В Европа, на пазара на леки автомобили, който отбелязва спад от 1,0%, групата бележи ръст от 5,4% и достига 708 106 регистрирани автомобила. Sandero и Clio са двата най-продавани модела.

Renault: 394 278 леки автомобила (+8,4%). Renault печели една позиция и става номер 2 в Европа (леки и лекотоварни). Clio е най-продаваният автомобил (леки и лекотоварни) в Европа във всички канали.

Dacia: 308 957 (+1,1%). Dacia затвърждава мястото си на европейския подиум в продажбите на частни клиенти. Sandero остава най-продаваният автомобил на частни клиенти в Европа от 2017 г. насам.

На пазара на лекотоварни автомобили в Европа, който отбелязва спад от 13%, Renault бележи спад от 29% през първото полугодие на 2025 г., в очакване на пълното разнообразие на гамата на Master. Марката запазва второто си място в Европа.

Renault Group продължава своята политика, ориентирана към стойността

Концентрация върху най-рентабилния канал за продажби на частни клиенти, който представлява над 56% от продажбите. В този канал в Европа, който е подложен на засилен търговски натиск през последните месеци, миксът на Renault Group остава с над 15 пункта над средния за пазара, като 4 модела на групата са в топ 10 на продажбите.

Строг подход към остатъчните стойности, които са с 4 до 13 пункта по-високи от тези на европейските конкуренти. Солидни поръчки в Европа, представляващи около два месеца прогнозни продажби до края на юни 2025 г.

Renault Group разчита на цялостна оферта, за да отговори на нуждите на пазара в областта на енергийния преход. Делът на електрифицираните автомобили на групата се увеличава значително с над 15 пункта, достигайки близо 44% от продажбите (от които 12,3% електрически) през първото полугодие на 2025 г.:

59% от продадените от Renault автомобили са електрифицирани. Почти всеки втори продаден от марката автомобил е хибриден (HEV) (+36,2% спрямо първото полугодие на 2024 г.), като Renault е втората марка на пазара на хибридни автомобили (HEV) в Европа. 100% електрическите автомобили представляват над 16% от продажбите (+57,0% спрямо S1 2024), благодарение главно на Renault 5 E-Tech, лидер в Европа в сегмента B-EV.

При Dacia 23,5% от продажбите са електрифицирани. Продажбите на хибридни автомобили се повишават благодарение на успеха на Duster и достигат 17,2% от продажбите (+11,8 пункта спрямо H1 2024).

През 2025 г. Групата лансира 7 модела (включително Renault 4 E-Tech electric, Dacia Bigster и Alpine A390 за Европа и Boreal за международния пазар) и 2 фейслифта (Renault Austral и Renault Espace). Освен това марката ще въведе Grand Koleos и Kardian в нови страни.

Renault

Renault отбелязва ръст в световните си продажби от +2,7 % в сравнение с първото полугодие на 2024 г., с 808 413 продадени автомобила в световен мащаб.

Извън Европа марката отбелязва ръст от 16,3% в сравнение с първото полугодие на 2024 г., в пазар с ръст от +4,7%, благодарение на търговския успех на автомобилите от Renault International Game Plan 2027. Renault е най-продаваната френска автомобилна марка в света, като 36% от продажбите й вече се реализират извън Европа.

В Латинска Америка: продажбите нарастват с 24 %, благодарение на Kardian. В Бразилия продажбите нарастват с 8,8 %, а в Аржентина – с 96,7 %. Renault е на 1 място в Колумбия с 14,6 % пазарен дял.

В Мароко: продажбите нарастват с 48%, благодарение на лансирането на Kardian.

В Южна Корея: продажбите нарастват с 150% благодарение на Grand Koleos. Моделът току-що бе лансиран и в Мексико под името Koleos, продължавайки своето световно разпространение.

В Европа марката печели една позиция и се нарежда на второ място в продажбите с пазарен дял от 6,7 %. Clio е най-продаваният автомобил в Европа във всички канали.

В условията на спад на пазара на пътнически автомобили (-1,0% спрямо първото полугодие на 2024 г.), Renault отбелязва ръст от 8,4 % и постига най-силния ръст на продажбите сред марките от TOP15.

При лекотоварните автомобили, продажбите на Renault спадат с 29% поради спада на пазара (-13%), края на жизнения цикъл на Renault Express в Европа (тези продажби все още не са напълно компенсирани от Renault Kangoo) и все още непълната гама на новото Renault Master. Марката все пак запазва втората си позиция на европейския пазар на лекотоварни автомобили.

