• Вход
No Result
View All Result
  • Логистична Конф.
  • Складова логистика
  • Транспорт+спедиция
  • Верига на доставките
  • е-Списания
  • ОЩЕ
    • Техника и технологии
    • Икономика и инвестиции
    • Логистични центрове
    • Системи за управление
    • Ново в БГ
    • За бизнеса
    • Инфраструктура
    • Е-мобилити
    • Камиони
    • Ванове
    • Анализи
    • Видео
    • Най-ново
    • Най-четени
    • Справочник Кой какъв е в транспорта…
    • Kamioni.bg
    • Bageri.bg
    • Абонамент
  • Логистична Конф.
  • Складова логистика
  • Транспорт+спедиция
  • Верига на доставките
  • е-Списания
  • ОЩЕ
    • Техника и технологии
    • Икономика и инвестиции
    • Логистични центрове
    • Системи за управление
    • Ново в БГ
    • За бизнеса
    • Инфраструктура
    • Е-мобилити
    • Камиони
    • Ванове
    • Анализи
    • Видео
    • Най-ново
    • Най-четени
    • Справочник Кой какъв е в транспорта…
    • Kamioni.bg
    • Bageri.bg
    • Абонамент
No Result
View All Result

Списание ЛОГИСТИКА » Coface: Как ще се отразят новите американски мита върху България?

Coface: Как ще се отразят новите американски мита върху България?


04.08.2026
A A
Васил Василев
Reading Time: 1 min read
Coface: Как ще се отразят новите американски мита върху България?

САЩ замениха временните си мита с нови такива в размер между 10% и 12,5%, насочени към 60 държави, които представляват 99% от вноса им на стоки.

Това развитие показва решимостта на Вашингтон да запази митническата си стратегия, като същевременно се подготвя за евентуални нови мерки.

Прекратяването на временните мита по раздел 122  не означава отстъпление в търговската политика на САЩ. На 24 юли тези мита изтекоха, но бяха заменени с нови такива от 10% до 12,5% съгласно раздел 301 , приложими към 60 държави, които представляват 99% от вноса на стоки в САЩ. Този преход илюстрира решимостта на Вашингтон да поддържа високо ниво на тарифна защита въпреки правните пречки, с които се сблъска през последните месеци.

Очаква се непосредственото въздействие върху средното равнище на митата да остане ограничено. Новите мерки не се добавят автоматично към съществуващите мита и не променят значително общата ставка, прилагана към вноса от САЩ. Те обаче демонстрират способността на американската администрация да адаптира инструментите си за осъществяване на търговската си стратегия.

 

Въздействието върху България

„Прякото въздействие върху България вероятно ще бъде ограничено в краткосрочен план, тъй като не се очаква новите американски мита да увеличат значително общата средна митническа тежест. Въпреки това, мерките засилват атмосферата на несигурност в световната търговия, което би могло да окаже натиск върху експортно-ориентираните сектори в Европа и косвено да засегне българските компании, интегрирани в европейските промишлени вериги за доставки, особено в преработвателната промишленост и машиностроенето. По-широкият риск за България произтича от по-слабото външно търсене от Западна Европа и намаленото бизнес доверие, ако търговските напрежения продължат да ескалират,“ споделя Пламен Димитров, управител на Coface България.

 

По-солидна правна основа

Раздел 301 вече е бил използван от Съединените щати за налагане на мита, по-специално спрямо Китай по време на първия мандат на Тръмп. За разлика от режима по IEEPA, който е отслабен поради липсата на изрично разрешение за налагане на мита, той осигурява на Белия дом по-солидна правна основа.

Въпреки това, тази стабилност не изключва предприемането на по-нататъшни мерки. За да обоснове тези мита, Вашингтон изтъква аргумента, че в целевите държави липсва ефективна забрана или контрол върху вноса на стоки, произведени чрез принудителен труд. Вносителите биха могли да оспорят това основание, особено предвид факта, че то се прилага спрямо много широк кръг от търговски партньори.

