• Вход
No Result
View All Result
  • Логистична Конф.
  • Складова логистика
  • Транспорт+спедиция
  • Верига на доставките
  • е-Списания
  • ОЩЕ
    • Техника и технологии
    • Икономика и инвестиции
    • Логистични центрове
    • Системи за управление
    • Ново в БГ
    • За бизнеса
    • Инфраструктура
    • Е-мобилити
    • Камиони
    • Ванове
    • Анализи
    • Видео
    • Най-ново
    • Най-четени
    • Справочник Кой какъв е в транспорта…
    • Kamioni.bg
    • Bageri.bg
    • Абонамент
  • Логистична Конф.
  • Складова логистика
  • Транспорт+спедиция
  • Верига на доставките
  • е-Списания
  • ОЩЕ
    • Техника и технологии
    • Икономика и инвестиции
    • Логистични центрове
    • Системи за управление
    • Ново в БГ
    • За бизнеса
    • Инфраструктура
    • Е-мобилити
    • Камиони
    • Ванове
    • Анализи
    • Видео
    • Най-ново
    • Най-четени
    • Справочник Кой какъв е в транспорта…
    • Kamioni.bg
    • Bageri.bg
    • Абонамент
No Result
View All Result

Списание ЛОГИСТИКА » Американските мита година след въвеждането – ползите не са за САЩ

Американските мита година след въвеждането – ползите не са за САЩ


19.05.2026
A A
Васил Василев
Reading Time: 1 min read
Американските мита година след въвеждането – ползите не са за САЩ

Анализ на Coface показва, че разходите, свързани с увеличението на американските мита, са били поети предимно от американските компании.

В България въздействието от американските мита се усеща основно косвено – чрез отслабване на външното търсене и натиск върху европейските вериги за доставки, в които страната е силно интегрирана. Това се отразява най-силно върху индустриални сектори като машиностроене, метали и автомобилни компоненти, където българските компании са подизпълнители. Допълнително, пренасочването на глобалната търговия засилва конкуренцията и свива маржовете.

 

Разход, който предимно се поема от американските компании

Откакто Доналд Тръмп започна търговската война през 2025 г., дебатът за това кой всъщност понася крайната тежест на митата остава нерешен. Президентът на САЩ твърди, че именно чуждестранните компании, за да запазят достъпа си до американския пазар, биха понижили цените си и по този начин биха поели основната тежест на удара. Икономическата история обаче показва, че рано или късно именно потребителят е този, който „плаща сметката“ под формата на по-висока инфлация.

С няколко изключения маржовете на чуждестранните износители до голяма степен са запазени. Наблюдава се и известен инфлационен натиск, но досега той е значително по-умерен от очакваното. Tези две констатации сочат, че на този етап именно американските компании поемат по-голямата част от разходите.

Други данни потвърждават тази оценка. Такъв е случаят с индекса на цените на вноса, който през 2025 г. се е повишил с 0,7% – процент, който е много близък до средния годишен ръст от 0,5% от 2010 г. насам. Трябва да се отбележи, че в няколко продуктови категории се наблюдава значително понижение на цените – най-вече при спиртните напитки, дървесината, козметиката, стоманата и текстила – но това са изключения. Следователно тези данни не подкрепят извода за наличието на широко разпространена тенденция, при която повечето чуждестранни компании биха понижили цените си, за да запазят пазарния си дял.

В допълнение, 2025 г. приключи със средногодишна инфлация от 2,8 %. Трябва да се отбележи, че ако не беше търговската война, лихвата най-вероятно щеше да бъде 2%. Въпреки това, остава значително под очакваните 3,5–4%, при средни тарифи от около 15%. На този етап тези данни не сочат, че разходите се прехвърлят в значителна степен върху потребителите. Накрая, наблюдаваме рязко покачване на разходите за суровини сред компаниите, които са силно засегнати от митата (Фигура 1). Към края на 2025 г. инфлацията на производствените разходи възлиза на 20% в металургичната промишленост, 9% в сектора на домакинските уреди, 8% в автомобилния сектор, 6% в сектора на металорежещите машини и текстилната промишленост и 5% в електрониката. В повечето от тези сектори брутните маржове са в застой или дори намаляват.

