Пакетът за подкрепа включва конкурс за нетни нулеви технологии на стойност 2.9 милиарда евро, търг за производство на водород на стойност 1.3 милиарда евро и първия за ЕС търг на стойност 1 милиард евро за декарбонизация на промишлената енергия.

Въпреки че нито един от тези търгове не финансира директно нови камиони, средствата ще повлияят на бъдещата цена на електрическите и водородните тежкотоварни автомобили, инфраструктурата за зареждане и обектите за нисковъглеродна логистика в цяла Европа.

Според Комисията финансирането има за цел да ускори напредъка към климатичните цели на ЕС за 2030 г. и климатична неутралност до 2050 г. То също така ще подкрепи изпълнението на Чистия индустриален договор и Закона за нетно нулевата индустрия, които влияят на по-широката транспортна и логистична екосистема.

Нетни нулеви технологии: подкрепа за батерии, водород и съхранение

Конкурсът за нетни нулеви технологии на стойност 2.9 млрд. евро е отворен за проекти в енергоемките индустрии, възобновяемата енергия, съхранението, промишления въглероден мениджмънт и нетната нулева мобилност. Той включва и 1 млрд. евро специално за производство на чисти технологии, покриващо компоненти за системи за възобновяема енергия, енергийно съхранение, термопомпи и оборудване за производство на водород, както и батерии за електрически превозни средства.

За превозвачите и логистичните оператори промените в производствената подкрепа на ЕС могат да повлияят на:

достъпността и цената на батериите за електрически тежкотоварни автомобили;

мащабирането на системите за производство на водород, необходими за бъдещи коридори за зареждане с гориво;

темпото на изграждане на инфраструктурата, особено за зареждане в депа и решения за енергия на място.

Конкурсът за тази година също въвежда нов елемент: проекти, изпълнявани само от МСП, получават допълнителна точка, което улеснява по-малките иноватори – включително фирми, разработващи инструменти за логистична оптимизация, решения за зареждане или иновации в съхранението – да получат финансиране от ЕС.

Европейската водородна банка ще проведе третия си търг през 2025 г., разпределяйки 1.3 млрд. евро за производители на възобновяем водород (RFNBO) и, за първи път, електролитен нисковъглероден водород. Избраните проекти получават фиксирана премия за килограм произведен водород за период до десет години.

Търгът съдържа и отделна тема за производители на водород, които снабдяват морски или въздушни сектори, които се очаква да генерират ранно и широкомащабно търсене. По-високите производствени обеми могат постепенно да намалят цената на водорода за други потребители, включително тежкия пътен транспорт, докато той узрява.

Германия и Испания допълнително ще съфинансират проекти, които отговарят на критериите за оценка на ЕС, но не получават подкрепа от Фонда за иновации поради бюджетни ограничения. Германия планира да добави 1.3 млрд. евро за производство на водород, захранващ датската водородна ос, докато Испания ще добави 415 млн. евро за водородни проекти и 50 млн. евро за декарбонизация на промишлената топлина.

За пътните транспортни компании, които следят развитието на водорода, търгът сигнализира за:

по-голяма сигурност за производителите на гориво, което може да помогне за мащабиране на бъдещото предлагане на водород, готов за камиони;

потенциално ускоряване на водородните коридори в Германия, Испания и съседни региони;

нарастващ акцент върху свързването на транспорта с промишленото търсене на водород.

Първият търг на ЕС за промишлена процесна топлина разпределя 1 млрд. евро за електрифицирани или възобновяеми решения за процесна топлина, като промишлени термопомпи, електрически бойлери, индукционно отопление, плазмени системи, слънчево топлинно или геотермални инсталации.

Въпреки че е фокусиран предимно върху производството, схемата е от значение за логистичните имоти и температурно контролираните вериги за доставки. Операторите, управляващи студени складове, линии за преработка на храни или енергоемки складови системи, могат да имат косвени ползи, тъй като:

технологиите за нисковъглеродна топлина стават по-евтини и мащабируеми;

операторите на съоръжения са изправени пред натиск да намалят емисиите от Обхват 1 и 2;

декарбонизираните обекти стават изискване в търговете на клиенти.

С нарастващото включване на складовете и логистичните имоти в климатичните стратегии на големите товародатели, преходът към електрифицирана и възобновяема топлина може да повлияе на бъдещите инвестиционни решения и надстройки на съоръженията в цяла Европа.

Въпреки че Фондът за иновации не субсидира пряко закупуването на камиони, тези програми оформят екосистемата, от която зависи пътният транспорт. Финансирането ще повлияе на:

Цената и достъпността на камиони с нулеви емисии: По-голямата финансова подкрепа на ЕС за батерии, водородни системи и технологии за съхранение увеличава сигурността на доставките и може да стабилизира дългосрочното ценообразуване.

Развитието на коридори за зареждане с водород: Дългосрочната ценова подкрепа за производителите на водород е от съществено значение за осъществимостта на тежкия транспорт, базиран на водород. Допълнителните национални средства на Германия и Испания допълнително укрепват регионалното внедряване.

Достъп до по-чиста енергия в депа и логистични центрове: Решенията за електрифицирана и възобновяема топлина с по-ниска цена улесняват декарбонизацията на логистичните обекти, подкрепяйки операторите, които се подготвят за отчетност на емисии, одити на клиенти или изисквания за зелено снабдяване.

Възможности за транспортни МСП, развиващи иновативни технологии: Допълнителната точка за МСП в конкурса за нетни нулеви технологии предлага по-добри шансове за малки компании, участващи в решения за зареждане, управление на енергията, оптимизация на флоти или съхранение.

По-широкия политически контекст, засягащ бъдещо спазване: Фондът за иновации е тясно свързан с предстоящите регулации за пътния транспорт – включително AFIR, новите стандарти за CO₂ за камиони и ETS 2 за горивата. Тези конкурси формират част от финансовата поддържаща структура, която прави тези политики възможни.

Срокове

Конкурс за нетни нулеви технологии (безвъзмездни средства): Отворен до 23 април 2026 г., 17:00 ч. централноевропейско време

Търгове за водород и топлина: Отворени до 19 февруари 2026 г., 17:00 ч. централноевропейско време

Споразумения за безвъзмездни средства: Очаквани от края на 2026 г. до началото на 2027 г.