През септември превозвачите трябва внимателно да следят не само сроковете за въвеждане на досега обявените законодателни промени. Нови разпоредби засягат трансграничните операции, а някои, като ICS2, имат системен и дългосрочен характер. По-долу обобщаваме най-важните промени, които влизат в сила, или са били обявени през септември 2025 г.

Проверките на границите в Германия удължени до март 2026 г.

Германия удължава проверките на границите със съседни страни, включително с Полша, Чехия и Австрия, до 15 март 2026 г. Това е в отговор на заплахи, свързани с нелегалната миграция и трансграничната престъпност. Превозвачите трябва да очакват по-дълго време за изчакване на гранитните пунктове, особено при експресни и доставки в последния момент (just-in-time).

ICS2 – подаване на декларация ENS

От 1 септември е в сила следващият етап от Системата за импортен контрол (ICS2). Пътните превозвачи трябва да подават кратката декларация за внос ENS (Entry Summary Declaration), преди стоките да пресекат границата на ЕС. Браншът апелира за отлагане, но само няколко държави решиха да въведат дерогации, валидни до края на годината.

Декларацията трябва да бъде подадена преди пресичане на границата (поне един час преди достигане на границата на ЕС) и да съдържа подробна информация за стоките – купувач, продавач, място на получаване и доставка, както и шестцифрен HS код и описание на стоките.

Превозвачът е отговорен за подаването й, което включва необходимостта да получи цялата информация от другите субекти във веригата на доставки предварително.

Франция отново отлага задължението за ELO

Задължението за оборудване на превозните средства със системата ELO (Enregistrement des Livraisons Obligatoire – Задължителен регистър на доставките) няма да влезе в сила през септември. Франция отново отложи крайния срок, този път без да определя нова дата. Въпреки че първоначално трябваше да е в сила от юли, системата все още не е готова, което позволява на превозвачите да отдъхнат с облекчение, поне временно.

Нови правила за предпазните колани

От септември в Унгария се прилага нов подход при прилагането на правилата за предпазните колани в товарните автомобили. При проверка, ако шофьорът не е поставил колана си, отговорност може да бъде възложена не само на водача, но и на транспортната фирма. Новите правила предвиждат следните глоби за неползване на предпазен колан:

20 000 форинта (около 50 евро) – в населени места,
30 000 форинта (около 75 евро) – извън населени места,
40 000 форинта (около 100 евро) – на магистрали и автомагистрали.

Нови правила за ADR

От септември се затягат разпоредбите, свързани с транспорта на смеси, съдържащи олово (напр. месинг, крепежни елементи, тръби). Оловото е обект на специален контрол съгласно конвенцията ADR.

Превозвачите трябва да адаптират етикетирането, документацията и метода на опаковане. Това означава допълнителни задължения и потенциални разходи за компании, които оперират в химическия и металургичния сектор.