„Клиентите вече търсят не просто услуга, а стратегически партньор“, казва един от героите в специалния брой 7 на сп. ЛОГИСТИКА, посветен на 20-годишния ни юбилей и на 🔗Най-добрите мениджърски практики в транспорта, спедицията и логистиката🔗. Споделяме това убеждение, ето защо, вече 20 години екипът на списание ЛОГИСТИКА и Българска Транспортна Преса (БТП) Ви помагат както да общувате по-ефективно със своите настоящи и бъдещи партньори, така и да научавате най-важното за веригите на доставки и свързаните с тях технологии.

В 20 интервюта в брой 7 на списание ЛОГИСТИКА обобщаваме моментната картина на спедицията и логистиката в България и развитието на иновациите и технологиите, свързани с бранша. Поставяме акцент и върху най-значимите проекти на компаниите, очертаваме прогнози и тенденции за бъдещето на пазара.

Навигация в бурно море

Времето на голямата бъркотия, на прехода и на промяната на цялата система – така Николай Божилов, основателят на Юнимастърс, определя 90-те години на миналия век. Но тези грохотни години изковават несломим дух на предприемачеството в сектора. „Истината е, че тогава менторите не бяха на мода. Нямаше онлайн курсове или коучинг програми. Имаше реалност – сурова, понякога хаотична, понякога несправедлива. Учехме се чрез проба – грешка и много често само чрез… грешка“, споделя в своето интервю Веселин Стоянов, управител на TRANSPRESS. – В логистиката промените са чести: нови изисквания, нови технологии, нови пазари. Това, което прави разликата, е способността да останеш фокусиран и устойчив. Да не се паникьосваш, когато времето се развали, а да знаеш как да държиш курса.“

„Воденето на екип в куриерската индустрия днес е като навигация в бурно море – промените са не просто чести, а постоянни”– твърди и Атанас Белопитов, мениджърът на Ин Тайм, друга компания пионер в индустрията – Ключът към успешното преминаване през тези турбулентни води е в изграждането на култура на адаптивност, подкрепена от прозрачна и последователна комуникация.“ Този подход споделя и Милена Рамчева, управител на Метрика: „Смятам, че добрият мениджмънт в логистиката е комбинация от детайлна организация и адаптивност. Давам свобода, но поставям ясни цели. Когато екипът разбира „защо“, мотивацията идва отвътре“. „Когато хората разбират „защо“, намират бързо и „как“, подчертава и Светлин Пешев, изпълнителен директор на WTO. „Свободата на действие е важна. Иначе защо са ти изобщо служители, ако всичко се прави по твоя начин – ако служителите ти нямат свои идеи и не влагат своя мисъл в работата си?“, посочва Мариян Петков, управител на Интертрък България.

Сърцето на логистиката

Далновидност е нужна и при адаптацията към неспирните промени в T&L сектора, става ясно от разговорите с мениджърите за специалния брой на списанието. Системи за проследяване на товари в реално време, автоматизация на процеси, вътрешни дигитални решения – логистиката става все по-автоматизирана и по-отговорна към околната среда. „Технологиите няма да са просто подкрепа за логистиката, те ще бъдат нейното сърце“, подчертава и Христо Христов, основател на DISCORDIA. „Тук имаме много работа, за да създадем екипи, които разбират новите технологии и са готови да участват в трансформацията на бизнес процесите“, предупреждава Цветин Тодоров, управител на Александър Логистикс и председател на УС на НСБС. „Едва ли ще изненадам някого, ако кажа, че изкуственият интелект е следващият ключов фактор в нашия бранш. Наблюдаваме обаче, че за момента хората все още избягват комуникацията с AI агенти“, обръща внимание и Мариян Цеков, оперативен директор на SIKO Trans.

Как новите технологии променят логистиката и какви хоризонти разкриват пред бранша? Кои са успешните стратегии за управление на риска? Защо според Цветин Тодоров европейските политически и бизнес лидери трябва да престанат да се държат като щрауси? Какви са ограниченията и възможностите за развитие на индустриално-логистичните активи у нас? Кои са световните тенденции в пристанищните товарни услуги и как се представят българските портове? На всички тези и още много други въпроси отговори ще откриете на страниците на сп. ЛОГИСТИКА – печатно и онлайн.

Всички интервюта ще бъдат публикувани и на сайта https://logistika.bg/, както и в каналите на медията в социалните мрежи.