Данните показват леко увеличение от 178 броя или 5,4 %, в сравнение със същия период на 2025 г., когато са били регистрирани 3256 превозни средства от същия клас.

Бройката обхваща автомобилите за превоз на товари от категория N1 и N2, като в таблицата от по-тежката категория N2 са извадени типичните камиони (46 на брой) с максимално допустима маса от 3,5 до 12 т, които са включени в статистиката за регистрациите на нови камиони от категория N2 и N3. Тук в категория N2 фигурират само големите ванове с допустима максимална маса над 3,5 т. В най-леката категория N1 – до 3,5 т, пък е записана една регистрация на малкия камион Fuso Canter.

Статистиката отчита, че през първите седем месеца на 2026 г. у нас са пуснати 3384 нови автомобила от категория N1 и 50 от категория N2.

В категория N1, освен компактните, средните и големи ванове с тегло до 3,5 т влизат и някои типични леки автомобили, които са били хомологирани като лекотоварни и са получили такава регистрация. В таблицата фигурира и графа с категория M1 с 540 регистрации, където според нормативната уредба попадат автомобилите за превоз на пътници с до 8+1 седящи места – основно леките автомобили. В случая в тази графа на таблицата са представени средни и големи пътнически ванове, които са били хомологирани като M1, като обичайно това са модели, които имат както карго, така и пътническа версия. Колоната M1 обаче не е отчетена в общата статистика за регистрациите на нови лекотоварни автомобили.

В категория М1 влизат превозни средства за превоз на пътници с не повече от 8+1 места за сядане и без места за правостоящи пътници. Категория N1 включва превозни средства за превоз на товари с технически допустима максимална маса до 3,5 т. Категория N2 обхваща превозни средства за превоз на товари с технически допустима максимална маса над 3,5 т, но не повече от 12 т.

Анализът на регистрациите на нови лекотоварни автомобили през първите 7 месеца на последните няколко години показва, че за първите 7 месеца на рекордната 2024 г. са регистрирани 4311 нови лекотоварни автомобила от категории N1 и N2, докато от януари до юли през 2023 г. на пътя у нас са стъпили 3028 нови лекотоварни автомобила от същия сегмент. Може да се отчете, че след сериозния ръст от 40% през първите 7 месеца на 2024 г. в сравнение със същия период на 2023 г., година по-късно е бил налице спад от близо 25 на сто. След рекордната 2024 г., все пак регистрациите през 2025 г. са били повече от тези през 2023 г., а сега са се увеличили още малко, което говори за завръщане към обичайните за българския пазар нива.

В сравнението между марките лидер през годината общо в категориите N1 и N2 до момента е Renault с 529 броя. Обичайно големият конкурент на французите на българския пазар е Ford с 478 броя, а Volkswagen отчита 384 регистрации. Следват Peugeot (317 бр.), FIAT (311 бр.), Citroen (300 бр.), IVECO (299 бр.), Toyota (298 бр.), Opel (110 бр.). Четирите марки на мегакомпанията Stellantis – Peugeot, Citroen, FIAT и Opel общо имат 1038 нови регистрации, което прави пазарен дял от над 30%. И в двете лекотоварни категории – N1 и N2, през тази година най-продаваният модел е IVECO Daily, съответно с 257 и с 42 регистрации. На второто място е друг бестселър за нашия пазар –  Renault Master с 248 регистрации общо в двете категории, като в бройката влизат и 9 електрически вана.

467 са регистрираните от началото на 2026 г. до края на юли нови пикапи в България. Този път прави впечатление сериозната преднина в регистрациите на един от двамата традиционни лидери Toyota Hilux с 202 броя, като големият конкурент Ford Ranger е с 92 броя. Не може да не се отбележи, че китайската марка JAC е представена на българския пазар с 15 електрически пикапа.