„Това решение не е просто техническо удължаване на съществуващите мита. Преди всичко то показва решимостта на Вашингтон да превърне спорния режим в по-устойчива тарифна рамка. За бизнеса посланието е ясно – рискът от американски мита остава висок, дори когато срокът на действие на дадена мярка изтича“, обяснява Маркос Кариас, икономист за Северна Америка в Coface.

 

Възможно е да последват и други мита

Новите мита от 10% до 12,5% възстановяват обща митническа рамка за голяма част от вноса в САЩ, но не възстановяват напълно предишния режим. Този режим включваше и допълнителни надбавки, насочени към конкретни държави или продукти. Именно този втори слой Вашингтон може да се опита да възстанови през следващите месеци.

Вече тече още едно разследване по раздел 301, като този път то е насочено към структурния свръхкапацитет в 16 икономики, сред които Китай, Европейският съюз, Япония, Южна Корея, Тайван, Индия, Виетнам, Мексико и няколко държави от Югоизточна Азия. Графикът и размерът на митата, които биха могли да бъдат наложени, все още не са известни, но тази процедура би могла да даде възможност на Вашингтон да насочи мерките си по-конкретно към определени икономики.

В момента се провеждат и други разследвания, свързани с конкретни сектори, по-специално в областта на аерокосмическата промишленост, дроновете, медицинското оборудване, роботиката, индустриалните машини, вятърните турбини, критичните минерали и поликристалния силиций. И в този случай все още не е възможно да се предвиди с точност какви мерки биха могли да бъдат предприети, но тези разследвания потвърждават, че тарифната политика на САЩ продължава да се развива.

 

Канада: пример за засилен търговски натиск

Натискът, който се оказва върху Канада, илюстрира тази динамика. Съединените щати обявиха нови мита от 50% върху канадски внос на стойност 20 млрд. долара, което представлява 5,2% от канадския износ за САЩ. Те трябва да влязат в сила на 19 август 2026 г.

На пръв поглед тази мярка изглежда замислена като коз в преговорите за търговското споразумение в Северна Америка. Макар че макроикономическото ѝ въздействие би останало ограничено, ако тя влезе в сила, се потвърждава все по-честото използване на митата като инструмент за икономически и дипломатически натиск.


Свързани

Турска камара създава логистичен хъб в Тракия икономическа зона

13.08.2026

DHL инвестира 177 млн. евро в логистичен център в Китай

13.08.2026

Удължен е лицензът за продължаване на дейността на Лукойл в България

13.08.2026

Ограничава се движението на камиони по АМ „Тракия“, АМ „Струма“ и през Кресненското дефиле

13.08.2026

Германия добавя още паркинги за камиони на дигиталната карта

13.08.2026
  • Ново
  • Сродни
  • Популярно
Турска камара създава логистичен хъб в Тракия икономическа зона

Турска камара създава логистичен хъб в Тракия икономическа зона

13.08.2026
DHL инвестира 177 млн. евро в логистичен център в Китай

DHL инвестира 177 млн. евро в логистичен център в Китай

13.08.2026
Удължен е лицензът за продължаване на дейността на Лукойл в България

Удължен е лицензът за продължаване на дейността на Лукойл в България

13.08.2026
Ограничава се движението на камиони по АМ „Тракия“, АМ „Струма“ и през Кресненското дефиле

Ограничава се движението на камиони по АМ „Тракия“, АМ „Струма“ и през Кресненското дефиле

13.08.2026
Германия добавя още паркинги за камиони на дигиталната карта

Германия добавя още паркинги за камиони на дигиталната карта

13.08.2026
Как руските кораби се адаптират към заплахата от дронове

Как руските кораби се адаптират към заплахата от дронове

12.08.2026
В момента няма други публикации по темата.
Логистичното събитие на годината идва отново – регистрирайте се сега!

Логистичното събитие на годината идва отново – регистрирайте се сега!

06.08.2026
Европа забавя ход: Какво да очакват българските спедитори?

Европа забавя ход: Какво да очакват българските спедитори?