На пръв поглед тези открития може да изглеждат неочаквани, като се има предвид видимата устойчивост на американската икономика. Въпреки това, само защото БВП нараства, това не означава, че всички предприятия се справят добре. Увеличаването на броя на фалитите е доказателство за това. Търговската война наистина съвпадна с бърз ръст на заявленията за несъстоятелност: в момента техният брой е с около 15% над средната стойност за 2019 г. и се застоява на това ниво вече три поредни тримесечия – за първи път от началото на пандемията. Изглежда също, че американските потребители вече са по-малко склонни да приемат нови значителни увеличения на цените след инфлационния период, последвал Ковид пандемията.

 

Какви бяха последствията за България?

За България митата не бяха толкова директен шок, колкото фактор, който влоши така или иначе напрегнатата външната среда – чрез по-слаб износ, по-ниска индустриална активност в Европа и повишена несигурност за бизнеса,“ коментира Пламен Димитров, управител на Coface България.

На нашия пазар, въздействието от американските мита се проявява предимно косвено, чрез отслабването на европейската индустриална активност и промени във веригите на доставки. Като силно отворена икономика, интегрирана във веригите за производство и износ на Европейския съюз, главно към пазари като Германия и Италия, страната ни е чувствителна към всякакво влошаване на външното търсене.

На първо място, по-високите мита върху европейския износ към САЩ ограничават конкурентоспособността на компаниите от ЕС, което води до спад в поръчките към техните доставчици – включително българските предприятия, особено в сектори като машиностроене, металургия и автомобилна индустрия, силно представени на местния пазар. Това създава допълнителен натиск върху производството и приходите на компании, които участват във веригите за доставки на европейската индустрия.

На второ място, пренасочването на глобалната търговия и засилената конкуренция от трети страни (като държави в Югоизточна Азия) увеличават натиска върху цените и маржовете на българските износители. Това се комбинира с вече нарасналите разходи за суровини и компоненти, които са пряко засегнати от митническите ограничения и промените в доставките.

В резултат, макар България да не е пряко сред основните търговски партньори на САЩ, ефектът от митата се пренася чрез по-слаба външна среда, по-висока несигурност и засилен натиск върху индустриалните сектори, което ограничава експортния потенциал и инвестиционната активност.


Свързани

Volvo Trucks Launch 2026: Ток, водород, газ, но и… дизел!

07.06.2026

Излезе брой 3/2026 на сп. СТРОИТЕЛНА ТЕХНИКА – на хартия и онлайн

05.06.2026

Авангардни технологии и споделени практики в бр. 5 на списание ЛОГИСТИКА

05.06.2026

Брой 5 за 2026 г. на списание КАМИОНИ е на пазара

05.06.2026

Видео: Георги Балтов – управител на CTE Трейлърс България, в Епизод 3 на подкаст KAMIONI BG

05.06.2026
  • Ново
  • Сродни
  • Популярно
Volvo Trucks Launch 2026: Ток, водород, газ, но и… дизел!

Volvo Trucks Launch 2026: Ток, водород, газ, но и… дизел!

07.06.2026
Излезе брой 3/2026 на сп. СТРОИТЕЛНА ТЕХНИКА – на хартия и онлайн

Излезе брой 3/2026 на сп. СТРОИТЕЛНА ТЕХНИКА – на хартия и онлайн

05.06.2026
Авангардни технологии и споделени практики в бр. 5 на списание ЛОГИСТИКА

Авангардни технологии и споделени практики в бр. 5 на списание ЛОГИСТИКА

05.06.2026
Брой 5 за 2026 г. на списание КАМИОНИ е на пазара

Брой 5 за 2026 г. на списание КАМИОНИ е на пазара

05.06.2026
Видео: Георги Балтов – управител на CTE Трейлърс България, в Епизод 3 на подкаст KAMIONI BG

Видео: Георги Балтов – управител на CTE Трейлърс България, в Епизод 3 на подкаст KAMIONI BG

05.06.2026
ICAP CRIF: По-точни данни, по-уверени решения

ICAP CRIF: По-точни данни, по-уверени решения

04.06.2026
В момента няма други публикации по темата.
Залагаме на постоянство и коректност в отношенията с клиентите

Залагаме на постоянство и коректност в отношенията с клиентите

28.05.2026
Транспортните фирми в обхвата на Закона за киберсигурност и NIS 2. Какво е новото?

Транспортните фирми в обхвата на Закона за киберсигурност и NIS 2. Какво е новото?

