Целта на теста бе да се осигури възможно най-висока съвместимост между превозното средство и мегаватовите зарядни станции от различни производители, както и да се съберат ценни данни за реалното използване на мегаватовото зареждане при зимни условия. Маршрутът на теста обхвана около 2400 километра, преминавайки от Германия през Нидерландия, Белгия и Дания, до Швеция. По маршрута превозните средства бяха зареждани, както на обществени, така и на частни MCS станции, специално проектирани за камиони.

След тестовете един от двата eActros 600, оборудвани с MCS, извърши допълнително пътуване до Арктическия кръг във Финландия, където премина допълнителни зимни изпитания при температури до -20°C, преди да се върне на юг.

Петер Циглер, ръководител на отдел „E-Charging Components“ в Mercedes-Benz Trucks, споделя изводи от тестовете и очертава следващите стъпки.

Какви са основните изводи от тестовите шофирания и зимните изпитания по отношение на стандарта MCS?

Тестовите шофирания и зимните изпитания са предоставили важни данни за Megawatt Charging System, особено по отношение на термалното управление на батерията и съвместимостта между превозното средство и зарядната инфраструктура.

Резултатите са потвърдили, че зареждане с мощност в мегаватовия диапазон е възможно и при ниски температури, при условие че батерията е достигнала достатъчно висока работна температура.

„Тъй като очакваме мегаватовото зареждане в реални условия обикновено да се извършва по време на задължителните почивки след цикъл на шофиране, това условие се изпълнява на практика.

В същото време тестовете демонстрираха успешни сесии на зареждане на няколко зарядни точки, което допълнително потвърждава основната пригодност на системата за реална употреба.“

Как Mercedes-Benz Trucks оценява потенциала на мегаватовото зареждане като глобален стандарт за тежкотоварни превозни средства?

„Ние разглеждаме мегаватовото зареждане като ключов фактор за глобалната електрификация на тежкия транспорт на дълги разстояния и напълно подкрепяме стандарта MCS като отворено решение, независимо от производителите.

С оглед на динамичното развитие на световния пазар на електрически товарни превозни средства, значението на единен, международно съвместим стандарт за зареждане продължава да нараства. Според нас MCS осигурява основата за съвместимост, мащабируемост и дългосрочна инвестиционна сигурност между различните пазари и производители.“

Какви са следващите стъпки на Mercedes-Benz Trucks към финализиране на стандарта MCS?

„Настоящата фаза на финализиране на стандарта MCS включва не само хардуера и софтуера на превозните средства, но и тези на зарядната инфраструктура. През следващите месеци ще проведем допълнителни тестове за съвместимост с различни производители на зарядни станции, за да усъвършенстваме взаимодействието между превозното средство и инфраструктурата и в крайна сметка да предложим на клиентите възможно най-добра цялостна система, включваща, както зарядна станция, така и превозно средство.“

Паралелно с това Daimler Truck участва като индустриален партньор в проекта HoLa за високоефективно зареждане на дълги разстояния в Германия и ще включи eActros 600 в реални тестове на високопроизводителна зарядна инфраструктура през тази година.

През втората половина на годината ще започнат първите клиентски изпитания на eActros 600 с MCS в реални логистични операции. Като част от проекта „Electrify Inbound Logistics“, насочен към електрификация на входящия транспорт за производствените заводи на Mercedes-Benz Trucks в Германия, превозните средства ще бъдат внедрени при различни клиенти. За да се осигури по-бързо зареждане на електрическите камиони в бъдеще, се планира изграждане на MCS зарядна станция в завода във Вьорт ам Рейн, започвайки от средата на годината.