Световният пазар на въздушни товари преживява значителни сътресения, принуждавайки превозвачите да пренасочват капацитета си в отговор на променящите се стратегии на търговците, силно повлияни от новите търговски мита. Експерти отбелязват, че спадът в обемите на въздушния товар, особено между Китай и САЩ, предизвиква преструктуриране на логистичните операции в световен мащаб.

След въвеждането на реципрочните мита от администрацията на Тръмп през април, обемът на въздушния товар между Китай и САЩ е намалял с до 60%. Този драстичен спад оказва най-силно влияние върху сектора на електронната търгория, който обичайно представлява 60% от доставките между двете страни и 20% от глобалния въздушен товар. Само през месец май резервациите за електронна търговия отбелязаха спад от 50%, според публикация на Supply Chain Dive.

Митническите промени се отразяват отчетливо и върху автомобилната индустрия, модния бранш, потребителската електроника и играчките – все стоки, които традиционно разчитат на бързия въздушен транспорт.

Допълнителен удар върху товарния сектор нанесе и прекратяването на „de minimis“ освобождаването от мита за внос от Китай и Хонконг на 2 май. Този ход доведе до излишък на товарен капацитет и последващ спад на обемите. С намаляването на обемите, търговците масово отменят договори за резервирано пространство и чартърни полети. Прогнозите сочат, че секторът може да загуби около 22 милиарда долара приходи през следващите три години.

В отговор на предизвикателствата авиокомпаниите активно пренасочват капацитет към алтернативни маршрути, включително от Югоизточна Азия към САЩ, споделят в своя публикация Supply Chain Dive. Докато основните маршрути остават относително непроменени, капацитетът се преразпределя динамично според търсенето, което продължава да се колебае. Временното замразяване на митата за 90 дни донесе известно облекчение, като стабилизира тарифите и помогна за запълване на част от излишния товарен капацитет.

Наблюдава се и тенденция все повече компании да пренасочват производството си извън Китай, целяща намаляване на зависимостта им от американската митническа политика. Въпреки това, изграждането на изцяло нови вериги за доставки е сложен и времеемък процес, а бизнесът е изправен пред значителни и трудни решения в тази бързо променяща се регулаторна среда.