12.05.2026
Излезе брой 3/2026 на сп. СТРОИТЕЛНА ТЕХНИКА – на хартия и онлайн

Излезе брой 3/2026 на сп. СТРОИТЕЛНА ТЕХНИКА – на хартия и онлайн

05.06.2026
DHL Express с нова услуга за пратки до 3000 кг

DHL Express с нова услуга за пратки до 3000 кг

13.05.2026
Добри практики и впечатляващи технологии в новия бр. 4 на списание ЛОГИСТИКА

Добри практики и впечатляващи технологии в новия бр. 4 на списание ЛОГИСТИКА

08.05.2026
1087 нови камиона са регистрирани за първото четиримесечие на 2026 г.

1087 нови камиона са регистрирани за първото четиримесечие на 2026 г.

20.05.2026
затвори
затвори
  • Верига на доставките
  • Транспорт и спедиция
  • Складова логистика
  • Техника и технологии
  • Е-мобилити
  • Икономика/инвестиции
  • Анализи
  • Инфраструктура
  • Логистични центрове
  • Системи за управлен.
  • Ново в БГ
  • За бизнеса
  • Видео
  • Камиони
  • Ванове
  • Най-ново
  • Най-четени
  • БОРСА КАМИОНИ
  • Е-СПИСАНИЯ
  • АБОНАМЕНТ
  • ЛОГИСТИЧНА КОНФ.
  • СПР. КОЙ КАКЪВ Е
  • КАТ. АВТ. ЗА РАБОТА
  • Kamioni.bg
  • Bageri.bg
  • ВХОД
  • РЕГИСТРАЦИЯ
  • Контакт с logistika.bg
  • Екип
  • Реклама
  • Абонамент
  • Контакти
  • Политика за поверителност
  • Политика за бисквитките

Bulgarian Transport Press Ltd. © 2001 - 2023

No Result
View All Result
  • Логистична Бизнес Конференция
  • Складова логистика
  • Транспорт и спедиция
  • Техника и технологии
  • Верига на доставките
  • е-Списания
  • Справочник Кой какъв е в транспорта
  • Икономика и инвестиции
  • Логистични центрове
  • Системи за управление
  • Ново в БГ
  • За бизнеса
  • Инфраструктура
  • Е-мобилити
  • Камиони
  • Ванове
  • Анализи
  • Видео
  • Най-ново
  • Най-четени
  • Абонамент
  • Kamioni.bg
  • Bageri.bg
  • Вход

Bulgarian Transport Press Ltd. © 2001 - 2023

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Create New Account!

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In
Този сайт използва с ваше съгласие бисквитки или подобни технологии за съхраняване, достъп и обработка на лични данни като вашето посещение на този уебсайт, IP адреси и идентификатори на бисквитки. Във връзка с изпълнението и прилагането на Общия регламент относно защитата на данните (Регламент (ЕС) 2016/679), можете да се запознаете с нашата Политика за бисквитките. Ако продължите да използвате този уебсайт, без да променяте настройките си, ще получите всички бисквитки, които сайтът използва. Можете да промените своите настройки за бисквитки по всяко време.
Приемам всичкиНастройкиОтказвам всички
Бисквитки

Privacy Overview

This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary
Always Enabled
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. These cookies ensure basic functionalities and security features of the website, anonymously.
CookieDurationDescription
cookielawinfo-checkbox-analytics11 monthsThis cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Analytics".
cookielawinfo-checkbox-functional11 monthsThe cookie is set by GDPR cookie consent to record the user consent for the cookies in the category "Functional".
cookielawinfo-checkbox-necessary11 monthsThis cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookies is used to store the user consent for the cookies in the category "Necessary".
cookielawinfo-checkbox-others11 monthsThis cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Other.
cookielawinfo-checkbox-performance11 monthsThis cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Performance".
viewed_cookie_policy11 monthsThe cookie is set by the GDPR Cookie Consent plugin and is used to store whether or not user has consented to the use of cookies. It does not store any personal data.
Functional
Functional cookies help to perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collect feedbacks, and other third-party features.
Performance
Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.
Analytics
Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.
Advertisement
Advertisement cookies are used to provide visitors with relevant ads and marketing campaigns. These cookies track visitors across websites and collect information to provide customized ads.
Others
Other uncategorized cookies are those that are being analyzed and have not been classified into a category as yet.
SAVE & ACCEPT