29.07.2026
Gebrüder Weiss Пловдив – логистика с традиция, мащаб и визия за растеж

Gebrüder Weiss Пловдив – логистика с традиция, мащаб и визия за растеж

21.07.2026
Турска камара създава логистичен хъб в Тракия икономическа зона

Турска камара създава логистичен хъб в Тракия икономическа зона

13.08.2026
Кораб е платил 4 млн. долара, за да пререди опашката в Панамския канал

Кораб е платил 4 млн. долара, за да пререди опашката в Панамския канал

12.08.2026
Прокопани са над 50% от тунелите на обходния път на Кресна

Прокопани са над 50% от тунелите на обходния път на Кресна

10.08.2026
затвори
затвори
  • Верига на доставките
  • Транспорт и спедиция
  • Складова логистика
  • Техника и технологии
  • Е-мобилити
  • Икономика/инвестиции
  • Анализи
  • Инфраструктура
  • Логистични центрове
  • Системи за управлен.
  • Ново в БГ
  • За бизнеса
  • Видео
  • Камиони
  • Ванове
  • Най-ново
  • Най-четени
  • БОРСА КАМИОНИ
  • Е-СПИСАНИЯ
  • АБОНАМЕНТ
  • ЛОГИСТИЧНА КОНФ.
  • СПР. КОЙ КАКЪВ Е
  • КАТ. АВТ. ЗА РАБОТА
  • Kamioni.bg
  • Bageri.bg
  • ВХОД
  • РЕГИСТРАЦИЯ
  • Контакт с logistika.bg
  • Екип
  • Реклама
  • Абонамент
  • Контакти
  • Политика за поверителност
  • Политика за бисквитките

Bulgarian Transport Press Ltd. © 2001 - 2023

No Result
View All Result
  • Логистична Бизнес Конференция
  • Складова логистика
  • Транспорт и спедиция
  • Техника и технологии
  • Верига на доставките
  • е-Списания
  • Справочник Кой какъв е в транспорта
  • Икономика и инвестиции
  • Логистични центрове
  • Системи за управление
  • Ново в БГ
  • За бизнеса
  • Инфраструктура
  • Е-мобилити
  • Камиони
  • Ванове
  • Анализи
  • Видео
  • Най-ново
  • Най-четени
  • Абонамент
  • Kamioni.bg
  • Bageri.bg
  • Вход

Bulgarian Transport Press Ltd. © 2001 - 2023

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Create New Account!

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In
Този сайт използва с ваше съгласие бисквитки или подобни технологии за съхраняване, достъп и обработка на лични данни като вашето посещение на този уебсайт, IP адреси и идентификатори на бисквитки. Във връзка с изпълнението и прилагането на Общия регламент относно защитата на данните (Регламент (ЕС) 2016/679), можете да се запознаете с нашата Политика за бисквитките. Ако продължите да използвате този уебсайт, без да променяте настройките си, ще получите всички бисквитки, които сайтът използва. Можете да промените своите настройки за бисквитки по всяко време.
Приемам всичкиНастройкиОтказвам всички
Бисквитки

Privacy Overview

This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary
Always Enabled
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. These cookies ensure basic functionalities and security features of the website, anonymously.
CookieDurationDescription
cookielawinfo-checkbox-analytics11 monthsThis cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Analytics".
cookielawinfo-checkbox-functional11 monthsThe cookie is set by GDPR cookie consent to record the user consent for the cookies in the category "Functional".
cookielawinfo-checkbox-necessary11 monthsThis cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookies is used to store the user consent for the cookies in the category "Necessary".
cookielawinfo-checkbox-others11 monthsThis cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Other.
cookielawinfo-checkbox-performance11 monthsThis cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Performance".
viewed_cookie_policy11 monthsThe cookie is set by the GDPR Cookie Consent plugin and is used to store whether or not user has consented to the use of cookies. It does not store any personal data.
Functional
Functional cookies help to perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collect feedbacks, and other third-party features.
Performance
Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.
Analytics
Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.
Advertisement
Advertisement cookies are used to provide visitors with relevant ads and marketing campaigns. These cookies track visitors across websites and collect information to provide customized ads.
Others
Other uncategorized cookies are those that are being analyzed and have not been classified into a category as yet.
SAVE & ACCEPT