Renault продължава стратегията си за електрификация с двойно предложение за двигатели. Продажбите на електрически автомобили нарастват с 57 % на европейския пазар с ръст от +24,9 %, благодарение по-специално на Renault 5 E-Tech electric, най-продаваният електрически автомобил в сегмент B в Европа с близо 49 000 продадени автомобила от лансирането му на пазара. Renault е на първо място във Франция по продажби на електрически автомобили.

Що се отнася до хибридните автомобили, Renault потвърждава второто си място на европейския пазар на хибриди. Марката отбелязва ръст от над 36%. Технологията full hybrid E-Tech вече представлява над 41% от продажбите на леки автомобили Renault, а марката се приближава до символичната граница от един милион продадени full hybrid E-Tech автомобили.

В сегмент C и по-високите сегменти, които представляват 40,1% от продажбите през първото полугодие на 2025 г. (+0,4 пункта), и по-специално в сегментите C-SUV и D-SUV, Renault ускорява растежа си (+52% спрямо първото полугодие на 2024 г.), благодарение на моделите Austral, Espace и Rafale.

През второто полугодие Renault ще продължи да се опира на солидните си основи с нови модели. В Европа марката ще продължи своята електрическа офанзива с Renault 5 E-Tech на цена от 55 555 лв. и търговския дебют на Renault 4 E-Tech. При хибридите Renault лансира фейслифт на Austral и Espace, и представя два двигателя от ново поколение, включително новия 160 E-Tech, с който са оборудвани Captur и Symbioz. В международен план марката ще се възползва от пускането на Boreal, представен на 10 юли, чието разпространение в над 70 страни ще започне в края на 2025 г. с Бразилия. Успоредно с това новите Koleos и Kardian ще продължат своята експанзия на нови пазари.

Dacia

През първото полугодие на 2025 г. световните продажби на марката (356 084 единици) отбелязват лек спад в сравнение с първото полугодие на 2024 г. (-0,7%), поради Duster в Турция, който вече се продава под марката Renault. При все това, тя запазва пазарен дял от 4,1% в сегмента на леките и лекотоварните автомобили.

• С 151 948 продадени автомобила в световен мащаб през първото полугодие на 2025 г., Dacia Sandero остава най-продаваният модел в Европа през тази година (леки автомобили), като се вземат предвид всички канали за продажби. Sandero е най-продаваният автомобил на частни клиенти в Европа от 2017 г. насам.

• С 108 510 продадени единици в световен мащаб, Dacia Duster остава най-продаваният SUV на частни клиенти в Европа. Третото поколение на Duster е регистрирало близо 200 000 поръчки от пускането му на пазара преди 1 година.

• Dacia Spring регистрира 19 452 продадени автомобила през първото полугодие на 2025 г., което е с 62,5% повече в сравнение с първото полугодие на 2024 г. Общо над 180 000 клиенти са станали собственици на Spring от лансираето му, като той остава най-достъпното 100% електрическо превозно средство на пазара.

• Dacia Jogger регистрира 42 381 продадени единици в световен мащаб, което е спад в сравнение с първото полугодие на 2024 г., като сегмент C без SUV също отбелязва спад.

• Dacia Bigster, за който поръчките са отворени от януари 2025 г., отбелязва забележителни резултати от лансирането си на пазара с 17 329 регистрирани автомобила.  69% от продажбите на модела са с хибридно задвижване, а 88% са в най-високите нива на оборудване (Extreme и Journey). Bigster е истинско привличане клиенти на други марки, като 80% от френските му клиенти са дошли от конкуренцията.

В Европа продажбите на Dacia на пазара на леки автомобили са нараснали с 1,1% с общо 308 957 регистрации и пазарен дял от 4,5% (ръст с 0,1 пункта). Марката запазва 9-то място на пазара на леки автомобили и 10-то място на пазара на леки и лекотоварни автомобили.

Освен това Dacia затвърждава мястото си на европейския подиум по продажби на частни клиенти благодарение на 5-те си модела и на най-високите нива на пазара по отношение на привличане и задържане на клиенти.

Марката продължава своята електрификация и през първото полугодие на 2025 г. 23,5% от регистрациите й са на електрифицирани двигатели, което е с 14,4 пункта повече в сравнение с първото полугодие на 2024 г. Хибридните автомобили представляват 17,2% от продажбите, което е увеличение с 11,8 пункта, благодарение на успеха на Duster hybrid. Продажбите на Spring нарастват, като делът на електрическите автомобили достига 6,2% от общите продажби на Dacia (+2,6 пункта спрямо първото полугодие на 2024 г.).