През юли 2025 г. пазарът на контейнерни морски превози демонстрира значителна нестабилност, показва седмичният анализ на Xeneta от 18 юли. През месеца се наблюдават резки спадове в цените по транстихоокеанските маршрути, докато в Европа – особено в Северна част – тарифите се повишават заради стачки, пренасочване на капацитети и проблеми с речния транспорт.

Цените за транспорт от Далечния Изток до Западното крайбрежие на САЩ достигат 2 313 щ.д., което се равнява на около 2 140 евро за стандартен контейнер от 40 фута (≈12.2 метра), като това бележи стабилизиране след спад от 28% по-рано през юли. До Източното крайбрежие тарифите падат до 4 314 щ.д (~3 990 евро), или с цели 26% спрямо края на юни. Разликата в цените между двата маршрута достига 2 000 щ.д  (~1 850 евро), двойно повече от тази през юни, когато е била около 1 155 щ.д. (~1 065 евро).

В Европа ситуацията е различна. На фона на добавяне на капацитет и локални смущения, средната спот тарифа от Далечния Изток до Северна Европа се повишава с 18%, достигайки 3 410 щ.д. (~3 155 евро). В същото време цените към Средиземноморието спадат с 15%, до 3 853 щ.д. (~3 565 евро), следвайки негативната динамика от американските маршрути.

„Търсенето намалява, независимо от запазените мита между САЩ и Китай. Корабните превозвачи не могат да предвиждат доставки безкрайно – дългосрочната посока винаги е била надолу“, споделя Емили Стосбьол, главен анализатор на Xeneta.

Интересна е и тенденцията превозвачите да пренасочват кораби от наситените транстихоокеански маршрути към Южна Америка, където цените са се увеличили с впечатляващи 260% от май досега. Въпреки това, според анализа, този ръст вече изглежда достига своя връх.

В заключение, световната логистична карта продължава да се прекроява. Превозвачите търсят нови маршрути с по-високи маржове, но пренасищането с капацитет рискува да намали рентабилността дори в най-печелившите зони. Това налага гъвкавост, стратегическо мислене и непрестанно следене на глобалната пазарна динамика.