Развитието на лекотоварните автомобили продължава с бързи темпове. А тенденциите в това развитие се потвърдиха и по време на Transpotec Logitec 2026. Вановете не са вече просто лекотоварни превозни средства. Те се развиват като неотменна част от цялостната екосистема на градската логистика и доставките ѝ стават все по-свързани, интелигентни, многофункционални, екологични. Още при проектирането им стремежът е те да отговарят максимално прецизно на изискванията и на задачите, които изпълняват, като гарантират на собствениците си оптимизиране на общите оперативни разходи. Затова в изложбените зали в Милано можеха да се видят разнообразни гъвкави решения – от триколесни карго решения, подходящи за доставки от последната миля, до лекотоварни превозни средства с голям товарен обем.

След изложението Transpotec Logitec 2026 в Милано може да се направи заключението, че градската логистика вече не прави компромиси между кубически метри полезен товарен обем и нулеви емисии. И другото, което направи впечатление, е вятърът на промяната – сред изложителите бяха както някои от утвърдените европейски производители, така и амбициозното навлизащите на европейския пазар нови, но силни играчи от Азия.

IVECO – мултиенергийният отговор на шампиона
На домашна сцена IVECO превърна щанда си в демонстрация на прагматизъм и технологично многообразие. Италианският производител залага на философията, че няма едно-единствено решение за декарбонизация, а процесът е микс от технологии. Вечната класика Daily продължава да доминира с шаси-кабини, пригодени за всякакви надстройки – от хладилни фургони до самосвали. Електрическият eDaily впечатлява с модулната концепция за батериите, като клиентът избира между 1, 2, 3 или 4 пакета, както и с уникалната ePTO мощност до 15 кВт, която позволява захранване на тежки хладилни агрегати за превоз на храни и фармацевтични продукти. eDaily запазва легендарната си здравина с брутно тегло до 7,2 тона и капацитет на теглене до 3,5 тона.

На мащабния си щанд компанията демонстрира още много иновации, ориентирани към пълна декарбонизация на градския транспорт, дигитализация и нови стратегически пазарни сегменти. Новият IVECO e-Jolly беше сред новостите в лекотоварния клас. Изцяло електрическият компактен ван за градска логистика от „последната миля“ е плод на стратегическото партньорство на IVECO със Stellantis Pro One. С височина под 1,90 метра той влиза безпроблемно в тесни подземни гаражи. Задвижването е от електрически мотор със 136 к.с. (260 Нм въртящ момент) и батерии с капацитет 50 кВтч или 75 кВтч (пробег до 350 километра).

По-големият IVECO eSuperJolly, който също е базиран на платформа от Stellantis Pro One, се предлага с мощност на електродвигателя от 200 кВт (около 272 к.с.), батерия със 110 кВтч и огромен товарен обем до 17 куб.м в най-дългата си версия, съчетавайки капацитета на малък камион с лекотата на управление на ван.

Цялата лекотоварна гама на изложението беше представена в екосистемата от свързани услуги на бранда. Посетителите видяха възможностите на IVECO ON и премиум услугата IVECO Top Care, които използват изкуствен интелект за предвидима поддръжка, оптимизация на маршрутите и минимизиране на времето за престой в сервиза.

Stellantis Pro One – силата на гамата си
На почти домашна сцена мегаконцернът Stellantis демонстрира сила чрез дивизията си Pro One, обединяваща марките Fiat Professional, Citroën, Peugeot и Opel. Акцентът беше върху обновеното поколение големи и средни ванове. Новото поколение водородни горивни клетки (Hydrogen Fuel Cell) вече не са екзотика, а реално предложение за дълъг пробег без спиране за зареждане. Подобрените версии на големите ванове e-Ducato, e-Boxer и Movano-e предлагат автономност над 420 километра по цикъла WLTP благодарение на оптимизираното управление на енергията и термопомпите от ново поколение. Интериорът им е превърнат в истински дигитален офис с постоянна свързаност, OTA (Over-the-Air) актуализации и системи за автономност от ниво 2, които улесняват дистрибуцията в натоварения градски трафик.

Голямата премиера на изложението беше електрическата триколка на Fiat Professional – TRIS. Превозното средство, създадено от Centro Stile Stellantis е предназначено за градски доставки от „последната миля“ и има полезен товар над 350 килограма и обем за един европалет. Пробегът с едно зареждане е  до 90 километра. Версиите включват Pick-Up и Cargobox.

Stellantis показа и как работи глобалната програма на компанията за фабрични и партньорски модификации – CustomFit. Демонсрирани бяха Peugeot E-Expert, оборудван с модулни стелажи за мобилни сервизи; Opel Movano – трансформиран със специализиран затворен бокс от Gruau и Fiat Doblò Crew Cab; Citroën Berlingo – конфигурирани за превоз на екипи при професионална поддръжка.

