Голямата нова поръчка от глобален производител на автомобили за работа за електрически задвижващи системи осигурява дългосрочно сътрудничество. С интелигентни сензорни технологии и софтуер Bosch проправя пътя към автоматизираното шофиране и намалява общите разходи за притежание за операторите на автопаркове.

Индустрията на автомобилите за работа е изправена пред практически безпрецедентни възможности, но и пред предизвикателства. Нарастващите транспортни потребности, породени от развитието на световната търговия, строгите регулаторни изисквания и задълбочаващият се недостиг на водачи оказват натиск върху индустрията и повишават общите разходи за притежание.

Отговорът на Bosch на това е повече технологии, които откриват нови икономически перспективи. „Бизнесът с тежкотоварни търговски превозни средства е ключова област за растеж за нас. Целта ни е да удвоим продажбите си в този сегмент до средата на 30-те години“, заяви д-р Маркус Хайн, заместник-председател на управителния съвет на Bosch и председател на бизнес сектора Mobility, на IAA Transportation 2026 в Хановер.

Устойчивият пазар на тежкотоварни превозни средства също подкрепя бизнеса на Bosch. Докато се очаква глобалното производство на превозни средства като цяло да покаже низходяща тенденция през 2026 г., сегментът на тежкотоварните превозни средства (превозни средства с тегло над шест метрични тона) се оказва по-устойчив. След силната първа половина на годината Bosch очаква глобалното производство на камиони да нарасне умерено с около 1 процент до приблизително 3,3 милиона камиона, а след това до 4 милиона броя до средата на 30-те години.

Въз основа на тази прогноза и пазарното възприемане на съответните технологии Bosch вижда потенциал да удвои продажбите си на технологии за тежкотоварни търговски превозни средства от днешните над 4 милиарда евро до 2035 г. В същото време, при предположение за силно последно тримесечие, бизнес секторът Mobility на Bosch ще може да запази нивото на приходите си от 2026 г. въпреки настоящите предизвикателства и сложната пазарна среда.

„Използваме силата си като глобален доставчик на системи, за да ускорим прехода към алтернативни задвижващи системи и нови архитектури на превозните средства“, каза Хайн.

Портфолиото на компанията обхваща хардуер и софтуер до изкуствен интелект и облачни услуги, които правят експлоатацията на търговските превозни средства по-безопасна и по-икономична. Bosch също така стимулира растежа си чрез навлизане в нови бизнес области.

Компанията планира да създаде ново съвместно предприятие с Brakes India и Wheels India, две дъщерни дружества на TSF Group, за разработване на интелигентни изпълнителни механизми за генериране на сгъстен въздух, обработка на сгъстен въздух, въздушно окачване и паркинг спирачки.

Задвижващи системи и технологии за всички пазари

Ключов елемент от стратегията за растеж на Bosch остава широкото портфолио от технологии за алтернативни задвижващи системи. Компанията затвърждава пазарната си позиция при електрическата мобилност с акумулаторни батерии: през 2026 г. една трета от всички новорегистрирани електрически камиони с акумулаторни батерии в Европа ще бъдат задвижвани от електрически мотори и инвертори от Bosch.

Голяма нова поръчка от дългогодишния партньор Daimler Truck за електрическия камион eActros подкрепя този успех: споразумението обхваща доставката на компоненти за електрическо задвижване, произведени в Европа.

Подобно на сегмента на леките автомобили, темпът на трансформация на пазара на търговски превозни средства също варира в различните региони: електромобилността бързо набира скорост и става особено широко разпространена в Китай.

Bosch изчислява, че до 2030 г. около един от всеки четири новорегистрирани тежкотоварни камиона в световен мащаб ще бъде щадящ климата – задвижван от батерии или горивни клетки, като този дял ще достигне около половината до 2035 г.

На северноамериканския пазар, от друга страна, традиционният и в някои случаи хибридизиран дизелов двигател продължава да доминира.

„Постигането на световните климатични цели в транспортния сектор не е въпрос на „или-или“ – трябва да използваме всяка технология, която ни помага да се отдалечим от изкопаемите горива“, каза Хайн.

