artic вече е на по-горно ниво

Обновеният влекач IVECO S-eWay Artic задава нови стандарти в електрическия транспорт на дълги разстояния. Оборудван e с електрически задвижващ заден мост eAxle 840 от FPT Industrial, част от IVECO Group. В моста са интегрирани 2 електродвигателя и едностепенна предавка. Двигателите осигуряват 480 кВт непрекъсната мощност и 840 кВт пикова мощност при 45 000 Нм максимален въртящ момент. Собственото тегло на моста е 1360 килограма. eAxle 840 може да понесе натоварване до 13 тона, като е предназначен за превозни средства с общо тегло до 44 тона.

При S-eWay Artic се използват LFP батерии – винаги 3 пакета с общ номинален капацитет 603 кВтч и 97% използваем капацитет (585 кВтч). Теглото им е около 2400 килограма. Разположени са напречно в шасито, пред задния мост. Работният температурен режим на батериите е от минус 30 °C до плюс 45 °C, а оптималната им работна температура се поддържа чрез активен и пасивен режим на охлаждане. Проектирани са за 12 години безпроблемна работа и 70% остатъчен капацитет след този период. Зареждането им от 20% до 80% на DC станция с 350 кВт отнема около час. До 600 километра с едно зареждане е пробегът на S-eWay Artic. Стандартната гаранция на батериите е 6 години или 750 хиляди километра или 1200 мВтч преминала през тях енергия, като може да бъде удължена до 10 години или 1 250 000 километра. От IVECO подчертават, че при разработката на S-eWay Artic са отчетени и резултатите от тестове в реални клиентски мисии с използването на обществена зарядна инфраструктура. Моделът е тестван и е показал съвместимост с DC зарядни станции до 400 кВт на всички големи доставчици на услугата по европейските пътища.

И ако силовата линия на влекача до голяма степен е позната и наследена от разработения съвместно с Nikola преди години влекач Nikola TRE, то големите новости при S-eWay Artic са свързани с външния дизайн и интериора на кабината. Новата кабина AeroCab е удължена и заоблена и се отличава със сериозно надградена аеродинамика. Интериорът на кабината и арматурното табло пък са изцяло нови, дигитализирани и високотехнологични.

S-еWay Rigid за регионални мисии

Второто електрическо предложение на IVECO в тежкия клас е шаси-кабината S-еWay Rigid. IVECO представи за пръв път новия S-eWay Rigid по време на IAA Transportation 2024 в Хановер. Във версия 6×2 той се предлага с колесна база от 3600 до 6050 милиметра и допустима максимална маса 29 тона соло и 44 тона с ремарке. От 3900 до 6700 милиметра е колесната база при версията 4×2, максималната маса – съответно 22 и 44 тона. Изборът е между 3 кабини – дневна и две спални с широчина 2,3 или 2,5 метра.

Предното окачване е механично или пневматично, а задното – пневматично. Батериите тук са NMC и в зависимост от желания пробег могат да бъдат 4 (с общ капацитет 280 кВтч), 5 (350 кВтч) или 7 (490 кВтч). Пакетите са разположени един върху друг надлъжно от двете или от едната страна на шасито – в зависимост от броя им.

Стандартната гаранция за батериите е 6 години при максимален годишен пробег 70 хиляди километра (4 батерии), 80 хиляди километра (5 батерии) и 100 хиляди километра (7 батерии) и 160 мВтч енергия на пакет, преминала през тях. Гаранцията може да бъде удължена до 10 години и +17 мВтч на пакет за всяка следваща година. След 6 години гарантираният им остатъчен капацитет е 70%. S-еWay Rigid се предлага оборудван с електрически (20 кВт АС) или механични (60 кВт DС) PTO, съвместими с всички видове надстройки и традиционни приложения.

