Положително е, че TRATON Financial Services стабилизира приходите на групата благодарение на увеличението на портфейла си. Коригираният оперативен резултат намалява с 750 млн. евро до 1,4 млрд. евро (първо полугодие на 2024 г.: 2,1 млрд. евро), а коефициентът на оперативна рентабилност (ROS) спада до 6,3% (първо полугодие на 2024 г.: 9,1%). Основната причина за това е спадът в приходите от продажби в комбинация с по-ниското използване на капацитета за производството на камиони. Освен това, девизните ефекти, особено по-високият курс на шведската крона, повлияват на оперативния резултат и рентабилността.

Поръчките възлизат на 139 600 превозни средства (първо полугодие на 2024 г.: 125 400), което означава ръст от 11% на годишна база. Рязкото увеличаване на поръчките в региона EU27+3 се дължи предимно на търсенето на заместващи автомобили. Поради несигурността около тарифната политика на САЩ, клиентите в Северна Америка продължават да се колебаят, което води до намалено търсене на камиони. В Бразилия се наблюдава забавяне на фона на все по-трудните икономически условия. Следователно, поръчките за камиони намаляват, главно в сегмента на тежкотоварните превозни средства. Търсенето на автобуси намалява значително, особено в Северна Америка. Въпреки това, търсенето на вана MAN TGE рязко се увеличи след пускането на новия модел.

Продажбите на превозни средства намаляват с 4% до 153 100 броя (първо полугодие на 2024 г.: 160 100) през първото полугодие. Това означава, че получените поръчки са по-малко от продадените превозни средства, което води до коефициент book-to-bill от 0,9 (първо полугодие на 2024 г.: 0,8).

Резултати на марките в TRATON

Scania Vehicles & Services постига коригирана оперативна рентабилност (ROS) от 9,7% (първо полугодие на 2024 г.: 14,5%). Намалението в сравнение с предходната година се дължи на по-ниските приходи от продажби поради по-малко продадени превозни средства, както и на негативни валутни ефекти и по-високи инвестиции в новия производствен завод в Китай.

Поради спад в приходите, MAN Truck & Bus отчите коригирана оперативна рентабилност от 6,4% (първо полугодие на 2024 г.: 8,2%). Намалението на приходите е частично компенсирано от икономии в постоянните разходи. Освен това, оперативната рентабилност се подобрява през двете четвърти на първото полугодие.

В International Motors коригираният оперативен резултат спада до 2,8% (първо полугодие на 2024 г.: 3,9%), което се дължи на неблагоприятен продуктов микс в сегашните трудни пазарни условия в Северна Америка. По-ниските приходи от услуги в бизнеса с превозни средства и други операции също повлияват на резултата. Освен това, намаляването на обема на камионите води до по-ниско използване на капацитета и по-слабо покриване на постоянните разходи.

Volkswagen Truck & Bus (VWTB) увеличава своята коригирана оперативна рентабилност с 1,2 процентни пункта до 13,0% (първо полугодие на 2024 г.: 11,8%), въпреки по-ниските приходи от продажби. Умереният ръст на продажбите е неутрализиран от по-високи продуктови разходи и негативни валутни ефекти.

Кристиан Левин, изпълнителен директор на TRATON GROUP:

„Въпреки че в момента работим в трудна и несигурна пазарна среда, ние проактивно се справяме с тези предизвикателства чрез разумни разходи, гъвкаво производство и фокус върху услугите. В същото време, никога не губим от поглед целта си: трансформацията към устойчив транспорт. TRATON GROUP положи основите за по-ефективно сътрудничество между марките и следователно за успешно бъдеще. На 1 юли 2025 г. започна нова ера благодарение на общата група за изследвания и разработки. Чрез обединяването на експертизата на 12 000 талантливи и ангажирани служители, ние повишаваме ефективността си, което води до продукти от първа класа. Горд съм с този изключителен екипен резултат, който ще ни изпрати в бързата лента към устойчивия транспорт на бъдещето. В сравнение с предходната година, удвоихме продажбите на електрически превозни средства през първото полугодие на 2025 г.“

Д-р Михаел Якщайн, финансов директор и директор човешки ресурси на TRATON GROUP:

„През първото полугодие на 2025 г. нашите марки показаха стабилни резултати въпреки някои предизвикателни условия. Предвид текущата пазарна несигурност, клиентите проявяват предпазливост. Марките на TRATON GROUP се адаптират съответно. В отговор на слабото търсене, International Motors премахна втората смяна в мексиканския си завод, където се произвеждат камиони клас 8. Scania допълнително намали глобалните си производствени мощности. Затова Изпълнителният борд на TRATON реши да актуализира прогнозата си за 2025 г. според текущата пазарна ситуация.“

Актуализирана прогноза за 2025 г.

За 2025 г. TRATON GROUP вече очаква:

Продажби на превозни средства и приходи: между ‑10% и 0% (преди: от ‑5% до +5%)

Коригирана оперативна рентабилност (ROS): между 6% и 7% (преди: 7,5%–8,5%)

Нетен паричен поток от операциите на TRATON: между 1 и 1,5 млрд. евро (преди: 2,2–2,7 млрд. евро)

Прогнозата остава зависима от последиците от търговската политика на САЩ и въздействието им върху бизнеса на TRATON GROUP.