Европа е изправена пред предизвикателството да постигне климатичните си цели, като същевременно остане конкурентна. Според Daimler Truck водородът играе ключова роля в решаването на този проблем.
Молекулата позволява съхранението и транспорта на възобновяема енергия в голям мащаб и е от решаващо значение за безвредния за околната среда товарен пътен транспорт.
По повод германската „Седмица на водорода“ Daimler Truck публикува анализ на Андреас Горбах, ръководител на отдела за технологии на камионите. В него той обяснява защо водородът е незаменим за декарбонизацията на товарния транспорт.
Д-р Андреас Горбах, член на Управителния съвет на Daimler Truck AG и ръководител на отдела за технологии на камионите:
„Тези, които искат да бъдат лидери в транспорта на бъдещето, не разчитат на „или-или“, а на батерии И водород. Чрез комбинирането на двете технологии и успоредното развиване на инфраструктура за е-зареждане и зареждане с водород, декарбонизацията на транспорта може да бъде постигната по-бързо и на по-ниска цена. Европа все още има историческия шанс да остане технологичен лидер в областта на водорода и горивните клетки и по този начин значително да укрепи конкурентоспособността си. Дали това ще се случи, зависи и от политическата воля за действие.“
В своята статия Андреас Горбах засяга допълващия се характер на двете технологии, инфраструктурата, енергийното снабдяване, както и факта, че не става въпрос само за техническа ефективност, но и за цялостния ефект за камионите и автобусите, за Германия и Европа. Според него развитието на водородната инфраструктура е необходимо и, в комбинация с електрическата инфраструктура за зареждане, дори по-рентабилно от масираното разширяване на единична инфраструктура.
Daimler Truck инвестира значително в електрификацията на своя автомобилен портфейл и вижда водорода като важен допълнителен елемент към решенията с батерии. Компанията вече има 11 електрически превозни средства с батерии в серийно производство в глобалния си продуктов портфейл. Очаква се скоро да последват и камиони с водородно задвижване.
В момента пет транспортни компании вече тестват прототип на Mercedes-Benz GenH2 Truck в рамките на първите клиентски изпитания. Освен това, следващото поколение водородни камиони вече е в процес на разработка, а до края на 2026 г. се очаква 100 превозни средства да бъдат изпратени за по-нататъшни тестове при клиенти.
Тези превозни средства се задвижват от горивни клетки на cellcentric – съвместно предприятие на Daimler Truck и Volvo Group. Освен това cellcentric планира в следващите години да изгради и пусне една от най-големите фабрики за горивни клетки в Европа в Вайлхайм ан дер Тек, Южна Германия.
