Глобалната логистика на модни артикули претърпя значителни и бързи промени през последните няколко години. Преструктурирането на индустрията поради геополитически събития и промяна в търговските модели повлия както на веригата на доставки за модни артикули, така и на интерфейса на клиентите на дребно.

Разходите на световния моден логистичен пазар ще достигнат близо 328 млн. евро през 2025 г., нараствайки с 3,1% на годишна база, прогнозира английският доставчик на проучвания Ti. Очаква се до 2029 г. разходите в този сегмент да достигнат 369 млн. евро, нараствайки с 3% между 2024 и 2029 г.

Най-големият ръст на пазара е в Азиатско-тихоокеанския регион, като разходите за модния логистичен пазар са се увеличили от 142 млн. евро през 2023 г. до 147 млн. евро през 2024 г., посочват още от Ti. Прогнозите са и за ръст до 153 млн. евро през 2025 г. и близо 176 млн. евро през 2029 г., със среден годишен растеж на инвестициите от 3,6% за периода 2024-2029 г.

Китай е най-големият производител на мода по обем и стойност от години, но сега западните икономики отправят поглед извън Китай, като търговците на дребно търсят по-малко рискови източници. Има значителен растеж в Бангладеш и Виетнам. Индия също има своя потенциал, поглъщайки поръчки от Бангладеш и с добра възможност за бързо развитие на логистична си инфраструктура.

Китай преизчислява икономическата си стратегия, откакто Тръмп отново пое властта, така че веригата на доставки за модната индустрия ще претърпи още по-драстични промени през следващите години.

Общите разходи на пазара на модна логистика в Северна Америка за 2024 г. се очаква да достигнат стойност от 765 млн. евро, което е с 2,3% повече на годишна база, и 852 млн. евро през 2029 г., със среден годишен растеж на инвестициите от 2,2%. Смята се, че само 3% от дрехите днес се произвеждат в Америка. Според Комисията за международна търговия на САЩ, Америка е най-големият вносител на облекло в света. Една на всеки пет дрехи в света се изнася за САЩ, като по-голямата част от материалите идват от Азия, най-вече Китай и Виетнам.

Южна Америка има вторият най-висок прогнозиран растеж на годишна база от 3,1% за периода 2024-2029, със среден годишен растеж на инвестициите от 3,2%, главно поради отделянето на САЩ от Китай и възможностите, които това създаде.

Размерът на пазара на модна логистика в Близкия изток отразява бума на луксозното облекло. Саудитска Арабия е водещ пазар – ръстът за периода 2022-2023 е 7,4% с общ размер на пазара от 9,4 млрд. евро.

Африка има най-ниските разходи на пазара на логистика за мода, но за периода 2020-2024 г. се наблюдава значителен ръст на разходите от 18%. Прогнозният 5-годишен среден икономически растеж е 7,1% или най-високият в световен мащаб. Това отчасти се дължи на присъствието на американски модни компании като Wrangler и Levi. Компанията United Aryan в Найроби доставя до 8 млн. чифта дънки годишно в САЩ и още милиони ризи и други артикули.

Субсахарският регион има по-къси разстояния за доставка до пристанищата на САЩ в сравнение с по-голямата част от Азия, както и относително ниски разходи за труд. В допълнение, африканският закон за растеж и възможности (AGOA), приет през 2000 г., позволи на допустимия износ на облекло от страните от субсахарския регион да влиза в Съединените щати без обмитяване, създавайки значителни финансови стимули за американските модни компании да се снабдяват от субсахарския регион.

Европа е с прогноза за общите разходи на модния логистичен пазар от 50,5 милиона евро за 2024 г. и близо 56 милиона евро за 2029 г., като средният годишен растеж на инвестициите остава най-ниският от всички региони. Модните и лайфстайл марки все повече търсят центрове за изпълнение в сърцето на Европа. Освен това Европа засилва контрола върху вноса на твърде евтина мода, като китайските играчи в електронната търговия Shein и Temu са в светлината на прожекторите.

Европейската комисия обяви нови насоки, които ще държат онлайн пазарите отговорни за опасни или несъответстващи продукти, продавани на техните платформи, така че фирмите за бърза мода да могат да бъдат наказани, ако артикули като дрехи или електроника, доставени до ЕС, не отговарят на стандартите за безопасност. Брюксел също така координира съвместно разследване срещу Shein по подозрения в нарушаване на правилата за защита на потребителите.