България трябва да заяви категоричен интерес към ресор „Транспорт“ и български еврокомисар да направлява най-голямата секторна реформа в Европа, смята съсловната организация.
Камарата на автомобилните превозвачи в България излезе с позиция относно номинацията за следващия български еврокомисар в Европейската комисия. Публикуваме я без редакторска намеса:
„Заявката, която ще направим за еврокомисар, ще предопредели позициите на България в Европейската комисия. Въпросът в момента е дали вътрешнополитическите боричкания ще ни издигнат или ще ни поставят в края на опашката. За момента разговорът за подходящата номинация и възможните ресори отстъпва пред „евтиното шоу“, което се разиграва на родна земя.
Досега България не е получавала нито един от „големите ресори“ в Европейската комисия – тези, които имат сериозни правомощия и значителни средства за разпределяне. Такъв е транспортният ресор – така важен за нашата икономика. В следващите години това ще бъде един от най-важните ресори за ЕК, защото трябва да изпълни плановете за декарбонизация и да понесе тежестта на Зелената сделка. Целият сектор трябва да се реформира за кратко време и с мащаб и категоричност, които досега не са били виждани.
България трябва да направи силна и смела заявка по важност и приоритет. Губим ценно време, заровени в дребнотемието на националната политическа криза, докато в сърцето на Европа вече се водят разговори, търгуват се идеи и се обсъждат достойни кандидати. Призоваваме всички институции и партии в страната, които имат отношение към номинацията на следващия български еврокомисар, да обърнат внимание на възможностите и приоритети и да поставят високи цели за България в следващия мандат на Европейската комисия.
Ние от Камарата на автомобилните превозвачи в България смятаме, че България трябва да декларира категоричен интерес към ресор „Транспорт“. Осен смелост и авторитет този акт ще бъде проява на изключителна политическа далновидност, защото реформите, които предстои да се случат в този сектор, ще бъдат разтърсващи за цяла Европа и българин може да бъде в основата на процесите. Представете си, че по време на мандата на следващия еврокомисар по транспорта, тежкотоварните и пътнически превози на Стария континент ще преминат към нулеви емисии. Това означава пълна смяна на автопарка с електрически или водородни превозни средства.
Тази промяна ще се отрази на инфраструктурата, на начина на пътуване и на веригата за доставки. Изправени сме пред космически скок и исторически шанс България да го направлява.“
