Само шест месеца след пускането на революционното 13-литрово Super задвижване за превоз на пътници, Scania се завръща с чисто нова 11-литрова опция – Super 11, която е подходяща за операции, както в градския, така и в туристическия сегмент.

Новият Super 11 разширява портфолиото на Scania от най-ефективната платформа за задвижване с двигатели с вътрешно горене, предоставяйки допълнителни алтернативи на операторите за превоз на пътници. Той ще бъде подходящ за широк кръг оператори, включително компании, извършващи градски маршрути и по-дълги междуградски маршрути. Super 11 е значително по-икономичен от 9-литровия двигател, с опции за мощност от 350, 390 и 430 к.с., и може да се справи с определени приложения, в които в момента се използва 13-литровият двигател.

Основните акценти на новото задвижване включват забележителния му потенциал за горивна ефективност, значително по-дълъг живот на двигателя, подобрена обслужваемост и съвместимост с възобновяеми горива, както и новата технология за променливо клапанно спиране Variable Valve Braking.

По-специално, предимствата по отношение на горивната ефективност изпъкват с икономии на гориво от десет процента, в много случаи в сравнение с неговите предшественици. Част от тези икономии на гориво идват от включването на променливото клапанно спиране (VVB). VVB комбинира технологията за спиране чрез освобождаване на компресията от новите 13-литрови двигатели с технологията за фазов регулатор на разпределителния вал от новото Super 11, създавайки впечатляваща спирачна мощност до 350 кВт.

В зависимост от работните условия на нашите клиенти, променливото клапанно спиране може да замени ретардера, спестявайки 80 кг тегло. VVB също така допринася за по-добър разход на гориво и по-ниски емисии, като същевременно осигурява по-тихо спиране и по-голям контрол.

Както всички двигатели на Scania, новият Super 11 е съвместимо с възобновяемите горива HVO и биодизел (FAME).

Сред другите ключови предимства са по-дългият живот на двигателя – до два милиона километра, което е увеличение от 25 процента спрямо предишния еквивалент. Налице е и подобрена обслужваемост, тъй като масленият и горивният филтри са разположени един до друг от студената страна на двигателя, за разлика от позиционирането от топлата страна, което беше случаят с неговите предшественици. Това означава, че вече няма нужда да се чака двигателят да изстине, преди да се извърши смяна, което намалява времето за престой в сервиза и риска от загуба на приходи.

В допълнение към това, нови задни мостове и спомагателни спирачки осигуряват по-добро представяне и управление, докато нова система за последваща обработка на отработените газове (с двоен SCR за Евро 6) предлага отлични икономии на гориво и повишена готовност за работа.

„Новото Super 11 задвижване ще помогне на много клиенти от градския и туристическия сегмент да намалят своя CO2 отпечатък, като същевременно предоставя икономически конкурентноспособно решение, което отговаря на техните бизнес нужди сега и през следващите години“, казва Андерс Лис, глобален ръководител на Бизнес решения за превоз на пътници в Scania.