„Батериите също се превръщат във водеща технология при търговските превозни средства, но при тежкотоварния транспорт на дълги разстояния и на световните пазари те ще продължат да разчитат на водород и алтернативни горива като допълнение.“

Ето защо Bosch последователно се фокусира върху технологичното разнообразие и освен модули за задвижване с горивни клетки доставя и ключови компоненти за двигатели с вътрешно горене, задвижвани с водород.

В същото време компанията възнамерява систематично да разширява водещата си позиция при дизеловите двигатели и продължава да оптимизира конвенционалните системи за впръскване, за да помогне на производителите на превозни средства да изпълнят нови стандарти за емисиите като Euro 7.

За глобалния автопарк възобновяемите синтетични горива също могат да помогнат за бързото придвижване към постигането на климатичните цели.

Интелигентни сензори за новите изисквания за безопасност

Индустрията на търговските превозни средства претърпява трансформация, която не се ограничава до технологиите за задвижване: за да подобри безопасността по пътищата, Европейският съюз въведе задължителни изисквания за все по-голям брой системи за подпомагане на водача през последните години; най-новите разпоредби бяха въведени през юли 2026 г.

Системата за аварийно спиране вече трябва надеждно да идентифицира и пешеходци и велосипедисти, а системата за наблюдение на водача трябва да открива не само умора, но и разсейване.

Bosch предоставя необходимите сензори и функции. През 2027 г. компанията ще пусне нови поколения на своята мултифункционална камера и радарен сензор, които ще позволяват прецизно разпознаване на хора и превозни средства благодарение на най-новите технологии за изкуствен интелект и значително по-голямата изчислителна мощност.

Дигитално огледало за обратно виждане с вградена камера, която анализира поведението на водача и подава предупреждения, когато установи разсейване на водача, влезе в серийно производство през 2026 г. при двама известни европейски производители.

И извън Европа големи пазари като Индия и Китай затягат стандартите си за безопасност. В Индия например новите регулаторни изисквания увеличават търсенето на модерни системи за подпомагане на водача, като асистент за аварийно спиране и откриване на мъртвата зона. Bosch вече работи там с водещи производители на търговски превозни средства за внедряване на подходящи ADAS решения, за да подпомогне въвеждането на новите стандарти за безопасност.

Със своето цялостно портфолио от системи и сензори Bosch помага за създаването на пълна картина на обстановката около камиона и повишава безопасността и комфорта при шофиране. Благодарение на интелигентни софтуерни алгоритми данните от различните сензори в превозното средство се комбинират и анализират в реално време. Камерите и радарните системи са подходящи и за по-високи нива на автоматизация.

„Автоматизираното шофиране от ниво 4 е целта, отчасти за да се справим с недостига на водачи в логистичния сектор“, каза Хайн относно пътната карта за автоматизацията.

„Софтуерът може да изпълнява все по-сложни задачи при шофиране, като по този начин намалява натоварването върху логистичната система.“

По пътя към автомобили за работа, управлявани от софтуер

Съвременните търговски превозни средства събират и обработват все по-големи количества данни. Постоянно разширяващият се набор от функции на задвижващите системи, системите за подпомагане и автоматизацията води до значително по-голяма сложност на електрическите и електронните системи. Освен това конкурентният натиск в индустрията създава силен стимул за системна интеграция, тъй като комбинирането на компоненти в цялостни системи намалява сложността и съответно разходите.

Например функциите на превозното средство, които преди това са били разпределени в различни части на камиона, сега се обединяват в централни изчислителни платформи за области като кокпита или превозното средство. Освен това софтуерът и хардуерът последователно се разделят. Това е предпоставка за внедряване на нови функции в цялата гама превозни средства и през целия жизнен цикъл на превозното средство чрез актуализации по въздуха.

Bosch и дъщерното му дружество ETAS разработват необходимите за това централни електрически и електронни архитектури, включващи високопроизводителни, мащабируеми компютри за превозни средства и свързаните с тях софтуерни платформи.

„Превозното средство, дефинирано от софтуера, постепенно се превръща в реалност и в индустрията на камионите“, каза Хайн.

В резултат на това клиентите се възползват от системната експертиза на компанията, тъй като тя притежава опит както в хардуера, така и в софтуера. Софтуерно дефинираната мобилност в бизнеса с камиони адресира най-критичния фактор за индустрията: общите разходи за притежание. За операторите на автопаркове софтуерно дефинираният камион значително намалява ежедневната сложност.