От името на журито, съставено от 25 утвърдени специализирани журналисти, председателят Флориан Енгел връчи престижната награда на Андреас Мозер, член на Управителния съвет на ZF Friedrichshafen AG, по време на гала вечерта Night of the Stars, проведена на изложението IAA Transportation в Хановер, в понеделник, 14 септември 2026 г.

Наградата Truck Innovation Award – която отличава дълбоката технологична трансформация и енергийния преход, протичащи в индустрията на тежкотоварните автомобили – се връчва от журито на International Truck of the Year (IToY).

Международно съставеното жури се състои от 25 специализирани журналисти от водещи издания за товарни автомобили в Европа и Южна Африка.

С TraXon Hybrid ZF интегрира хибридна технология директно в архитектурата на трансмисията на тежкотоварните автомобили.

Системата съчетава утвърдения опит на ZF в областта на тежкотоварните трансмисии с експертизата на компанията в електрифицираните задвижващи системи, като предоставя на производителите на превозни средства допълнителен път за намаляване на разхода на гориво и емисиите на CO2.

Концепцията е особено актуална за пазарите и транспортните приложения, при които преходът към изцяло електрически тежкотоварни превозни средства се осъществява с различни темпове при различните приложения.

Чрез интегрирането на електрическо задвижване в трансмисионната платформа TraXon системата позволява на производителите да внедрят хибридна функционалност в конвенционални архитектури на задвижването, като същевременно запазват необходимата гъвкавост за широк спектър от тежкотоварни приложения.

TraXon Hybrid може да поддържа няколко функции, свързани с електрифицираните задвижващи системи, включително рекуперация на енергията при спиране, електрическо подпомагане на двигателя с вътрешно горене и електрическо движение в зависимост от конкретната конфигурация на превозното средство и приложението.

По този начин хибридизацията може да намали натоварването на двигателя с вътрешно горене и да подобри цялостната ефективност на задвижването, особено при експлоатационни условия с чести промени в скоростта и натоварването.

Решението също така демонстрира как утвърдените технологии за задвижване на тежкотоварни превозни средства могат да продължат да се развиват по време на прехода към транспорт с нулеви емисии.

Вместо да разчита на един-единствен технологичен път, TraXon Hybrid предоставя на производителите на товарни автомобили допълнителна възможност за повишаване на ефективността и намаляване на емисиите, като същевременно адаптират продуктовите си стратегии към различните инфраструктурни, регулаторни и експлоатационни условия по света.

С общ резултат от 77 точки на журито ZF надделя над четирима други финалисти, представляващи някои от най-значимите актуални направления в иновациите в автомобилния товарен транспорт: Flash Charging и Blade Battery 2.0 на BYD, горивната клетка BZA375 на cellcentric, програмата за автономно шофиране от ниво 4 на IVECO и PlusAI и Scania ProDriver.

Журито на наградата отличи TraXon Hybrid заради съчетаването на висока степен на техническа иновация с ясен потенциал за практическо приложение в тежкотоварния транспорт.

Технологията предоставя на производителите още едно средство за намаляване на разхода на гориво и емисиите, като същевременно подпомага прехода към все по-електрифицирани задвижващи системи при товарните автомобили.

По време на церемонията по връчването председателят на журито IToY Флориан Енгел подчерта:

„Чрез интелигентното интегриране на хибридизацията в доказана платформа за тежкотоварна трансмисия ZF TraXon Hybrid демонстрира, че преходът към по-устойчив автомобилен товарен транспорт се определя от широк набор от различни технологии.“