Mercedes-Benz Trucks ще направи своя флагмански електрически камион за дълги разстояния, eActros 600, още по-гъвкав, като добави няколко нови варианта в гамата му. Сред тях са влекачи и бордови шасита с допълнителни опции за междуосие, както и конфигурации, оборудвани само с две батерии, вместо стандартните три. В момента eActros 600 има три батерии по 207 кВтч като стандарт. Предлагането на по-малко батерии има за цел да отговори по-гъвкаво на различните сценарии на използване. Компанията ще предлага и повече варианти на кабини и покриви.

Всички версии на eActros 600 споделят обща технологична платформа, включваща литиево-желязно-фосфатните батерии, 800-волтова архитектура, новоразработена e-ос и мултимедиен кокпит Interactive 2.

„Първите нови модели ще бъдат достъпни за поръчка от есента, а част от тях ще слязат от производствената линия в завода във Вьорт ам Райн през 2025 г.“, съобщава германският производител. В същото време Mercedes потвърждава, че ще прекрати производството на eActros 300/400 до края на годината. eEconic ще продължи да се произвежда.

Mercedes-Benz Trucks навлезе на пазара за електрически камиони през 2021 г. с пускането на eActros 300/400 за дистрибуционни услуги, последван от eEconic, който е предназначен за градски услуги, през 2022 г. И двата модела се основават на една и съща платформа. eActros 600 дебютира в края на 2024 г., въвеждайки изцяло нова технологична база. С преустановяването на моделите 300/400, Mercedes напълно преминава към литиево-желязно-фосфатните батерии. Старите модели използваха NMC батерии – три (315 кВтч) в 300-та серия и четири (420 кВтч) в 400-та серия, докато LFP технологията в eActros 600 позволява използване на над 95% от капацитета, според производителя.

Производствената структура във Вьорт се различава значително за отделните поколения: eActros 300/400 се сглобява на същата поточна линия като камионите с ДВГ, но изисква допълнителни стъпки за монтажа на електрическите компоненти. За разлика от тях, eActros 600 е първият електрически камион, който се произвежда изцяло на една линия заедно с дизеловите варианти, след сериозни инвестиции за гъвкавост на производството.

От края на 2025 г. от Вьорт ще започнат да излизат нови варианти на eActros 600, включително версии с две батерии, които ефективно могат да заменят сериите 300/400 в дистрибуционния сегмент. Тези модели ще предлагат около 414 кВтч – сравнимо с 420  кВтч при eActros 400.

В перспектива, през 2026 г. ще последва малка серия от новия eArocs 400, представен на Bauma 2025. Предназначен за градско строителство, той ще използва ключови компоненти от eActros 600, включително предната батерийна кутия и две LFP батерии.

Ахим Пухерт, изпълнителен директор на Mercedes-Benz Trucks, коментира: „Нашата цел е да ускорим декарбонизацията на индустрията чрез електрифициране на все повече транспортни приложения. Областите на приложение и следователно нуждите на нашите клиенти за електрически камиони са много разнообразни, особено по отношение на товароподемност и обхват. С новите варианти, които ще надграждат силните страни на eActros 600, искаме да предложим на клиентите си най-доброто от модулната система на Mercedes-Benz Trucks и да ги подкрепим в икономически изгодното управление на електрическите транспортни решения.“