Новият изцяло електрически ван на Renault бележи пробив на европейския пазар. Като адаптивен и мащабируем софтуерно дефиниран ван, той намалява общите разходи за притежание, като същевременно подобрява електрическата ефективност и условията на работа, осигурявайки ниво на пълен комфорт за лекотоварен автомобил.

„Новият Trafic Van E-Tech electric е нещо повече от ново попълнение в нашата гама. Той представлява истинска промяна на правилата на играта на европейския пазар на лекотоварни автомобили, предоставяйки повече технологии, повече услуги и повече възможности за преоборудване. Той напълно въплъщава тази стратегия и бележи пробив за клиентите на пазара на електрически ванове.“, каза Ян Птачек, Вицепрезидент, Renault LCV.

Лекотоварните автомобили – двигател на растежа за марката

Renault представи следващия етап от своята стратегия за лекотоварните автомобили на изложението IAA Transportation 2026 в Хановер. Като част от стратегическия план futurREady тази офанзива потвърждава ключовата роля на лекотоварните автомобили за растежа на марката, като между сега и 2028 г. са планирани пет нови модела.

Новият Trafic Van E-Tech electric е един от петте автомобила в тази офанзива, която се основава на силната позиция на марката на европейския пазар. Renault затвърждава позицията си като №2 на пазара на лекотоварни автомобили, с ръст за четвърто поредно тримесечие. Master е №1 в европейския сегмент на големите ванове, докато Kangoo и Trafic също са на подиума в съответните си категории.

Новият Trafic Van E-Tech electric

От 1980 г. Renault Trafic подпомага бизнес потребителите във всички техни дейности. С над 2,8 милиона продадени автомобила той се утвърди като стандарт в сегмента на средноразмерните ванове. Днес новият Trafic Van E-Tech electric отбелязва следващия етап в тази история.

Проектиран и произведен в Европа в завода в Сандувил, Франция, новият Trafic Van E-Tech electric демонстрира ангажимента на Renault към разработването и производството на желани и технологично напреднали автомобили в Европа.

Цялостното предложение тук включва: товарен ван, който ще бъде наличен до края на годината; версии шаси-кабина и двойна кабина, които ще бъдат добавени към гамата през 2027 г. Заедно, тези автомобили ще отговорят на широкия спектър от изисквания на европейския пазар на средноразмерни ванове.

За бизнес потребителите, пробегът на автомобила и бързото зареждане са ключови приоритети. Те определят производителността, наличността на автомобила и общите разходи за притежание. С пробег от над 470 км (хомологацията по WLTP предстои) новият Trafic Van E-Tech electric е създаден, както за ежедневна употреба, така и за по-дълги пътувания. В града пробегът на автомобила може да достигне почти 690 км, което позволява до пет работни дни без зареждане.

Новият ван е изграден върху новата средноразмерна платформа RGEV на Renault Group. Със своята 800-волтова електрическа архитектура, тя осигурява най-доброто решение за бързо зареждане в сегмента на лекотоварните автомобили в Европа. Само за 20 минути новият Trafic Van E-Tech electric може да възстанови до 280 км пробег и до 380 км пробег в градски условия. В резултат на това новият Trafic Van E-Tech electric носи осезаеми ползи за бизнес потребителите, като общите разходи за притежание са до 10% по-ниски от тези на еквивалентна версия с двигател с вътрешно горене.

Новият Trafic Van E-Tech electric е проектиран да направи живота на бизнеса по-прост, по-комфортен и по-безопасен. Маневреността е на нивото на Renault Clio, с диаметър на завой 10,3 метра, което го прави особено подходящ за градска среда и маневриране в тесни пространства. С височина от само 1,89 метра той може да влиза във всички стандартни подземни паркинги.

Предната и страничната видимост допринасят за по-безопасно и уверено шофиране. Комфортът при управление е подобен на този при лек автомобил, благодарение на мултикомпонентното задно окачване, ергономичната позиция на водача и тихата работа, характерна за електрическите автомобили. Тези характеристики допринасят за по-добри условия на работа, като помагат на водачите да останат спокойни и продуктивни през целия си работен ден.