Предназначеният за регионални превози и дистрибуция тежък камион има пробег с едно зареждане до 400 километра и възможности за бързо DC зареждане с мощност до 350 кВт. При 5 батерии зареждането им от 20% до 80% отнема около 30 минути. Базиран на гамата S-eWay, новият S-eWay Rigid използва същия двигателен мост eAxle 840 с два електродвигателя с обща продължителна мощност 480 кВт. Гамата S-eWay Rigid, подчертават от IVECO, е проектирана да осигури гъвкавост в приложението – от дистрибуция до строителство или общински и специални мисии. Участието на бодибилдери в проекта прави S-eWay идеален за лесно монтиране на различни надстройки и адаптиране към разнообразни приложения.

Лекотоварната гама – по-богата от всякога

Още от създаването си лекотоварната гама на IVECO се отъждествява с разнообразните варианти на легендарния бестселър Daily. Сега обаче италианският производител представя най-широката лекотоварна гама в историята си, покриваща тегловия клас от 2,8 до 7,2 тона.

Това е факт, след като още три електрически вана се присъединяват към обновения електрически eDaily – по-малките eJolly, eSuperJolly, и двата модела са рожба на сътрудничеството със Stellantis, както и шаси-кабината еMoovy – който пък е разработен заедно с Hyundai. И трите модела се предлагат само като BEV.

eDaily
На върха на електрическата лекотоварна гама, разбира се, е професионалната икона eDaily. Предлага се със задно задвижване като голям ван, шаси кабина, екипажна кабина или минибус и покрива допустима максимална маса от 3,5 до 7,2 тона. Обичайно шасито се характеризира със здравина, издръжливост и гъвкавост. Непрекъснатата мощност на централно разположения електродвигател е 140 кВт при 400 Нм максимален въртящ момент. Вариантите на NMC батерии са с 2, 3 или 4 пакета, съответно 74 кВтч, 111 кВтч и 148 кВтч. За част от версиите се предлага и 77-киловатчасова LFP батерия. Налични са 5 варианта на ePTO с мощност до 50 кВт. Бързото зареждане със 115 кВт възстановява 100 километра пробег за 20 минути.

Три са режимите на шофиране (Power, Normal и Eco), също три са нивата на рекуперация. Теглителните способности са до 3500 килограма. Седем са вариантите на колесни бази. При версията VAN има две дължини на задния надвес и три височини на покрива, което осигурява общо 8 стойности на товарния обем – от 9 куб.м  до 19,6 кубически метра.

Новите попълнения
Гамата вече започва със средния ван eJolly с допустима максимална маса от 2,8 до 3,2 тона. Проектиран е за градски мисии с фокус върху пъргавина, маневреност и бързо зареждане. Предлага се с две междуосия и две дължини на задния надвес, като товарният обем е от 5,3 до 6,6 кубически метра, а полезният товар – почти 1,3 тона. Батерията може да е с капацитет 49 кВтч или 71 кВтч и осигурява пробег до 350 километра. Зареждането с АС е с мощност 2,3 кВт (от контакт) или от Wall Box – 7,4 квт, 11 кВт. Бързото DC зареждане е със 100 кВт. В зависимост от станцията и батерията бавното зареждане е 4 часа и 50 минути до 36 часа и 45 минути. При бързо зареждане към оставащия пробег могат да бъдат добавени 100 километра за 15 минути, а дозареждането от 20% до 80% отнема 30 или 35 минути.

Задвижващи са предните колела, електродвигателят е с мощност 100 кВт и максимален въртящ момент 270 Нм. Максималната скорост е 130 км/ч. Кокпитът е напълно дигитален с 10-инчов приборен панел и клъстер и 10-инчов сензорен екран на мултимедията. Моделът предлага 3 режима на шофиране (Power, Normal, Eco) и 3 нива на рекуперация на енергия. Теглителна способност е до 1000 килограма. Предлага се 5 кВт ePTO на 400 В постоянен ток.

