В рамките на проекта EMPOWER в средата на юни 2026 г. ще започне шестмесечна изпитателна фаза с прототипа на IVECO за тежкотоварни приложения с нулеви емисии и батерийно електрическо задвижване. В сътрудничество с логистичния оператор Gruber Logistics прототипът, базиран на серийния IVECO S-eWay Rigid, ще бъде експлоатиран от базата на компанията в Североизточна Италия в подразделението ѝ за LTL (Less Than Truckload), обслужващо групажни и частични товари.

С пробег до 400 километра превозното средство ще бъде изпитвано по маршрути на средни и дълги разстояния до края на 2026 г., след успешното приключване на първоначалните тестови пробези на частния изпитателен полигон на IVECO в Улм, Германия.

Камионът интегрира иновативни решения, подкрепени от Европейската комисия по програмата Horizon Europe и разработени в сътрудничество с партньорите по проекта, в електрическата платформа на IVECO. Тези решения включват редица подобрения, като допълнителна изолация на кабината и специализирани HMI функции за определяне на най-устойчивите маршрути и оптимизиране на енергийното потребление. Освен това превозното средство е конфигурирано за специализиран групажен транспорт в рамките на проекта, включително със специално разработена подрамка и допълнителни задни камери за улесняване на операциите.

Валидиране на новата технология в реални логистични операции

Проектът EMPOWER (Eco-operated, Modular, highly efficient, and flexible multi-POWERtrain for long-haul heavy-duty vehicles) представлява решителна стъпка към мащабируем товарен транспорт с нулеви емисии в Европа. Чрез валидиране на технологията за тежкотоварни електрически превозни средства в реални логистични операции проектът помага за преодоляване на разликата между усъвършенстваното разработване на превозни средства и широкото им пазарно внедряване. Данните, събрани по време на демонстрацията, ще подпомогнат оптимизирането на бъдещите платформи за електрически камиони и ще допринесат за по-широкото внедряване на батерийно електрически превозни средства както за регионални, така и за дългосрочни товарни превози.

Това, което отличава прототипа, е фактът, че той е разработен специално за транспорт с нулеви емисии по по-дълги маршрути, използвайки сменяеми каросерии вместо полуремаркета. За да отговори на тези изисквания, той разполага с удължена рама, адаптирана към оперативните нужди, определени съвместно с Gruber Logistics. Освен това кабината на водача е модифицирана – в синергия с няколко партньори по проекта EMPOWER – за внедряване на необходимите стратегии за управление и контрол.

„В IVECO сме ангажирани с разработването на решения с нулеви емисии и проектът EMPOWER ни предостави идеалната рамка за сътрудничество в рамките на екосистемата по специфични и взискателни транспортни мисии. Нашият фокус не е само върху развитието на технологиите, но и върху тяхното валидиране в реални условия – свързвайки иновациите с практическото приложение и същевременно осигурявайки ранни изпитания, обратна връзка от клиентите и по-задълбочено разбиране на системната интеграция, гарантирайки най-високи стандарти за качество и надеждност на всеки етап от разработката“, коментира Пиерпаоло Бифали, ръководител „Иновации и усъвършенствано инженерство“ в Iveco Group.

Събиране на данни и бъдеща пътна карта

За тази цел камионът е оборудван с регистратор на данни, който ще събира широк спектър от информация за превозното средство. Основните параметри включват потреблението на електроенергия и ефективността на петте батерии, които заедно могат да осигурят мощност от 300 кВтч чрез електрическия мост FPT eAxle (480 кВт). Производителността на зареждането също ще бъде внимателно наблюдавана.

Всички данни ще бъдат управлявани от базата на Gruber Logistics в Болоня, Италия, където тестовото превозно средство ще се зарежда чрез мобилна зарядна станция. От тази локация диспечерските операции ще координират и използването на батерийно електрическия камион в клиентската мрежа на Gruber Logistics.

През 2026 г. фокусът на проекта EMPOWER е върху изпитателната фаза на BEV (Battery Electric Vehicle – батерийно електрическо превозно средство). Изпитанията на камион, задвижван с водород (FCEV – Fuel Cell Electric Vehicle), са планирани за 2027 г.

IVECO, Gruber Logistics и AIT планират да продължат успешното си сътрудничество по този път чрез разширени изпитания в реални условия с цел ускоряване на прехода от единични демонстрационни превозни средства към широкомащабни трансгранични изпитания, стъпвайки върху технологичните и оперативните основи, изградени в рамките на EMPOWER, с ясно дефиниран фокус върху качеството.