Новият Trafic Van E-Tech electric въвежда важна иновация. Той е първият автомобил на Renault Group и първият лекотоварен автомобил в Европа, който разполага с SDV архитектура (software-defined van) за централизирана и гъвкава работа.

Тази опростена, но мощна архитектура се основава на интелигентна свързана операционна система, способна да управлява, анализира и бързо да актуализира функциите на автомобила.

Тя заменя 80 електронни управляващи блока с едва два суперкомпютъра, работещи с CAR OS – операционна система, базирана на Android и разработена в партньорство с Google. Тази архитектура предоставя редица ползи: редовни актуализации на Trafic Van E-Tech electric, силно персонализирано изживяване при шофиране, повишена безопасност чрез прогнозна поддръжка и по-висока остатъчна стойност благодарение на непрекъснатите актуализации на автомобила. SDV технологията предлага достъп до нови функции през целия експлоатационен живот на автомобила, по същия начин като при компютър или смартфон.

Новият Trafic Van E-Tech electric запазва и всички основни характеристики, очаквани от един истински лекотоварен автомобил: до 5,8 м³ товарен обем, полезен товар от 1,3 тона, теглителен капацитет от 2 тона, място за три европалета и височина на товарния под от 53 см.

„Бих могъл да използвам много суперлативи, за да характеризирам новия Trafic Van E-Tech electric. Но нека го кажем просто: той е уникален. Уникален по отношение на разходите за използване, уникален по отношение на стойността, уникален с перфектното съчетание на комфорт и технологични характеристики на лек автомобил. И предоставя всички основни характеристики на лекотоварния автомобил, които в крайна сметка го превръщат в най-добрия бизнес партньор на нашите клиенти.“, каза Фредерик Клермонт, Вицепрезидент, Renault Product LCV.

Проектиран за по-голяма устойчивост и декарбонизация

Новият електрически ван на Renault значително намалява въздействието си върху околната среда през целия си жизнен цикъл, като се взема предвид всеки етап – от проектирането и производството, до използването и управлението в края на експлоатационния живот, следвайки цялостен подход „от началото до края“. Въглеродният отпечатък на новия Trafic Van E-Tech electric е намален с повече от 45% в сравнение с дизелов ван със същия размер.

Въз основа на оценка на жизнения цикъл при 200 000 км (пробегът по WLTP е увеличен с 20%, за да отразява емисиите в реални условия) и използване на средния европейски електроенергиен микс, новото поколение Trafic отделя 33 тона CO₂ еквивалент (tCO₂e), в сравнение с приблизително 63 тона CO₂ за сравним автомобил с дизелово задвижване. Това значително постижение по отношение на декарбонизацията е резултат от съчетаването на електрификация с изключителна ефективност.

Чрез постигането на оптимален баланс между пробег, капацитет на батерията и тегло на автомобила Trafic Van E-Tech electric осигурява до 470 км пробег при батерия с капацитет 81 кВтч, което представлява едно от най-добрите постижения в сегмента по отношение на наличната бордова енергия. Оптимизираната аеродинамика, осигуряваща подобрение с 6% на ефективността по отношение на въздушното съпротивление, допълнително намалява потреблението на енергия, докато задвижващата система е с ефективност над 90%.

Произвеждан в завода в Сандувил, Франция, с използване на нисковъглеродна енергия, новият Trafic Van E-Tech electric е позициониран в близост до най-големите европейски пазари за лекотоварни автомобили, което допринася за допълнително намаляване на цялостния му екологичен отпечатък.

Експертизата на Renault в областта на преоборудванията

Още от началото на процеса на проектирането му, Trafic Van E-Tech electric е разработен с цел да улесни всички видове модификации и преоборудвания. Равният под, щедро оразмереното товарно пространство – с 1,30 метра разстояние между колелата – и полезният товар от 1,3 тона, както при товарния ван, така и при версиите шаси кабина, улесняват оборудването или преоборудването на автомобила.

