Компанията за рециклиране GreenGroup тества първия в Румъния 40-тонен електрически камион Scania. Инициативата, проведена от подразделението на GreenTech за рециклиране на пластмаси на компанията, е част от демонстрационния пилотен проект на Scania за оценка на ефективността и устойчивостта на електрическия транспорт за GreenTech.
Едномесечният тест ще оцени потенциала на електрическия камион да намали емисиите на CO2 и да подобри оперативната ефективност при транспортирането на рециклирани материали. Електрическият влекач Scania ще се използва за транспортиране на пресирани бали от складове в окръзите Илфов и Букурещ, до завода за рециклиране на GreenTech в Бузеу. След това получените пластмасови люспи ще бъдат транспортирани до фабриката за полиестерни влакна в Урзичени, област Яломица.
Електрическият камион Scania се използва от Trans Tomicris, транспортна компания, фокусирана върху устойчивостта, и Hochstaffl Румъния. Електрическият влекач, в сравнение с дизелов аналог, се очаква да намали емисиите на CO2 с приблизително 36%, въз основа на текущия енергиен микс на Румъния.
„Използването на този електрически камион Scania демонстрира нашия ангажимент към иновациите и устойчивостта в рециклирането“, каза Алина Генес, главен изпълнителен директор на GreenTech. „Ние се стремим да идентифицираме транспортни решения, които намаляват въздействието върху околната среда и подпомагат растежа на нашия бизнес.“
Маркетинговият представител на Scania, Евелина Енаскута, добавя:
„Развълнувани сме да посрещнем интереса към напълно електрически решения от голяма компания в рециклиращата индустрия. Намаляването на емисиите на CO2 е основна цел за Scania и ние непрекъснато разработваме решения, за да помогнем на клиентите да постигнат това.“
Тестваният модел Scania R40 A4x2NA работи с шест батерийни пакета с обща мощност 624 кВтч, с използваеми 468 кВтч, предлагайки пробег от 350 км с товар от 40 тона. Hochstaffl Румъния предоставя за тестване товарното полуремарке Schwarzmüller RH 125 Power Line, което подобрява ефективността на полезния товар и отговаря на изискванията на индустрията.
Зарядни станции са инсталирани в Бузау и Урзичени в подкрепа на проекта. Камионът може да бъде напълно зареден в станции за бързо зареждане (DC) с максимална мощност от 350 кВт за 1 час и 30 минути. Предлага се и мобилна зарядна станция от 38 кВт, време за пълно зареждане от 12 часа и 25 минути.
Първоначалните данни от пилотния проект показват пробег от 350 км с едно зареждане.
