Какви са перспективите пред производството и продажбите на леки коли в световен план? Кои ще са доминиращите технологии и играчи на пазара и какви трансформации да очаква индустрията? Детайлен разрез на аутомотив сектора и прогнози за развитието на сделките в глобален план прави Колин Каучман от S&P Global Mobility. Той бе водещ лектор на провелата се в Амстердам ECG Conference 2025, най-голямото събитие за логистика на готови превозни средства в Европа.

Аутомотив пазарът е силно зависим от нарастващата нестабилност на икономиката, подчерта изпълнителният директор на S&P Global Mobility Колин Каучман в Амстердам. Определящи за макроикономическите перспективи са ръстът на митата, непредвидимите отношения между големите играчи и т.нар. регионализация, или процесите на раздробяване и прегрупиране на големите търговски зони на по-малки отделни региони със сходна икономика, география и култура.

Инфлацията се завръща, успоредно с прекъсвания на веригите на доставки, по-високи мита за стоките и фиксирани (или трудно променящи се, т.нар. sticky) цени на услугите. Лихвените проценти нарастват, а също и предизвикателствата пред международната финансова архитектура.

Експанзия

Азиатско-Тихоокеанският регион ще допринесе за 84% от очаквания ръст на обема на продажби на леки автомобили в глобален план.

„Пазарните прогнози зависят от инвестиционните планове на китайските производители, а те са за експанзия. Перспективите за Европа не са оптимистични“ – така накратко Колин Каучман, изпълнителен директор на S&P Global Mobility, обобщи картината на сектора.

По думите му в континентален Китай се очаква „ултраконкурентна ценова среда“, чиято цел е да мотивира потребителите да изберат електрически пред конвенционални превозни средства.

Според прогнозите към 2030 година най-голям дял на глобалния пазар ще имат базираните в Китай производители на оригинално оборудване (OEMs), следвани от компании от Япония, Европа, САЩ, Южна Кореа и Индия. Понастоящем автомобилните заводи в Северна Америка обслужват главно американския пазар и не са ориентирани към износ. Аутомотив производителите в Европа пък стават все по-зависими от динамиката на европейския пазар, а износът на създадените тук автомобили изглежда все по-малко благоприятна перспектива, сочи анализът на S&P Global Mobility.

В същото време много от основаните в Китай производители на оригинално оборудване за коли вече се позиционират в нови целеви пазари. Това движение отчасти е в резултат на глобалния търговски протекционизъм и геополитическата несигурност.

Трансформациите са в отзвук и на търсенето на ефективни решения за оптимизация на веригите на доставки, интелектуалната собственост, добавената стойност и достъпа до човешки ресурси. Според анализа на S&P най-важните пазари за експанзията на компанията BYD например са Унгария, Турция, Узбекистан, Тайланд, Виетнам, Бразилия и Индонезия.

Настоящата геополитическа и макроикономическа обстановка остава трудна, въпреки че има някои признаци за потенциално подобрение, смята Колин Каучман.

В Европа

В Европа търсенето на автомобили ще бъде силно повлияно от регулациите на ниво ЕС. Производителите на оригинално оборудване ще се сблъскат с редица предизвикателства при опитите си да увеличат продажбите на електрически превозни средства поради намалената покупателна способност на населението на ЕС и опасенията относно общите разходи за притежание (TCO), предрича анализаторът на S&P Global Mobility.

Конкурентният натиск ще се засили, което все пак ще доведе до по-ниски цени, особено за електрическите превозни средства, като тенденциите вече са видими в Китай, подобно развитие се очаква и в Европа.

Значението на базираните в Китай производители остава водещо за развитието на китайския пазар. Изключителната динамика на местната  аутомотив индустрия вероятно ще доведе до бързо разрастване на глобалното присъствие на китайските компании.

Новите мита и политиките за протекция остават горещите теми на индустрията, чийто ефект тепърва ще се анализира и оценява, смята още Каучман.

Амстердам – София

Ралица РУСИНОВА

Глобални продажби на леки автомобили

Източник: S&P Global Mobility, данните са актуални към септември 2025 г.

5 фактора, диктуващи развитието на аутомотив пазара

Търсенето на автомобили в световен план ще се определя от 5 ключови фактора.

1. На първо място това е представянето на различните икономики и влиянието на геополитическите трансформации. Условията за бизнес в световен план остават трудни. Решенията на администрацията на Тръмп и продължаващата несигурност при развитието на геополитическите и геоикономическите отношения, особено по политиките за тарифите, също допринася за тази картина.
2. Регулациите са следващият значим фактор, определящ бъдещето на аутомотив сектора. Тук предвид следва да се вземат корекциите, които вероятно ще настъпят в разпоредбите на ЕС и САЩ, най-вече по отношение на декарбонизацията. Индустрията се готви за по-строги стандарти за емисии, по-високи цели и респективно санкции, свързани с мерките за намаляване на CO₂.
3. По отношение на достъпността до продуктите и пазарната конкуренция определящи за перспективите пред аутомотив сектора по думите на Колин Каучман са стратегиите за ценообразуване на най-големите производители на оригинално оборудване (т.нар. OEM – Original Equipment Manufacturers), както и на компании, като Tesla, BYD, Xpeng, особено при превозните средства, задвижвани от батерии (BEVs).
4. Търсенето на автомобили в световен план ще зависи от динамиката на пазара в континентален Китай. Свръхкапацитет и интензивна вътрешна конкуренция – това са основните характеристики на китайския аутомотив сектор към момента според оценката на S&P Global Mobility. Ключовите технологии за тамошния пазар са електрификацията и интелигентните системи (базирани на AI и на т.нар. ADAS – Advanced Driver-Assistance Systems – усъвършенствани системи за подпомагане на водача). Другата заслужаваща внимание тенденция е засилващият се фокус на китайските производители към международните продажби. Позициите на базираните извън Китай компании за оригинално оборудване на местния китайски пазар отслабват.
5. Петият фактор при изготвянето на анализа и прогнозите за глобалните аутомотив вериги са т.нар. технологични смущения. Нараства зависимостта от редкоземните елементи, включително магнити. Достъпът до тези суровини е силно контролиран от Китай. Това неминуемо крие потенциал за прекъсвания на веригите на доставки.

Очакват се и законодателни промени, които да позволят по-бързото преминаване към автономно шофиране (Level 3+). Според наблюденията на Колин Каучман аутомотив индустрията отчита напредък и при технологиите за производство на батерии с твърди тела.

Колин Каучман е изпълнителен директор на звено „Прогнозиране на глобалните автомобилни продажби“ в S&P Global Mobility – организацията, която разполага с най-надеждните и детайлни данни за автомобилната индустрия. Той ръководи екип, съставен от анализатори от цял свят, фокусирани върху перспективите за развитие на продажбите на леки превозни средства. Колин Каучман има над 28-годишен опит в открояване на тенденциите в аутомотив индустрията.