Kia PV5 – бъдещето на модулния транспорт е тук
Присъствието на корейския бранд Kia на европейската лекотоварна сцена с изцяло новата гама PBV (Platform Beyond Vehicle) вече не е сензация. Централно място на щанда заемаше моделът Kia PV5 – първият изцяло електрически лекотоварен автомобил на марката, разработен специално за търговски цели и градски доставки от „последната миля“. Актуалният носител на престижната награда International Van of The Year 2026 буквално и дори брутално, продължава да пренаписва правилата на играта в сегмента. Фокусът беше върху технологията Easy Swap. Тя дава възможност при версията шаси-кабина да се монтират различни сменяеми модули – карго бокс, хладилен фургон или пътнически салон. И всичко това върху едно и също шаси.

Интегрираната в скейтборд-платформата батерия и ниският под осигуряват максимален полезен обем. Моделът предлага целеви пробег около 400 километра с едно зареждане и поддържа функцията Vehicle-to-Load (V2L) за захранване на външни професионални инструменти и консуматори.
В Милано, подобно на представянията си на други големи европейски форуми през пролетта на 2026 година, Kia показа готовността си да се конкурира директно с лидерите в LCV сегмента, като представи разширената линия на PV5, включваща вариантите Cargo L1/H1, и по-големия L2/H2 с висок покрив. Бяха демонстрирани фабрични и партньорски трансформации, включително самосвал (Tipper) и хладилен фургон, разработени съвместно с официалните сертифицирани партньори за трансформации на бранда.

Освен самите превозни средства Kia представи на Transpotec Logitec 2026 софтуерните решения на марката. Те включват AI-базирана дигитална платформа за управление на автопаркове, оптимизация на маршрути в реално време и интелигентно прогнозиране на нуждите от поддръжка. Интериорът на автомобилите пък е проектиран като „мобилен офис“, където воланът се сгъва и се превръща в работна маса за шофьора.

Dongfeng – настъплението на Изтока
Един от големите китайски производители – Dongfeng, дебютира с лекотоварната си гама на Transpotec Logitec 2026. Автомобилният гигант стъпи на европейския форум с амбициозна гама, насочена към градската логистика, строителния сектор и офроуда.
В светлините на прожекторите беше новото семейство лекотоварни автомобили Dongfeng Captain, проектирано специално да отговори на изискванията за градски доставки и дистрибуция.

Captain Van е компактен и практичен товарен фургон за градска логистика. Отличава се с висок капацитет на полезен товар и оптимизирани размери за преминаване през тесни градски зони. Captain Box/Chassis се предлага като шаси-кабина и показва гъвкавостта на платформата, пригодена за различни професионални надстройки.

Новият пикап Dongfeng Z9 предизвика сериозен интерес с премиерата си. Позициониран в сегмента на тежките работни машини – еднотонните пикапи, той се задвижва от мощен 2,3-литров дизелов двигател със 190 к.с. и въртящ момент от 500 Нм. Задвижването е 4×4 с 12 избираеми режима на шофиране и възможност за газене във вода до 80 сантиметра. Легенът е специално проектиран и оборудван за тежка професионална употреба на терен.

Част от експозицията на марката е и Dongfeng Paladin (2026): високопроходим SUV с класическа носеща рама (body-on-frame), разработен на здравата инженерна база на Nissan Terra. Моделът разполага с 2-литров турбобензинов двигател Mitsubishi (228 к.с., 360 Нм), 8-степенна автоматична кутия от ZF и заключващи се диференциали, правещи го идеален за специализирани технически и спасителни екипи в пресечен терен. Дебютът на Dongfeng в Милано подчертава мащабната офанзива на китайските производители на търговски превозни средства, които навлизат в Европа с конкурентни цени, богати нива на оборудване и доказани и екологични задвижващи технологии.

VEM – българската връзка
Българска следа на Transpotec Logitec 2026 бе произведеният в Пловдив от SEVIC напълно електрически малък градски камион VEM V500e, оборудван с хладилна надстройка. V500e, който бе представен на щанда на италиански дистрибутор на малки електрически ванове, обещава автономност от 300 километра и полезен товар около 600 килограма – от 576 до 676 килограма в зависимост от надстройката.

Предлага се с електродвигател с мощност 15 кВт и три варианта на батерии с възможност за бързо зареждане. Размерите са повече от компактни  – дължина 3,7 метра и широчина 1,37 метра.

И още…
Разбира се, изброеното дотук не изчерпва дори малка част от лекотоварното присъствие в залите на Fiera Milano. Предложение в сегмента имаха на щандовете си и производители на камиони, като MAN Truck and Bus – с малкия лъв TGE, и Renault Trucks с Master Red EDITION.

Както и още много компании от Европа и останалия свят, демонстриращи нови и високотехнологични решения за градските доставки и логистика.

Четете и в юнския брой на списание КАМИОНИ – на хартия и онлан – на transport-press.bg.