Това обяви Родолф Сааде, председател и главен изпълнителен директор на групата CMA CGM, в специално заявление. Ефектът, според него, от придобиването на FedEx Supply Chain ще бъде утрояване на размера на операциите по договорна логистика в Северна Америка на CEVA Logistics.

Освен това и двете компании заявиха, че са поели ангажимент да сключат многогодишни търговски споразумения, свързани с въздушен и морски транспорт. CMA CGM ще стане предпочитан океански превозвач за FedEx, предлагайки морски транспорт и превозвачески услуги по неексклузивно споразумение. Компаниите също така ще работят заедно по избрани решения за въздушен товарен капацитет, за да подобрят глобалните си мрежи чрез по-високото използване на самолетния транспорт.

Продажбата на FedEx Supply Chain идва в момент, когато FedEx продължава своята програма за преструктуриране след листването на FedEx Freight на Нюйоркската фондова борса. FedEx има ясна цел за подобряване на маржовете и възвръщаемостта на капитала, формулирана в програмата й DRIVE. Висшият мениджмънт изглежда е стигнал до заключението, че FedEx Supply Chain никога няма да донесе възвръщаемостта, към която FedEx се стреми с основния си бизнес FedEx Express. Първоначалното амбиция за развиване на бизнеса на FedEx Supply Chain беше да се използва потенциалът на електронната търговия на дребно. FedEx не е единствената компания, която установява, че този бизнес е по-труден, отколкото се очакваше. Заслужава да се отбележи, че цената, на която FedEx се е съгласил да продаде дъщерното си дружество, е същата като тази, която плати за него през 2015 г., когато той се наричаше GENCO.

Целта на придобиването е ясна за CMA CGM – по-голямо присъствие на CEVA в сектора на договорна логистика в Северна Америка и стратегическо партньорство с FedEx.