Нова проектна разработка на Лардж Инфрастръкчър Проджектс (ЛИП) предлага алтернативен вариант за преминаване на Кресненското дефиле. За разлика от проекта на АПИ, който е за изграждане на скоростен път, този на ЛИП е за истинска автомагистрала. Тя ще бъде с проектна скорост 120 км/ч, която ще е еднаква за трасето по терен, в мостовете, виадуктите и в тунелите. За сравнение проектът на АПИ е за скоростен път за скорост 80 км/ч.

Новата магистрала ще е с габарит Г29.50, съставен за всяка от посоките от по две ленти за движение, с ширина 3.75 м и аварийна лента с ширина 2.50 м, която ще е запазена изцяло в тунелите.

Дължината на автомагистралата от сега завършения лот 3.1 преди Симитли до пътния възел Кресна ще бъде 22.731 км, докато пътят на АПИ е с 4.249 км по–дълъг и минава горе в планината.

Проектиран е значително по–къс обходен път на Кресна, сравнен с проекта на АПИ. Последният е с 60 % по-дълъг.

Разработен е предварителен проект на автоматизирана система за управление на движениетов участъка Симитли – Кресна за периодите до започване на строителството, по време на самото строителство и след въвеждане на истинската автомагистрала в редовна експлоатация.

Най-дългият тунел, който носи името „Крупник“, ще е с дължина 6,621 км. Тунел с подобна дължина е изграден на магистралата Солун – Атина в Гърция.

Предвижда се и изграждане на нова икономическа зона „Симитли“ около пътен възел „Черниче“ на новата автомагистрала, която ще е с площ 1350 дка.

За сравнение, проектът на АПИ е за път „Първи клас“, съставен от високи мостове и виадукти, достигащи височина до 111 м, което допълнително усложнява пътуването и е предпоставка за ПТП. Освен височината, тези мостове и виадукти са с надлъжен наклон до 6%.

„Ще инициираме срещи с ръководителите на основните политически сили в Благоевградска област да възприемат проекта за високоскоростната железопътна магистрала и истинската автомагистрала в участъка Симитли – Кресна, казва Румен Марков, управител на ЛИП. – Част от проекта на АПИ за обходен път на Кресна може да бъде комбиниран с нашия проект за този път. Във възможно най-кратък срок трябва да бъде реализирана автоматизираната система за управление на движението в участъка Симитли – Кресна, която ще реши проблемите по път I –1, включително и тези в Кресна.“