Световните въздушни карго превози достигнаха над 131 млн. метрични тона през 2025 г., което е ръст от 3,3% спрямо 2024 г. и 7,4% над нивата от 2019 г., показват окончателните данни на Airports Council International (ACI) World.

Товарният трафик е значително по-концентриран от пътническия.
20-те най-натоварени карго летища в света са обработили 53,1 млн. тона товари, или близо 41% от глобалния обем, което е увеличение с 2,4% на годишна база.

Начело на класацията отново е международното летище Хонконг (HKG) с 5,07 млн. тона обработени товари (+2,7%), следвано от Шанхай Пудун (PVG) с 4,09 млн. тона (+8,3%) и Тед Стивънс Анкъридж (ANC) с 3,85 млн. тона (+4,2%). Най-силен растеж сред първите пет летища отчитат Луисвил (+13,5%) и Маями (+13,6%).

Не всички големи карго хъбове обаче отбелязват положително развитие. Мемфис (MEM) се срива от трето на шесто място, след като в края на 2024 г. губи договора с Пощенската служба на САЩ. Това води до спад от 20,9% в обработените товари – най-голямото понижение сред първите 20 карго летища.

Окончателните данни на ACI World показват още, че през 2025 г. световният въздушен транспорт се е доближил до историческата граница от 10 млрд. пътници. През годината през летищата по света са преминали 9,8 млрд. пътници, което представлява увеличение от 3,7% спрямо 2024 г. и 6,5% над нивата отпреди пандемията.

Според базата данни, обхващаща 2817 летища в над 180 държави и територии, азиатско-тихоокеанският регион е основният двигател на промените в световната класация благодарение на инвестиции в инфраструктура, подобрена свързаност и силно възстановяване на туристическите потоци.

„Световният въздушен транспорт е на прага на исторически етап, но рекордното търсене поставя все по-голям натиск върху капацитета. Решенията за планиране и инвестиции, които се вземат днес, ще определят дали авиацията ще може да посрещне нуждите на следващото поколение пътници“, коментира генералният директор на ACI World Джъстин Ербачи (Justin Erbacci).

Сред пътническите летища Хартсфийлд–Джаксън Атланта (ATL) запазва първото място с 106,3 млн. пътници, въпреки спад от 1,6%. Следват Дубай (DXB) с 95,2 млн. пътници (+3,1%) и Токио Ханеда (HND) с 91,7 млн. (+6,7%), като и двете летища постепенно намаляват изоставането си от лидера.

Най-сериозно изкачване в класацията отбелязва Куала Лумпур (KUL), който се придвижва с шест позиции до 20-о място благодарение на 11% ръст на пътническия трафик. Международно летище Шанхай Пудун (Pudong Airport) се изкачва от десето на пето място (+10,7%), а Международно летище Гуанджоу Байюн продължава впечатляващото си възстановяване, достигайки девета позиция след спада си по време на пандемията.

Данните показват също, че през 2025 г. броят на самолетните движения в света е надхвърлил 103,1 млн., което е увеличение с 2% спрямо предходната година и реално връща сектора до нивата отпреди 2019 г. За първи път от 2020 г. Чикаго О’Хеър (ORD) изпреварва Атланта и става летището с най-много самолетни движения в света – 857 хил. излитания и кацания, или с 10,5% повече спрямо 2024 г.