Новият Trafic Van E-Tech electric се доставя с функция Vehicle-to-Load (V2L). Това дава възможност за зареждане на електрически уреди, например на строителна площадка, чрез контакт в товарното отделение. Планираната за близкото бъдеще функция ePTO (electric power take-off) ще улесни интегрирането на тежки преоборудвания, като хладилен агрегат или оборудване за линейка, с мощност за зареждане съответно до 3,6 кВтч и 10 кВтч.

Convertor Companion също е реално предимство. Тази иновация на Renault позволява на производителите на надстройки да интегрират управлението, свързано с преоборудванията на автомобила, директно в мултимедийната система openR link под формата на специални приложения. В резултат на това потребителите получават централизиран достъп до всички функции, специфични за тяхното преоборудване, чрез един интерфейс, без необходимост от допълнителен екран.

Renault предлага цялостна услуга за преоборудване, структурирана на три допълващи се нива. Първото ниво – converted by Renault, включва преоборудвания, извършвани директно в трите завода на Renault за лекотоварни автомобили във Франция. Тази интеграция гарантира най-високи стандарти за качество и ефективност и е идеална за най-често заявяваните преоборудвания, като двойни кабини или ванове с голям обем.

Второто ниво се управлява от Qstomize, специалист по преоборудвания, изцяло притежаван от Renault Group. Разположени в обекти на Renault, работилниците обслужват широк спектър от нужди – от работни автомобили за ключови клиенти, до силно специализирани преоборудвания, като например автомобили за хора с намалена подвижност.

Третото ниво се основава на мрежа от 300 сертифицирани производители на надстройки в цяла Европа. Всеки партньор се одитира на всеки три години, за да се гарантира съответствие със стандартите на Renault за качество и управление.

С този уникален тристепенен подход Renault може да предостави правилното решение за преоборудване за всяка бизнес нужда.

Renault uptimize

Когато един лекотоварен автомобил спре, спира и бизнесът. В отговор на това Renault въвежда услугата Renault uptimize, която ще бъде достъпна от 2027 г. Тази цялостна, усъвършенствана програма на Renault е проектирана да максимизира наличността на автомобилите, да оптимизира представянето на автопарка и да повишава надеждността и ефективността. Целта е проста: времето, през което автомобилът е извън експлоатация след инцидент, да бъде намалено наполовина.

Използвайки технологията Software-Defined Vehicle (SDV), Renault uptimize използва данни от автомобила в реално време, плюс изкуствен интелект, за да премине от реактивен подход в поддръжката към проактивен подход за оптимизация.

Архитектурата на Software-Defined Van предоставя повече данни, което прави възможно предвиждането на потенциални инциденти, преди те да се случат, за по-прогнозируема поддръжка и по-малко непланирани престои. Програмата използва и изкуствен интелект за оптимизиране на планирането на техническото обслужване чрез групиране на операциите. Това намалява честотата и продължителността на посещенията в сервиза.

Мениджърите на автопаркове, участващи в програмата Renault uptimize, получават и опростен преглед на своя свързан автопарк, с информация като пробег, потребление на енергия, планиране на маршрутите, зареждане, оценка за икономично шофиране и оценка за безопасност.

В случай на инцидент Renault uptimize предоставя на клиентите персонализирана приоритетна поддръжка от мрежата на Renault, без необходимост от предварително записан час. Всеки случай се управлява като се комбинират дистанционна диагностика със специализирана експертиза за следпродажбено обслужване на бизнес клиенти. Това позволява по-бързо разрешаване на проблема, така че автомобилите да могат да се върнат в експлоатация по-бързо. Тази услуга се подкрепя от експертизата на 400 центъра Renault Pro+, формиращи гъста мрежа в цяла Европа, посветена на бизнес клиентите.

Renault ще предостави и приложение „energy & safety control“, което автоматично ще прилага зададените от мениджъра на автопарка настройки за ефективност, производителност и безопасност към избрани автомобили.

Чрез оптимизиране на управлението на енергията, режимите на шофиране и максималните скорости това решение ще допринася за увеличаване на пробега на автомобила, оперативната ефективност и по-голямата безопасност както на водачите, така и на останалите участници в движението.