Следва големият ван eSuperJolly, който е оптимизиран за доставки и градски мисии. Максимално допустимо тегло от 3,5 до 4,25 тона. Задвижващи са предните колела. Електродвигателят е с мощност 205 кВт и максимален въртящ момент 410 Нм. Батерията е с капацитет 110 кВтч и осигурява пробег до 420 километра. Полезният товар – до 1,4 тона, е водещ в класа. Товарният обем е до 17 кубически метра. Максималната скорост 130 км/ч, режимите на шофиране са Power, Normal и Eco, налични са 4 режима на рекуперация.

Теглителна способност – до 2400 килограма. Ултрабързото DC зареждане на батерията със 150 кВт и тук добавя към пробега 100 километра само за 15 минути. AC зареждането от Wall Box от 0% до 100% при 7,4 кВт отнема 16 часа и 40 минути, а при 22 кВт – 6 часа и 5 минути. Бързото DC зареждане от 20% до 8% изисква 45 минути. Ванът се предлага в две дължини и две височини, наличен е за хомологация като N1 и N2 и е идеален за тежки доставки, градска логистика и трансформации, изискващи ePTO.

Пъргав и гъвкав – eMoovy се предлага само като шаси-кабина с допустима максимална маса 3,5 тона – според IVECO това е първото електрическо превозно средство в сегмента на шаси-кабините с полезен товар до 1,48 тона, свръхбързо зареждане и премиум интериор като при лек автомобил. eMoovy маже да бъде надстроен с каросерия с до 10 кубически метра товарен обем.

Капацитетът на батерията е 76 кВтч, пробегът с едно зареждане – над 270 километра. Задвижващи са предните колела. Мощността и въртящият момент на електродвигателя са съответно 160 кВт и 350 Нм. Нивата на рекуперация са пет, а режимите на силовата линия – Еco и Normal. Зареждането с AC е с мощност до 10,5 кВт, а с DC – до 350 кВт. Бързото зареждане от 20% до 80% става за 20 минути, а бавното – от 10% до 100% за 7 часа. 100 километра пробег може да бъде възстановен за по-малко от 10 минути.

Електрическата екосистема на IVECO

За IVECO електрическата мобилност не е просто товарни автомобили на ток. Тя е цялостна екосистема от интегрирани решения, съпътстващи електрическите превозни средства. Включва услуги, специализирани платформи и системи за поддръжка на управлението на автопарка, както и постоянно надграждане на центъра за отдалечено наблюдение и обслужване на клиенти на IVECO в Торино.
Основните стълбове в тази екосистема са: Driver care – за енергийни анализи и дистанционно управление, през телефон; Productivity  – нов портал IVECO ON за по-интелигентно и по-бързо координирано управление на мултиенергийни автопаркове; Uptime – за дистанционно следене в реално време, вече и на параметрите на BEV (базира се на наблюдението на над 4000 BEV и над 1000 сертифицирани мрежови точки за зареждане) с цел намаляване на престоите; eCharge solutions – услуги за зареждане, включващи зарядни устройства за депо, една карта за обществено зареждане, отчетност през IVECO.

Чрез сключен през 2025 г. между IVECO Group и DLL (De Lage Landen International B.V. – световен лидер във финансирането на доставчици) джойнтвенчър, програмата GATE, стартирана от IVECO през 2023 година, минава на ново ниво. GATE е създадена с цел ускоряване на прехода към транспорт с нулеви емисии. GATE работи в Италия, Франция и Германия, предлагайки дългосрочно решение за наем с плащане при ползване, предназначено да направи електрическата мобилност достъпна и изгодна.
Сред гъвкавите и персонализирани лизингови решения, подкрепящи електрическата мобилност, е и IVECO Capital, предоставящо цялостна поддръжка за електрическата мобилност чрез финансиране както на превозни средства, така и на зарядни станции.

Четете и в априлския брой на списание КАМИОНИ – на хартия и онлайн – на transport-press.bg.